hatte schon mal jemand dieses Problem mit dem vorderen Fender
Gestern nach einer 4 Tagestour und vielen Schlaglöchern erstmalig bemerkt, links und rechts ca. 10cm langer Riss
fender LT.jpg (49.57 KiB) 309 mal betrachtet
Bevor ich das Teil gegen einen Neuen tausche, würde mich interessieren, ob es eine einfache und kostengünstige Lösung bzw. Reparaturmöglichkeit gibt.
Eventuell kann man den Riss ja kleben oder hält das zuwenig.
Weiß zufällig jemand, wieviel man für ein Neuteil ablegen darf ?
ps.: einige haben sich ja diesen RT Kotflügel montiert und der Originale liegt vielleicht ungeachtet in irgend einer Kellerecke Wäre daran interessiert.
wenn sich die Bruchstellen nahtlos zusammenfügen lassen würde ich das mit Glasfaservlies und dem dazugehörigen Epoxidharz aus dem Autozubehörhandel von hinten kleben, das sollte halten.
Gruß
Stefan
02er in Mauve-Metallic, Baehr mit Funk, Ipod, Navi III+, Motobozzos, Wilbers
Katreiber hat geschrieben:wenn sich die Bruchstellen nahtlos zusammenfügen lassen würde ich das mit Glasfaservlies und dem dazugehörigen Epoxidharz aus dem Autozubehörhandel von hinten kleben, das sollte halten.
Hab ich ebenfalls schon überlegt, den die Fugen passen noch perfekt, wenn man sie zusammenhält. Wusste bloß nicht, wo man so ein Vlies in kleinen Mengen bekommt. Ist ein guter Tipp, danke Stefan.
Obwohl ich zugeben muß, mit diesem Material keine Erfahrung zu haben, aber es gibt immer ein erstes Mal. Wieviel Lagen sollten verklebt werden ?
Hab schon mal eine andere Lösung versucht:
bin grad dabei, für einen Fender von einer R1150RT die seitliche Verschraubung zu versetzen. Hab so ein Teil mal in der Bucht ersteigert, hat leider eine andere Farbe, müsste ich noch umlackieren. Sieht von der Form dem LT Fender sehr ähnlich und passt gar nicht mal so schlecht dran.
Katreiber hat geschrieben:wenn sich die Bruchstellen nahtlos zusammenfügen lassen würde ich das mit Glasfaservlies und dem dazugehörigen Epoxidharz aus dem Autozubehörhandel von hinten kleben, das sollte halten.
Hab dazu gleich noch eine Frage.......Polyesterharz oder Epoxidharz.....welches wäre hierfür besser geeignet ?
Gottfried hat geschrieben:Hab dazu gleich noch eine Frage.......Polyesterharz oder Epoxidharz.....welches wäre hierfür besser geeignet ?
Das kommt darauf an wie du das weiter verarbeiten willst.
Polyesterharz ist einfacher in der Handhabung und kann mit Glasfasermatten verarbeitet werden.
Bei Epoxidharz muss das Mischungsverhältnis sehr genau eingehalten werden. Nicht geeignet zur Verarbeitung mit Glasfasermatten. Verarbeitung mit Glasfilamentgewebe ist möglich.
Verarbeitung mit Glasfasergelegen ist auch möglich aber nicht ganz einfach.
Ich würde Polyesterharz nehmen weil es einfach einfacher ist und für deine Anwendung ausreicht.
danke, Dieter, ich meinte eigentlich schon Polyesterharz, sorry, falsche Wortwahl. Das gibt es im Autoersatzteilhandel, weisst schon, Gottfried, da wo es die nicht originalen Ersatzteile gibt (bei uns z. B. Stahlgruber), als fertige Reparatursätze für relativ kleines Geld. Da ist dann eine kleine Matte und das anzumischende Harz dabei. Das lässt sich auch für Ungeübte relativ einfach verarbeiten und da es ja von hinten keiner sieht, muss es auch nicht verschliffen zu werden.
Gruß
Stefan
02er in Mauve-Metallic, Baehr mit Funk, Ipod, Navi III+, Motobozzos, Wilbers
ich habe das HIER im Web gefunden, daher meine Frage. Ist nur etwas viel an Harz und Matte dabei für die kleine Reparatur. Der Preis wäre ok. Eigentlich müsste Louis & Co das auch haben.
Danke für Eure Tipps, werd dann mal unsere Zubehörhandel abklappern, hoffe ich werd fündig.
Hallo Stefan, perfekt.....
....echt ein Zufall und kaum zu glauben, aber genau diese Dose hab ich heute zufällig bei unserem "hierbekommstallesmöglichehändler" gesehen und gleich mitgenommen.
Allerdings ohne Vlies, das musste ich extra nehmen. Mit einem Quadratmeter werd ich wohl auskommen.
Ansonsten gleiche Marke, gleiche Menge incl. Härter.
Trotzdem nochmal Danke für den Hinweis. Werd heute abend meinen ersten Versuch mit Polyester & Co starten.
Horst G hat geschrieben:Gab es früher nicht folgenden Spruch:
"Was des Meisters Hand nicht ziert, wird mit "Prestolith" verschmiert!"
Wirklich treffend formuliert.
Der Fender hat es überstanden und so sieht das Ergebnis mit 3 Lagen an den Bruchstellen aus.
fender2.jpg (142.13 KiB) 151 mal betrachtet
Nach Entfernung des Überstandes kann man von außen so gut wie nichts mehr erkennen.
Irgendwie bin ich versucht in dem Falz (grüner Pfeil) von außen noch eine dünne Spur Superkleber, schwarzes Silikon oder ähnliches zu ziehen, um den Riss zu verkleben.
Fürchte aber, dass das Ergebnis dann eher hässlicher aussieht.
fender2a.jpg (197.98 KiB) 150 mal betrachtet
Werde das Ganze gut aushärten lassen, danach sollte das Teil wieder voll einsatzfähig sein.
Gottfried hat geschrieben:Irgendwie bin ich versucht in dem Falz (grüner Pfeil) von außen noch eine dünne Spur Superkleber, schwarzes Silikon oder ähnliches zu ziehen, um den Riss zu verkleben.
Das kann nicht schaden. Da du ja auch als Winterfaher unterwegs bist könnte Wasser in den Riss eindringen und einfrieren und den Riss vergrößern.
Irgendwie bin ich versucht in dem Falz (grüner Pfeil) von außen noch eine dünne Spur Superkleber, schwarzes Silikon oder ähnliches zu ziehen, um den Riss zu verkleben.
Da würde eher farbloses Silikon nehmen, fällt am wenigsten auf.
Grüße aus dem Vogelsberg
Michael
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K1200RS Bj. 02/02 schwarz
VIN ZG26684
BMW navigator II
Reff hat geschrieben:Du mich aber mit jemand verwechseln. ........Du weißt schon, es handelt sich bei dieser LT um diejenige, welche beim Winterschlaf mit Fussbodenheizung verwöhnt wird
sorry,
jetzt fällt es mir wieder ein. Dann brauchts Du den Riß nicht versiegeln.
Wäre daran interessiert.
