Tausch der Bremsschläuche

[Katreiber]

An alle LT-Besitzer mit I-ABS:

Ein Thema aus einem anderen Thread bewegt mich zu folgender Frage:

Wie haltet Ihr es mit dem Tausch der Bremsschläuche? Bekannter Maßen besteht das Bremssystem der LT ab Modelljahr 2002 zum Teil aus Schläuchen. Von einem Austausch derselben gegen Stahlflex wurde bzw. wird ja immer abgeraten. Außerdem kenne ich (ohne intensive Suche) keine Nachrüstsätze "von der Stange". Nun weiß man aber, dass Bremsschläuche ab einem gewissen Alter zum "Aufquellen" neigen. Üblicher Weise erkennt man das durch eine gewisse Schwergängigkeit, d.h., man muss beim Bremsen eine höhere Kraft aufwenden. In Fall des I-ABS wird das aber sicher bis zu einem gewissen Punkt der BKV kompensieren.

Wer hat seine Schläuche nach +/- 10 Jahren getauscht bzw. umgerüstet?

Gruß

Stefan

[Franz1954]

Du merkst es eigentlich nicht mal beim Bremsen, sondern beim Bremse loslassen. Der Bremsdruck ist immer rel. stark, da geht das schon, aber wenn du dann loslässt, muß der Druck wieder abgebaut werden und das wird zum Problem, wenn die Schläuche zu sind, Dann schleifen die Beläge und die Bremsscheiben können zu heiß werden. Ausserdem besteht dann auch die Gefahr, dass die Leitungen beim Bremsen platzen, wenn sich das Gewebe innen auflöst. Ich würde wohl wenn es keine Stahlflex gibt einfach wieder die Gummileitungen nehmen. Dann hat man ja auch wieder 10 - 15 Jahre Ruhe.

Franz

[Gottfried]

Hallo Stefan, wie schon anderwertig erwähnt mal hat meine LT jetzt 13 Jahre am Buckel. Hab mir diesebezüglich noch nie Gedanken gemacht, ist aber ein durchaus ernst zu nehmender Hinweis.
Obwohl ich keine Veränderung der Bremsleistung bzw. Bremsdruck erkennen kann. Hab allerdings das "alte" ABS ohne BKV.

Wieviel Aufwand erfordert der Tausch aller Leitungen?

[Katreiber]

Wieviel Aufwand erfordert der Tausch aller Leitungen?

Hallo Gottfried,

also die Bremsschläuche zu den Bremssätteln sind hier sicher das geringere Problem. Wenn ich mich Recht erinnere laufen da unter dem Tank noch Leitungen aus dem gleichen Material entlang. Des Weiteren natürlich die Schläuche, die von der Hand- bzw. der Fußpumpe weggehen sowie der Kupplungsschlauch. Alles in allem vom Zeit- und auch vom Geldaufwand her sicher nicht zu unterschätzen. Der Schlauch vom Handbremshebel zur Metallleitung kostet so um die 60,-- Euro. Ich denke mal, dass man für einen Komplettwechsel ca. 8 Schläuche braucht, das wären dann schon mal rd. 500,-- Euro nur für die Schläuche, plus ggf. Nippel und Dichtungen, Bremsfluid, etc...

Gruß

Stefan

[Gottfried]

Bei den Kosten nur eine Überlegung, wenn ich meine LT noch behalte werde. Ansonsten darf sich diese Sache der Nachfolger überlegen.

Danke Stefan für die Einschätzung.

[Straßenbahner]

Habe alle Bremsschläuche Anfang 2013 (nach neun Jahren) als Original erneuert. Es gibt zwar Stahlflex-Leitungen mit ABE, aber BMW erteilt bei Integral-LT keine Freigabe.
Die Schläuche haben 220 € incl. Schäuble-Gehalt gekostet.
Die Leitungen unter dem Tank sind Metallleitungen und werden nicht getauscht.
Ebenfalls bleibt die Kupplungsleitung, da Teflon-artiges Material, unangetastet.
Der Arbeitsaufwand ist schon recht aufwändig, da auch Tank und Lenker-Verkleidung demontiert werden müssen.
Bei Montage der hinteren Schläuche ist es, wegen beengter Verhältnisse, eine Erleichterung, wenn das Federbein ebenfalls ausgebaut wird.
Das Befüllen und Entlüften der Anlage ist auch etwas mehr Aufwand als der jährliche Bremsflüssigkeitswechsel.
Die Bedenken, dass ein Schlauch wegen Überalterung aufquillt oder gar platzt ist jetzt um einige Jahre verschoben.
Herzliche Grüße und viel Erfolg
Jürgen

[Elvis1967]

Schau mal hier, Stefan. Stahlflex http://www.ludwig-tuning.de/stahlflexle ... index.html

[Funtourer49]

Schau mal hier

http://www.probrake.de/Stahlflexleitung ... -II-komple

[wami]

..............oder auch hier
www.melvin.de

Hab ich grad hinter mir. ....und richtig ist auch das BMW nicht die Freigabe gibt, sondern eine ABE beim Kauf der Stahlflex beiliegt. War bei meiner RS kein Problem. Übrigens die oben genannte Firma gibt auf Ihre Schläuche lebenslange Garantie. MfG Mike

[Fahri01]

Schau mal hier, Stefan. Stahlflex http://www.ludwig-tuning.de/stahlflexle ... index.html

Genau da habe ich meine Stahlflex auch her!
Eine Abe wird mitgeliefert, die ist wichtig, ob BMW eine Freigabe erteilt oder nicht ist unwichtig, bei dem Alter des Fahrzeugs.
Ich fahre nun keine K, sondern eine R, allerdings mit I-ABS. Bei einem Lenkerumbau vor 10 Jahren musste ich schon die Leitung zum Behälter austauschen, auch eintragen lassen und hatte sowohl beim TÜV als auch bei BMW keine Probleme.
Vor zwei Jahren habe ich alles auf Stahlflex umgerüstet und war jetzt nach einem weiteren Lenkerumbau zur TÜV-Abnahme,
der Prüfer befand auch meine Bremsleitungen als ok und die ABE als vollkommen ausreichend.

Gruß
Karsten

[corvette]

Ich kann die Firma Spiegler nur wärmstens empfehlen.
Habe alle meine bisherigen Maschinen damit umgerüstet.
Alles mit ABE und du kannst frei wählen wie du deine Stahlflexbremsleitungen haben möchtest.( Farbe von der Schlauchummantellung und den Anschlüssen.
Beim TÜV gibt es überhaupt keine Probleme, wenn der Prüfer allein schon das Siegel sieht was an den Schlauchenden montiert ist, ist alles o.k.
Habe mir sogar für einen Opel, an der Hinterachse zum Rad, welche anfertigen lassen weil Opel nicht in der Lage war, mir welche zu liefern.
Die alten Anschlüsse eingeschickt, Länge angegeben, 8 Tage später hatte ich für 70 Euro zwei Bremsschläuche mit Papieren für meinen Kadett, im Breifkasten.


Gruß Frank

[Travel]

Kann ich nur bestätigen - Spiegler Bremsleitungen habe ich mir vor fast 30 Jahren schon in meine Yamaha XJ 650 eingebaut, nachdem der Bremsdruck mehr in den Leitungen verbraucht wurde als auf die Bremssättel zu drücken.
Die sind passgenau geliefert worden - auspacken - einbauen und freuen. TÜV-Probleme: Fremdwort!
Wenn einer Erfahrung hat, dann die!

[Katreiber]

gut zu wissen - danke Euch für die Info...

Gruß

Stefan