Komisches Fahrgefühl beim Einkuppeln

[DARKMAN]

Vielleicht hat das ja schon mal jemand von euch gehabt! Du fährst gemütlich im 3 oder 4 Gang durch die Gegend und schaltest bei 2500 - 3000 Umdrehungen in den 4 bzw 5 Gang. Wenn du die Kupplung gehen lässt und wieder ans Gas gehst hab ich zur Zeit das Gefühl das die Maschine nachkuppelt, soll heißen ein kurzer Schluckser kleiner Ruck und dann ist wieder alles ok. Eben eine gewisse Art der Zeitverzögerung.....

Kennt das jemand von euch und wenn ja was könnte denn dahinter stecken......

[Franz1954]

Hört sich nach nem Kupplungs-Durchrutscher an.

[locke1]

Gang vielleicht nicht sauber eingelegt
Gruß Bernd

[DARKMAN]

ich denke das es der kupplungsnehmerzylinder ist und der zeitverzögert reagiert. die kupplung rutscht nicht das habe ich probiert alles gut.

[ChristianS]

Hast du andere Hebel montiert?

[DARKMAN]

Ja aber nicht die von wunderlich! Ich dachte auch erst das das Problem ist! Scheint es aber wirklich nicht zu sein.

Werd nun erst mal die kupplungsflüssigkeit wechseln und sehen wies weitergeht!

[ChristianS]

Das wird mit der Flüssigkeit nichts zu tun haben.
Welche Hebel hast du denn?
Ist bestimmt nur'ne Einstellungssache, wie tief der im Hebeladapter befindliche Kugelkopf an/in sein Gegenstück drückt.
Ist der zu weit rausgedreht, wird die Kupplung auch ohne Hebelbetätigung betätigt -> schleift ständig.
Ist er nicht weit genug draußen, trennt die Kupplung beim Kuppeln nicht vollständig....was evtl dein hier geschildertes Problem ist.

[DARKMAN]

Hallo Christian,

Die Griffe die ich montiert habe haben die typische Einstellschraube nicht mehr, die bei den wunderlich Hebeln z.b. dein beschriebenes Problem erzeugen.

Ich habe diese hier montiert

http://www.ebay.de/itm/111051213892?ssP ... 1439.l2649

[ChristianS]

Ich meinte nicht die Einstellschraube für die Griffweite, sondern den

im Hebeladapter befindliche Kugelkopf

.

Selbst bei den originalen Hebeln gibt es den. Ohne ihn lässt sich der Zylinder nicht betätigen

[aimypost]

wieviele Kilometer hat die Kupplung runter?
Kannst Du das Verhalten bei hohen Drehzahlen forcieren?

[DARKMAN]

Die Maschine hat jetzt rund 48000 km drauf! Und nein bei höheren Drehzahlen ist es genauso wie untenrum!

[uweisthier]

Hallo Dark
tippe da eher aufeinmechanisches Problem z.b.ne schwerggaengige Druckstange oder ähnliches da nur beim auskuppeln,oder neerschlaffte feder ich schau mal wiedie,kupplung genau aufgebaut ist
.

gruss uwe

[aimypost]

Die Maschine hat jetzt rund 48000 km drauf! Und nein bei höheren Drehzahlen ist es genauso wie untenrum!

pffff, schlechte Antwort. Heißt die Kupplung hat genauso viel runter?!
Dann würde ich einfach mal davon ausgehen dass die Kupplung fertig ist.

[qtreiber]

Dann würde ich einfach mal davon ausgehen dass die Kupplung fertig ist.

bei nur 48.000 KM könnte sich das um einen Einzelfall handeln.

[DARKMAN]

Wir werden am 2. mal die Flüssigkeit wechseln! Ich halte euch auf dem laufenden und ich glaube nicht das die Kupplung durch ist ..... Bernd heißt das wir sind mal einer Meinung

[qtreiber]

Wir werden am 2. mal die Flüssigkeit wechseln! Ich halte euch auf dem laufenden und ich glaube nicht das die Kupplung durch ist ..... Bernd heißt das wir sind mal einer Meinung

es kann schon die Kupplung sein; aus der Entfernung ist dies kaum vorherzusagen. Flüssigkeitswechsel dürfte nichts bringen, aber Versuch ...

Kupplungsnabe im Vielzahn verschlissen?

Alles mit viel Aufwand verbunden.

Ganz andere Idee: Kardanwelle (eher bei strammer Fahrweise)?


... oder doch der Hebel?

[DARKMAN]

Meld mich dazu wenn ich mehr weis! Erst mal das einfachste, die Flüssigkeit, dann weitersehen alles wird gut!

[ChristianS]

Also ich bleib nach wie vor beim Hebel.
Bin gespannt was es letztendlich war.....

[DARKMAN]

Selbst bei den originalen Hebeln gibt es den. Ohne ihn lässt sich der Zylinder nicht betätigen[/quote]


Der Kugelkopf Christian ist der der original bei den Standardhebeln verbaut war. Der wird einfach mit den neuen Hebeln, der original Feder und der original messingbuchse verbunden und montiert.

[uweisthier]

Hallo dark

Habe mir den kupplungsaufbau mal genauer angeschaut , hast nicht viel möglichkeiten was es sein könnte 1, kupplungsscheibe an der verschleißgrenze rutscht kurz beim einkuppeln (muesstest du aber an der drehzahl sehen , drehzahlmesser muesste kurz nach oben statt nach unten ausschlagen. 2 metallfedern der druckplatte erschlafft , wuerdest aber auch merken durch rutschen der kupplung, 3. schwergaengige druckstange (verdreckt weil filsring defekt oder auch verklemmt oder verhaertet) 4 ein schwergaengiger geber oder nehmerzylinder aber dazu ist die maschine wohl noch zu jung . ich tippe eher auf die kupplungsscheibe das die an der verschleissgrenze ist. den fluessigkeits wechsel kannst du dir meiner meinung nach sparen aber versuch macht klug .
wenn ich dir weiterhelfen kann kannst dich gerne melden

gruss Uwe

[DARKMAN]

Hallo zusammen,

Also meine R ist wieder zurück aus der Werkstatt! Ergebnis die Kupplung ist ok und auch der Nehmerzylinder sieht aus wie neu!

Heute habe ich nun noch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und auch hier war nichts außergewöhnliches zu finden.

Das dumme ist der Fehler besteht immer noch! Somit geht die Suche wohl erst einmal weiter......

[qtreiber]

Hebel?

[DARKMAN]

ja bernd dachte ich ja auch erst, aber wie gesagt bei den neuen kann ich es mir nicht vorstellen, da sie nicht über die Stellschraube verändert werden, so wie die wundermischteile

aber ich wird auch das noch mal testen.

[qtreiber]

hat die Werkstatt während einer Probefahrt den Fehler festgestellt/feststellen können?

[Boxerlust]

Darkmann das hatte ich an meiner R1200S auch.Hat mit der Kupplung/Kupplungshydraulik Nichts zu tun.
Sondern mit den Schaltklauen die wie von Dir beschrieben zu Gangspruengen fuehren koennen.
Die Getriebe wurden hinsichtlich dieses Phaenomens 2008 ueberarbeitet/verbessert.
Das hilft nur "sauber/exakt" schalten was kein Problem ist solange die Gaenge drinbleiben oder das Getriebe oeffnen und Verschleissteile wechseln ($$$)...
Schoener Gruss