Tageskilometer

[Takeittux]

Hallo

Mir ist es jetzt schon 2 mal passiert, das sich der Tageskilometer selbst auf 0 gestellt hat. Sowohl Trip1 und Trip2.
Hatte jemand schon das gleiche Problem?
An was kann das denn liegen?

Motorrad ist erst 1 Jahr alt.

Vielen Dank

[tommes66]

Auf zum

[ChristianS]

Batteriepolanschlussschelle(n) locker?!

[farbschema]

Bei Batterie-Kontakt-Problemen wäre auch die Uhr (?) zurück gestellt. War das der Fall?

Wie groß ist der Druckwiderstand beim Rückstellen der Tageszählers?
Wenn er zu leichtgängig ist, könnte es da von selbst einen Kontaktschluss geben.

Zum Vergleich: Bei mir (07/2014) ist der Knopf zur Rückstellung so schwergängig, dass man wirklich fest drücken muss.
Dabei drückts sogar den Tacho in der elastischen Halterung leicht nach hinten.

Schaltet sich die Anzeige von selbst weiter? Wenn man auf dem Gesamt-km-Stand bleibt - tritt der
Bug dann auch auf?

Vielleicht helfen die Ideen. Und auf zum Geldfreundlichen, sofern noch Garantie.

[Woelleffm]

Hallo,

zur Info: der Trip 2 geht auf jedenfalls nur bei 999,9km, dann beginnt er von vorne (wenn ich nicht irre bei den ganzen neueren Modellen)

Trip 1 kann ich nicht sagen, da ich damit messe ich meine Reichweite des Tankinhaltes.

[Takeittux]

Batteriepolanschlussschelle(n) locker?!
Ist alles fest

Bei Batterie-Kontakt-Problemen wäre auch die Uhr (?) zurück gestellt. War das der Fall?
Uhr und alle anderen Anzeigen waren nicht zurück gestellt
Wie groß ist der Druckwiderstand beim Rückstellen der Tageszählers?
Wenn er zu leichtgängig ist, könnte es da von selbst einen Kontaktschluss geben.

Zum Vergleich: Bei mir (07/2014) ist der Knopf zur Rückstellung so schwergängig, dass man wirklich fest drücken muss.
Dabei drückts sogar den Tacho in der elastischen Halterung leicht nach hinten.
Ist bei mir genauso
Schaltet sich die Anzeige von selbst weiter? Wenn man auf dem Gesamt-km-Stand bleibt - tritt der
Bug dann auch auf?

Vielleicht helfen die Ideen. Und auf zum Geldfreundlichen, sofern noch Garantie.
Garantie besteht, ist ja erst 1 Jahr alt

Hallo,

zur Info: der Trip 2 geht auf jedenfalls nur bei 999,9km, dann beginnt er von vorne (wenn ich nicht irre bei den ganzen neueren Modellen)

Trip 1 kann ich nicht sagen, da ich damit messe ich meine Reichweite des Tankinhaltes.
Der letzte Stand war ca. 48 km bei Trip1 und Trip2

Habe ja bald Inspektion, werde den Freundlichen dann mal darauf ansprechen.
Vielen Dank

.

[hardholgi]

Mir ist es jetzt schon 2 mal passiert, das sich der Tageskilometer selbst auf 0 gestellt hat. Sowohl Trip1 und Trip2.
An was kann das denn liegen?

Mehr als 999 km gefahren ?

Grüße,
Holger

[Takeittux]

Mehr als 999 km gefahren ?

Grüße,
Holger

Habe doch geschrieben, dass es erst ca.48 km waren.

[Guzzidriver]

Hallo Schorsch,

habe bei meiner R1200 R Ez 5. 2013 auch das Problem das sich der TrippI +II nullt, habe auch schon den mehrfach angesprochen und der hat BMW eine Anfrage geschrieben.
Problem tritt meistens auf wenn der Motor abgewürgt wird und gleich darauf wieder gestartet wird. Dabei tut sich der Anlasser richtig schwer den Motor durch zu drehen und die Batteriespannung sinkt vermutlich unter die 9V.
Fazit: Wäre statt der 12AH eine 18 o. 21 Ah verbaut hätte der Anlasser mehr bums.
Laut 5-10 Sekungen warten und dann wieder starten wenn die Steuergeräte einen reset gemacht haben.
Fragt sich nur ob die Schlange hinter einem das auch weiss und warten will?

Grüße und viel Fahrspaß aus der bayrischen Rhön.

Peter

[Peter S]

Hallo Schorsch,

habe bei meiner R1200 R Ez 5. 2013 auch das Problem das sich der TrippI +II nullt, habe auch schon den mehrfach angesprochen und der hat BMW eine Anfrage geschrieben.
Problem tritt meistens auf wenn der Motor abgewürgt wird und gleich darauf wieder gestartet wird. Dabei tut sich der Anlasser richtig schwer den Motor durch zu drehen und die Batteriespannung sinkt vermutlich unter die 9V.

Peter

Servus Peter

Klingt mehr nach schlechter Batterie So 5 bis 6 Startvorgänge verkraftet eine Batterie ohne Probleme besonders wenn der Motor warm ist dürfte so etwas überhaupt kein Problem sein, da bei warmen Öl die Belastung für den Anlasser geringer ist als beim Kaltstart. Hat du schon mal die Ruhespannung gemessen ? Wäre nicht die erste Fehlerhafte Batterie die von BMW bei Neumotorrädern verbaut worden wäre. Meine erste Batterie hielt gerade mal bis kurz nach den 1000 Service War glaube ich 2 oder 3 Tage nach den Service als sie den Dienst quittierte. Wurde dann auf Garantie gewechselt.

[Guzzidriver]

Hallo zusammen!

Problem mit dem Tageskilometerzähler ist anscheinend bei BMW bekannt. Bekomme am Mittwoch ein Update für meinen Tachometer, da soll das dann behoben sein.

Wünsche noch ein sonniges und Km reiches Wochenende.

[dutch-tt]

Hallo Guzzidriver,

die Vermutung von Peter dürfte am ehesten zutreffen!

Ich hatte die identischen Probleme, allerdings in Verbindung mit der Alarmanlage!
Nach dem deaktivieren über einschalten der Zündung der Alarmanlage hatten sich Trippmaster 1+2 selbständig auf 0 gestellt.
Ursache war eine schlechte Starterbatterie (1 1/2 Jahre alt), nach Batteriewechsel (Kulanz) funktioniert wieder alles wie es soll
und der bis dahin erreichte Kilometerstand bleibt erhalten.

Gruß
Jürgen

[Takeittux]

Hallo

Habe mein Motorrad heute zur Inspektion gebracht, habe dann auch das Thema mit den alleinigen Rückstellen der Tageskilometer angesprochen.
Der Meister meinte das es an der Batterie liegt. Sie wird auf Garantie gewechselt.