Garmin Zumo 390LM

[Werner]

Wie ist das Gerät? Sehr zu empfehlen oder sollte man lieber noch etwas mehr investieren?

Gibts grad für 349,- Euronen bei Comtech

[Lumi]

Also wenn das Getue noch besteht das nicht angefahrene Punkte übersprungen oder gelöscht werden müssen wollte ich das Gerät nicht.

[hixtert]

Das 390 ist dem 590 ziemlich ähnlich, nur kleiner. Letzteres habe ich seit Juli.
Das Gerät sollte nicht an Dauerplus (Klemme 30) sondern an Klemme 15 angeschlossen werden, weil der Spannungswandler in der Halterung ständig ein paar Milliampere konsumiert.

Ich würde es aber gleich mit der abschießbaren Halterung bei Touratech kaufen. Die Halterung allein kommt schon auf 115 €.

[Thomas]

Der Prozessor des 390 ist spürbar langsamer als der des 590. Will man die Karte mit dem Finger verschieben, geht das beim 390 verzögert und ruckweise.

[CDDIETER]

Eine Entscheidungshilfe:
http://www.gpscompared.net/garmin-zumo-390lm-vs-590lm/

[Werner]

Eine Entscheidungshilfe:
http://www.gpscompared.net/garmin-zumo-390lm-vs-590lm/

Ach immer wieder schön wenn man alles in englisch zu lesen hat


zwischen dem 390 und 590 liegen auch mal locker 250,- Euro

[Frank@Pfalz]

schon wegen dem Display würde ich den 590er bevorzugen

[Thomas F.]

@ Werner

es sind nur € 200,--

https://buy.garmin.com/de-DE/DE/catalog ... uct=138275

[CDDIETER]

@Werner
Sorry, habe leider nur diese englische Version gefunden.

Zum zümo 390 oder 590 gibt es bestimmt die in den Leistungen vergleichbare Auto Versionen.
IPX 7 muß m.E. nicht unbedingt sein. Diese Geräte sind meistens um einiges preiswerter.

[Alt-Boxer]

Wäre das Garmin Zumo 660 LM (bei Louis für 299 EUR) da nicht auch eine Alternative?

Das mit den Auto-Navis hab ich auch schon durchgespielt; allerdings hab ich noch keine befriedigende (d.h. auch kostengünstige) Lösung in Bezug auf
- Aufspielen am PC geplanter Touren und praktikables Handling bei Umleitungen/Straßensperrungen
- Bluetooth-Kompatibilität mit Nicht-GSM-Empfängern (Scala Rider/Midland/Albrecht o.ä)
gefunden.


Gruß

Altboxer

[hixtert]

- Aufspielen am PC geplanter Touren und praktikables Handling bei Umleitungen/Straßensperrungen

Mit dem nüvi 3598 geht das ganz gut (hab's im Auto), aber mit der Wasserdichtigkeit und Rüttelfestigkeit wird es nicht weit her sein. Außerdem wird es nur von Magneten in der Haltertung gehalten. Bedienbarkeit mit Handschuhen ist auch nicht gegeben.

[Werner]

Wäre das Garmin Zumo 660 LM (bei Louis für 299 EUR) da nicht auch eine Alternative? .............

hab grad nachgeschaut aber nichts gefunden. Das einzige Garmingerät was für diesen Preis angeboten wird ist das 340LM

[Lumi]

Das Problem bei den kleinen ist das es kein halbes Jahr dauert bis man Funktionen und Ausstattungen
vermisst.

[ChristianS]

Was man nicht kennt, kann man nicht vermissen

Ich bin der Meinung, wenn das Geld nicht reicht oder aus anderen Gründen nicht ausgegeben werden soll, darfs auch gerne was hochwertiges gebrauchtes sein.
Gibt ja genug Plattformen, wo derartiges Angeboten wird.
Meinen Navigator4 fand ich einst in den Ebay Kleinanzeigen. Günstiger Preis, vom Neugerät nicht zu unterscheiden und mit originaler Rechnung zur Abwicklung etwaiger Garantieansprüche.

[Robi]

Würde mir auch das neue TomTom anschauen. Schmaler, kompakter mit grossem Bildschirm. Habe jetzt das 2te Rider2 und bin sehr zufrieden damit.

Da neue kommt jetzt im Frühjahr raus. https://www.louis.de/produkte/motorrad- ... wwodNk4ARg


gruss
Robi

[Tourenbiker]

Eine weitere Alternative wäre das neue Becker bike.4 LMU, das demnächst auf den Markt kommen soll.
http://www.pocketnavigation.de/2014/09/ ... er-becker/
Das transflektive Diaplay, Bluetooth und der aktive Halter und kurvenreiche Routen bietet den Platzhirschen allemal Paroli. Die Software ähnelt der Becker Revo, deren Funktionalität die der Wettbewerber vor allem hinsichtlich Bedienerfreundlichkeit m.E. weit übersteigt. Bzgl. dem Preis wird es auf jeden Fall wettbewerbsfähig sein.
Ich denke dass viele ehem. Besitzer des legendären Crocodile sich schon die Hände danach reiben, denn die haben schon erfahren was gute Software ausmacht.

[BoxerSigi]

Ich habe mich für das 390er entschieden, weil ich
- nix grosses wollte,
- leicht und mit langer Batterielaufzeit,
- sodass ich das Teil auch anderweitig verwenden kann.
Bin sehr zufrieden damit.
Die angegebene Batterielaufzeit des 390er kann ich bestätigen, 7h (aber nur wenn das Display auf etwa halber Helligkeit eingestellt ist, das reicht wenn die Sonne nicht voll aufs Display scheint). Bei voller Helligkeit, was aber nur notwendig wäre wenn die Sonne voll aufs Display scheint, reicht die Batterie allerdings keine 2h.

Model.................................390LM.............................590LM
Auflösung..............480 x 272 pixels...............800 x 480 pixels
Display.......................9.4 x 5.6 cm..................10.8 x 6.5 cm
Gewicht................................270 g..........................374.5 g
Batterielaufzeit.....................bis 7h.............................bis 4h

LG
BoxerSigi

[Chucky1978]

Hab aktuell das 390... Immer das selbe mit den Dinger neutral betrachtet.. nörgeln kann man immer, egal welche Marke und Modell...

Hätte ich aber zu der Zeit ein Schnäppchen in der Bucht machen können, hätte ich damals auch zum 660 oder Navigator 3-5 gegriffen..
integrierter MP3-Player hat was (660), Kurvenreiche Strecke aber auch. Akkulaufzeit ist dank Aktivhalterung auch meist nur sekundär wichtig.
Vom Display her hat mir das Blaupunkt mit BxH 50x75mm (Hochkant) am besten bisher zugesagt weils die Amarturen im Zweifel nicht verdeckte, und die Streckendarstellung mir persönlich besser gefiehl (Man sah mehr vorraus, statt was seitlich von einem war)

Im Grunde jedoch kann man mit dem 390 wie auch TomTom usw nichts falsch machen, wenn man den Betrag auch zahlen will. Man gewöhnt sich an alles.

[Alt-Boxer]

hab grad nachgeschaut aber nichts gefunden. ..

Upps, da bin ich dem Proxy auf den Leim gegangen, hatte ich im Dezember mir mal angeschaut und als ich jetzt die Seite wieder aufgerufen hab, hab ich die nicht mehr aktuelle Version gezeigt bekommem... Sorry!

Gruß

Altboxer

PS und BTW: Hatt jemand mal die Konfiguration bluetooth-fähiges Autonavi gepairt mit Handy/Smartphoneund Kopfhörern im Helm ausprobiert?

[ChristianFR]

Hei

Das 660Lm ist bei Louis noch im Angebot.

Gruß Christian.

[Neu50ziger Manfred]

Ich habe vor Weihnachten das Angebot bei Louis gekauft. 660 lm abgespeckte Version.
Am 25.12. ausgepackt, Touren hochgeladen.... am 26.12. ging es nicht mehr an.
Eingesendet .... und 5 Tage später die Info bekommen das dieses Gerät vergriffen sei
und nicht mehr aufgelegt wird.
Daraufhin hat Garmin mir das Upgrate kostelos gesendet .... und ich bin begeistert.

[Raffi1409]

Bei mir ist letzte Seson ein TomTom Rider 4 mitgefahren. War immer zufrieden . ( nun ist es verkauft)

Ja bis ich einen schleichenden Plattfuß an meiner Calsic hatte. RDC geht dort wegen der Schlauchreifen ja nicht.

Da war dann das Reifendruck überwachen die Killer App für das 390.
Wer das nicht braucht für den tut es das günstigere 340. Ist ja ansonsten gleich.

Das 590 ist für mich raus gewesen, weil es keinen Lautsprecher hat. Ich habe beim TomTom immer vermisst das ich es nicht einfach so in einem Fahrzeug nutzen konnte. Das geht nur beim 390 auch ohne Extras, einfach so.
Wer aber die Apps für Wetter, Verkehr, oder Musik vom Smartphone wiedergeben möchte sollte das mit dem 590 überlegen. Es ist aber auch größer, das finde ich nicht schön auf der Clasic.

[farbschema]

Garmin 390 zu 340 => Kurvige Straßen / Reifendruck / volles Europa bzw. Zentral-Europa.

TomTom Rider wäre für mich die Alternative gewesen, allerdings kann man das jetzt nicht
mehr sinnvoll neu kaufen, der Nachfolger in KW14 verkauft wird. Der Preis wird dann zeitnah in den
Keller gehen. Zudem hat das Standard-TomTom Rider weder Autohalter noch Lautsprecher.

Ich habe mir das 390er diese Woche gekauft und testweise diverse Routen auf der Software "Basecamp 4.2" für den Mac
geplant. Das funktioniert recht ordentlich, die Software hat einige Schwächen stürzt ab und an ab, die Funktionen
sind etwas unübersichtlich. Die Übertragung aufs Navi funktioniert mit einem Klick.

Da das Navi je Route nur max. 29 Wegpunkte schluckt, man mit Trackpunkten (hier gehen imho 1000 Stück) jedoch
in Basecamp 4.2 am Mac nicht so einfach Strecken planen habe ich folgendes versucht:
- Route fertig entwerfen > umwandeln als Track > übertragen ans Navi > im Navi Route erstellen.
Die Oster-Tour wird sicher mehrere lange Etappen haben, da sind 29 Wegpunkte auf der Landstraße nicht hinreichend.

Wegen Saisonkennzeichen konnte ich das Navi noch nicht an der Q testen, bin jedoch eine vorgeplante 120km Rundstrecke mit
dem Auto abgefahren. Erste Eindrücke:

- Graphische Darstellung 390er im Vergleich zum alten Standard-TomTom Via 120 ist ok, aber nicht überlegen
- Die Darstellungs-Ansicht (bspw. Ankunftszeit / Km bis Ziel etc.) sollte man sich passend konfigurieren
- Überspringen Wegpunkt: hier hat das TomTom - wenn man in der Nähe war, den Wegpunkt angenommen. Beim Garmin
ist der Wegpunkt zu bestätigen
> Wichtig: hierzu am besten die Funktion "Wegpunkt-Überspringen" direkt auf die Kartenseite legen - dann gehts mit einem Klick, sonst 3-Klicks, dass nervt.
- Route hat ansonsten für den ersten Live-Versuch gut funktioniert, in den Bergen ist der Höhenmesser sicher interessant.
- POIs kann man ergänzen - Sparkasse gibt es nicht "alle zusammen", Volksbank ist schon drauf.
- Die Routenberechnung beim Verfahren war zumindest auf der kurzen 120km Rundstrecke richtig schnell.
- Verarbeitung erschien mir richtig hochwertig - bin zufrieden.

Navi-Software: für Nutzer alter Rechner (mein Mac ist fast 6 Jahre alt) nicht einfach - diverse Software nötig:
- Registrieren des Geräts mit Garmin Express (ab OS X 10.8 - mein 10.6.8 mags nicht mehr) > Registrierung ohne Update meines Rechners nicht möglich
- Update Garmin - Garmin Webupdater > hat noch funktioniert
- Karten Update - extra Software - ging nicht
- Basecamp - Routenplanung - hat noch funktioniert, sicher aber nicht mehr lange

Das fand ich schon nervig. Erwartet hätte ich *ein* Portal, dass noch irgendwie mit mittelalten Systemen arbeitet.
Aber es sind diverse Bausteine. Dafür merkt man, dass man ein echtes Outdoor-Produkt gekauft hat. Es gibt diverse
Möglichkeiten, etwa Direkt-Navigation, Fahrrad, Wandern etc. Daher ist die Software vielleicht auch so schlecht
koordiniert. Es spricht soviele verschiedene Bereiche an, dass die Jungs von Garmin überfordert sind, alles intuitiv unter einen Hut zu bringen.

Eigentlich ist das Thema Routenplanung auch nicht so super komplex, dennoch sitzt man doch 2-3 Tage dran, bis man das Gefühl hat, den Urlaub im Griff zu haben. Zumindest geht es mir so. Mit einer intuitiven, guten Software sollte inkl. Installation das Thema eigentlich in 4 Stunden verstanden und erledigt sein. So wäre meine Erwartung. In der Planungspraxis fliegt immer wieder der Bildschirm raus, der Punkt lässt sich nicht verschieben, die Route nicht starten. Vielleicht ist das am PC runder. Wenigstens ist die GArmin-Oberfläche am Gerät gut durchdacht.

Bei der Adresseingabe ist mein altes TomTom via 120 jedoch noch besser: Städte werden vervollständigt beim Tippen, Eingabe STadtmitte ist möglich anstatt exakter Adresse und weitere Benutzbarkeits-Punkte sind beim TT besser. Aber da werde ich mich wohl gewöhnen.

Bin gespannt, was der Testlauf in die Berge bringt - geplant ist Stromanschluss an Bordsteckdose (links unter Sitzbank) und Montage
links am Rohrlenker. Wenn das nichts taugt ggf. später zentral über der Lenkerverschraubung. Alles nicht sehr elegant am Nakedbike.
Neudeutsch Roadster ...

[farbschema]

Habe heute mein Garmin 390 an der R12R 2014 montiert.

Das Verlegen der Kabel dauert ein wenig wenn man es ordentlich machen will.
- daher den kleinen Stecker zum Navi erst am Ende montieren und genau überlegen, wo man durchfädelt.
- Die linke matte Verkleidung runter und die lackierte linke Verkleidung vorne lösen sollte genügen.
- Kabelbinder in schwarz setzen, wo es Sinn macht - genug Spiel hat im Lenkbereich und später nicht klappert und vibriert.


Der originale Halter passt mit dem kleinen 390er recht gut in den linken Bereich vor den Kupplungsbehälter.
Navis sind ja eigentlich immer etwas hässlich am Moped, besonders am Nakedbike. Aber hier ist es zumindest ok.

Der mitgelieferte Ram-Halter war schon neu angekratzt, der Mattschwarze Lack war tw. ab. Billig verarbeitet. Schwarze Muttern hatten auch schnell Lackablösungen. Diesen Halter in Edelstahl matt mit schön verundeten Ecken das wär schon war. Gibts sicher im Zubehör.

Eine Frage: Ist das mitgelieferte Garmin-Kabel zum Stromanschluss eigentlich wasserdicht?
Konkret hatte ich überlegt, ob das Kästchen - der Spannungswandler ??? - wohl auch vor dem Tank in der Gischt hängen dürfte.
Habs jetzt unter die Sitzbank gepackt.

Den Stromanschluss habe ich wieder an die Steckdose links unter der Sitzbank gelegt.
Abschalten nach Zündungs-Aus ging auch. Keine Ahnung, ob die Eletronik
hierdurch immer wieder aufwacht.

[Chucky1978]

- zu dem Wandler. Spritzwassergeschützt ist der Kasten auf jeden Fall, dennoch würde ich vermeiden, den Kasten (ja ist der Wandler), direktem und vor allem ständigem Wasserkontakt auszusetzen.
Wären im Fall der Fälle 50€ die man sich ersparen könnte. Wer weiß schon ob das Ding, in sagen wir 2 Jahren, immer noch so dicht ist wie am Anfang.

- Zu deiner Elektronik. einfach testen.
>Navi vom Aktivhalter entfernen
>Zündung ein
>Spannungsprüfung an den PINs vom Aktivhalter
>Zündung aus und eine Rauchen
>Spannungsprüfung an den PINs vom Aktivhalter (soll 0,0 Volt)
> Sicherheitshalber zusätzlich, oder alternativ an der Bordsteckdose messen, ob dort noch 12V oder 0V anliegen..