Plötzlich Motoraus...

[MondMann]

Hallo Forumskollegen.

Aus heiterem Himmel bei normaler Fahrt während einer Tour (bin derzeit in Umbrien) geht die Karre plötzlich aus.., am Straßenrand angehalten und war erstmal geschockt (wieder ADAC Italia anrufen und abschleppen..??).., Gänge runter geschaltet und erstmal grob durchgescheckt.

Alles schien normal an den Kontrollleuchten .., Benzinpumpe surrte auch.., wie immer kurz beim Schlüsselumdrehen.., aber sie sprang einfach nicht mehr an.

Sitzbank runter.., Sicherung Nr. 2 (10A) zuständig für Benzinpumpe, Einspritzdüsen ect. war durch.
Ersatzsicherung 10A (immer ein Set im "Handschuhfach" unter der Sitzbank dabei) eingesetzt.., Schwupp und sie sprang wieder an und lief völlig normal ohne Probleme bis zur Unterkunft als wenn nie was gewesen wäre.

Was wars nun.., hat jemand ne Idee/Anregung.., was kann noch nachkommen..???, habe für Samstag ne längere Tour in den Gran Sasso geplant.

Vielen Dank...

[kwak]

Bist du viel im Regen gefahren, vieleicht ist irgendwo Wasser reingekrochen.

[helmi123 (inaktiv)]

oh Mann, Erwin schaumal ob der Überlauf verschlossen ist, dann die 3 Entlüftungs Schläuche pusten an der Tanke, T Deckel auf.

Und nimm eine 20 A Sicherung mit, falls die 10 A wieder geht, es kann sein daß die Bz Pumpe gegen Wiederstand läuft.

[wolfgang]

Hallo Mann hinterm Mond

ist es mal wieder soweit? Soll ich dir den Schaltplan kopieren und mailen?

Du bist nicht eindeutig in deinen Aussagen:

Alles schien normal an den Kontrollleuchten .., Benzinpumpe surrte auch

Sicherung Nr. 2 (10A) zuständig für Benzinpumpe, Einspritzdüsen ect. war durch.

Was jetzt?

Was Helmi dir sagt, würde ich nicht unbedingt so machen. Wenn du irgendwo einen Kurzen hast kann dir der Kabelbaum abfackeln, wenn es dumm läuft.

Bei deiner Kilometerleistung würde ich auf eine Scheuerstelle tippen. Du kannst eigentlich nur die Stecker ziehen und dann gegen Masse messen.

Gib laut und wir schauen wie wir dir helfen können.

[helmi123 (inaktiv)]

Was jetzt?

Was Helmi dir sagt, würde ich nicht unbedingt so machen. Wenn du irgendwo einen Kurzen hast kann dir der Kabelbaum abfackeln, wenn es dumm läuft.

.

Wolle, der Hauptkabelbaum fackelt so schnell nicht, Außer er hat da schon mal was gemacht.

[wolfgang]

Wenn du einen Kurzen hast

Darüber sind wir beiden uns aber einig

[helmi123 (inaktiv)]

ja sind wir , nur dann fliegt die 10 er wieder und wieder

[ackerschiene]

Wenn ein Kurzschluss da ist, der eine 10-A-Sicherung durchbrennen läßt, passiert das gleich auch mit einer 20-A-Sicherung, ohne dass da irgendwas fackelt. Ein Kurzschluß läßt den Maximalstrom fließen, der geht bei der BMW-Batterie deutlich über 20 Ampere hinaus und innerhalb von Millisekunden ist die Sicherung durch. ( Im nicht abgesicherten Teil eines Stromkreises habe ich an einer K100 aber schon mal durch Einstecken eines falschen Relais einen Kabelbrand verursacht, das geht auch sehr schnell, Vorsicht ist also angebracht und nachher die aneinander geschmorten Kabel wieder zu reparieren, ist eine richtige Sch...öne Arbeit.)

Die stärkere Sicherung ist aber ein guter Tip, um irgendwo eine Schwergängigkeit etc., die zu erhöhtem Stromfluß geführt hat, erkennen zu können., ausserdem weiß man dann sofort, ob die Maschine (!) einen Kurzen hat oder nicht.

Ausserdem geht es auch noch "härter": Sicherung mit dickem Draht überbrücken, dann gucken wo es qualmt - Stelle reparieren - fertig

Ein gewisser Vorrat an Steuergeräten sollte natürlich vorhanden sein.

Gruß, Uwe

[helmi123 (inaktiv)]

Uwe ,war meine Überlegung.

Erwin, die Überlaufschleuchlein, Batt, Tank, Kubelgehäuse, Nur den Tank mal pusten und schau mal linke Seite Einspritzdüsen ob da ein Bruch der Haltefeder zu sehen ist

[MondMann]

Danke Jungs für Eure schnellen Antworten..,

ich hatte übrigens heute früh schon einen längeren ausführlichen Beitrag verfaßt und als ich ihn dann endlich absenden wollte war ich plötzlich ausgeloggt.., wahrscheinlich wegen "Time out".., jedenfalls war mein Beitrag futsch, ist schon ärgerlich nach all der Mühe !! Auch nach erneutem "Einloggen" war mein Geschriebenes nirgends wieder aufzufinden. Was kann man da machen...??, müßte sich doch irgendwie automatisch unter "Entwürfe" abspeichern.., aber das gibts ja hier leider nicht. Nun klicke ich immer kurz zwischendurch die "Vorschau" an um eingeloggt zu bleiben.

Nun kurz zur Sache:
Außer Sicherungsersatz 10 A habe ich seit gestern nichts verändert.
Habe heute als Test eine kurze 90 km Runde durch die Berge hier gemacht.., die Maschine läuft ungestört, keinerlei Probleme zu bemerken.
Das ist das mit der verd... Elektrik..!!!, wo soll man da auch jetzt anfangen zu Suchen..??
Klar könnte ich jetzt alles mögliche zerlegen und durchmessen und doch nix finden.., aber wozu..,sie läuft doch wieder tip-top !!

Ich vermute das sich trotz vorgeschaltetem Filter irgendein Micropartikelchen zwischen die Kunstoffrädchen der Benzinpumpe gesetzt hatte und diese kurzzeitig blockiert hatten.., dadurch dann Überstrom.

Wie lange halten eigentlich die Einspritzdüsen.., die haben nun fast 200.000 km aufm Buckel.., wie macht sich deren Ausfall bemerkbar.., auch durch Überlast und Sicherung durch..??

Nässe als Kurzschlußgrund fällt aus da hier in Bella Italia seit Tagen nur die Sonne und gelegentlich mal ein Wölkchen zu sehen sind.

@Wolfgang..,
habe dazugelernt.., bei längeren Auslandstouren habe ich nun immer das Werkstatthandbuch dabei.
Mit der normalen Startsequenz nach "Schlüssel umdrehen" meinte ich das diese unauffällig und normal verlief.., also kein ABS Störungsblinken oder dergleichen.

Übermorgen gehts von hier aus Umbrien für 7 Tage ins Gran Sasso Gebiet und ich hoffe das alles störungsfrei bleibt wie heute während der Testfahrt.
So oder so.., ich berichte dann.

Vielen Dank an Euch..,

[wolfgang]

müßte sich doch irgendwie automatisch unter "Entwürfe" abspeichern

Erwin das liegtan deinen lokalen Einstellungen oder deinem Netzanbieter. Schreib es halt in Word vor und kopiere es dann nur.

Wie lange halten eigentlich die Einspritzdüsen

Sind im Grundsatz keine Verschleißteile, können verstopfen aber mehr normalerweise nicht. Entweder die gehen oder gehen nicht. Ausfall merkst du, dass der Zylinder nicht mehr geht. Das wirst du schon spüren.

Klar könnte ich jetzt alles mögliche zerlegen und durchmessen und doch nix finden

Nicht alles zerlegen, nur Stecker für Stecker ziehen der wo auf der 2 Sicherung hängt und gegen Masse messen.

bei längeren Auslandstouren habe ich nun immer das Werkstatthandbuch dabei.

Wird dir aber nichts nutzen, der Schaltplan ist separat

Bist dann halt wieder der Neger

[MondMann]

Bist dann halt wieder der Neger

Ok.., e Schwoob darf "Neger" zu mir sagen...

[wolfgang]

Entschuldige bitte, stark pigmentierter den Schaltplan hast du deswegen noch lange nicht in schwarz oder pigmentiert.

[helmi123 (inaktiv)]

maximal pigment.

Wolle-Erwin, die Einspritzdüsen halten zwar aber die halteplätchen die die Düse in die leiste drückt da kann etwas brechen, aber das würde sich als Benzingeruch bemerkbar machen,tropft auf Hosenrohr vom Puff

[MondMann]

Nun ca. 2000 Km abgespult.., das oben beschriebene Problem nie wieder aufgetaucht.., Maschine läuft weiter einwandfrei.., es war wohl eines der seltenen elektrischen Phänomene..., aber streikende Technik hat ja irgendwie und wo seinen Grund.
Ich hoffe das weiterhin alles ruhig bleibt...,

[helmi123 (inaktiv)]

Nun tenen elektrischen Phänomene..., aber streikende Technik hat ja irgendwie und wo seinen Grund.
Ich hoffe das weiterhin alles ruhig bleibt...,

solange der Neigungswinkel passt weiterhin Guade ...

[KK]

Servus,
wenn es noch die erste Sicherung gewesen sein sollte, dann kann es auch mal passieren, da Dein Moped ja einiges an Kilometern runter hat, das das Metall einfach nur Spröde geworden ist, und durch eine Erschütterung einfach nur der Draht gebrochen ist, und du eigentlich kein Problem hast.? Ausser alte Sicherungen?!

Trotzdem Dir weiterhin eine schöne Tour und genieße es.

[Franz1954]

Ich würde genug 10A Sicherungen besorgen, falls sie dann doch noch öfter ausfällt. Das mit der 20A Sicherung würde ich mich mich nicht trauen. Das kann in die Hose gehen.

Franz