Haltbarkeit Bremsbeläge

[philippster]

meine hinteren beläge haben mindestens 16.000 gehalten. warum mindestens? hab die kiste gebraucht gekauft und entweder ist es sogar schon der zweite satz gewesen oder es wurde am kilometerstand gedreht.

[helmi123 (inaktiv)]

ja genau vorne 38mm hinten35 mm.ist mr jetzt als unterwges zu Blöde. . verbraucht ist Verbraucht aus äpfel Amen.

[ChristianS]

Meine hat bis jetzt 20024km runter und an einen Bremsbelagwechsel ist noch laaange nicht zu denken.
Sind auch noch die ersten.
Hab zwar nicht nachgemessen, aber es ist jeweils noch einiges an Material vorhanden.
Bremse eigentlich ausschließlich mit der Hand.......wenn die Motorbremse nicht ausreicht.

[buirer]

Meine hinteren habe ich auch vor der 10.000er Inspektion gewechselt. Da war aus Kostengründen zuerst auch nur organisch verbaut.
Die Sinter halten hinten jetzt doppelt so lange.

Gruß

Volker

[FRS 3263]

... Die Sinter halten hinten jetzt doppelt so lange.

Und die Scheibe dafür nur noch halb so lange.

[Philemon]

Moin,
ich habe meine R12R (08) 2010 mit 17tkm gekauft. Dass da schon die Beläge gewechselt worden waren, bezweifle ich.
Jetzt hat sie 46tkm runter und es besteht kein Wechselbedarf. Trotz - auch - mancher Berg-und-Tal-Tour: Alpen, Sauerland, Weserbergland u.a.m. Allerdings: Bremsen, wenn's eng wird, ansonsten möglichst mit Runterschalten arbeiten.
Gruß
Jürgen

[ChristianS]

Allerdings: Bremsen, wenn's eng wird, ansonsten möglichst mit Runterschalten arbeiten.

Dito!

[qtreiber]

Jetzt hat sie 46tkm runter und es besteht kein Wechselbedarf.

die hinteren? Kaum zu glauben. Mehr als 10.000 Km habe ich als Wenigbremser noch nicht geschafft.

Vorne runde 50.000 KM.

[philippster]

Hier sind übrigens die guten Dinger nach 16.000. Das was so schön glänzt ist jetzt schön auf der Scheibe eingeschmolzen. Gut ist das nicht Aber ne neue Scheibe....das ist teuer.

[aimypost]

@qtreiber
von der ersten Seite des Beitrags bist Du doch der einzige, der ein Mj von 2011 fährt, oder?
Dann hast Du organische Beläge ab Werk, die Vorredner gesinterte Beläge.
Organische halten wohl in der Tat nicht so lange ggü. den vorderen, was dann erklärt, warum BMW ab 2011 Sinterbeläge verbaut.

Beläge von philippster sind ja auch organisch.

[buirer]

Und die Scheibe dafür nur noch halb so lange.

Da auch von BMW nur Sinter angeboten wird, kann man erwarten, das die Bremsscheiben dem gewachsen sein werden.

[buirer]

Allerdings: Bremsen, wenn's eng wird, ansonsten möglichst mit Runterschalten arbeiten.
Gruß
Jürgen

Weil Kupplung wechseln so viel einfacher und billiger ist als Bremsbeläge tauschen?

Gruß

Volker

[Philemon]

Nee,
Volker,
ich überlege nicht beim Fahren, wie ich möglichst billig abbremse. Und um meine Kupplung mache ich mir keine Sorgen, hat mir doch auch noch nie eine Kummer bereitet. Bremsen, das Aufleuchten des Bremslichts, hat für die Hinterleute meiner Meinung nach den Charakter einer Warnung. Wenn's aber gar nicht nötig ist?
Mit Runterschalten hängt die Maschine immer am Gas. Das mag ich.

@qtreiber
Ich weiß nicht, was in den ersten 17' KM gewechselt wurde. Seitdem ich die Q hab, hat kein -Service die Notwendigkeit eines Wechsels gesehen. Und die Herren verzichten auf KEINEN EINZIGEN €.

Gruß
Jürgen

[philippster]

ich habe mir nun meine absätze mit stahl beschlagen lassen...spart geld bei bremsbelägen und glühbirnchen

[buirer]

Bremsen, das Aufleuchten des Bremslichts, hat für die Hinterleute meiner Meinung nach den Charakter einer Warnung. Wenn's aber gar nicht nötig ist?

Wenn du in der richtigen Drehzahl vom Gas gehst, verzögert die BMW enorm.

Wenn der Hintermann das nicht mitkriegt, weil ja keine Bremsleuchte zu sehen ist.....

Aber jeder wie es ihm passt.

Ich bin der Meinung, das jede Verzögerung gesehen werden darf.

Viele Grüße

Volker

[sachse61]

Hallo Gemeinde!
Was ist eigentlich eure Erfahrung mit der Haltbarkeit der Bremsbeläge vorne und hinten?
Gruesse, philipp

Ob meine Q Sinter oder organische Beläge hat oder hatte, keine Ahnung.
Bei BMW immer nur original Bremsbelege gekauft.
Zur Zeit knapp 82000 km auf der Uhr.
Hintere Beläge hielten 10000 bis 13000 km.
Hintere Bremsscheibe bei 46000 km gewechselt,
vorn noch die Ersten.
Vordere Beläge 70000 km, waren noch gut für einige Kilometer.
Man sollte hinten die Löcher in den Klötzen im Auge behalten,
dann sind so abgenudelte Belege wie auf dem Bild vermeidbar.
Nein, ich bremse nicht mit den Stiefelsohlen oder werfe Anker, aber meine Q
hat zwei dicke Zylinder die durch Runterschalten vor den meisten Kurven,
roten Ampeln und Stoppschildern die Tachonadel nach links verbiegen.
Ich behaupte nicht, dass dies die einzig wahre Bremstechnik ist.

[Alex.]

ich habe meine R12R (08) 2010 mit 17tkm gekauft. Dass da schon die Beläge gewechselt worden waren, bezweifle ich.

Das muss am Modelljahr 2008 liegen.
Meine R von 2008 hat nach 30tkm ebenfalls noch fast neuwertige Bremsbelagstärke vorne und hinten.

[vbehrendt]

Gerade wurden bei 12.000km hinten die Beläge gegen sinter getauscht. Ich weiss nicht, was drauf war.
Mal schauen, ob die länger halten. Ein bisschen überrascht bin ich ich nach der geringen Laufleistung schon darüber. Der Vorbesitzer hat sie 7tkm und ich 5tkm gefahren.

[ChristianS]

Ich habe meine R12R (08) 2010 mit 17tkm gekauft. Dass da schon die Beläge gewechselt worden waren, bezweifle ich.

Das muss am Modelljahr 2008 liegen.
Meine R von 2008 hat nach 30tkm ebenfalls noch fast neuwertige Bremsbelagstärke vorne und hinten.

Vielleicht hat ja der alte Motor eine größere Bremskraft als der neue
Würde so das Phänomen des geringen Bremsenverschleiß zumindest plausibel erscheinen lassen.
Den DOHC Motor bin ich noch nie gefahren und kann demnach nur mutmaßen, aber was den Wasserboxer betrifft, bestätigt den Eindruck.

[qtreiber]

@Christian; in meiner R ist der 'alte' Motor. Obwohl ich insgesamt eher ein Wenigbremser bin, die hintere nur sehr selten (alleine) nutze und natürlich den Fuß nie auf dem Bremshebel habe (Ballen auf der Raste), musste ich häufiger nach 5.000 Km die hinteren Bremsbeläge tauschen. 10.000 KM ist die - bisherige - Obergrenze.

Ich habe verschiedene Bremsbeläge ausgetestet, auch wenn es nicht zu 100% klar ist, scheinen die Originalen die höchste Laufleistung zu haben.

Vorne = 50.000 KM. Bremsscheiben sind sowohl vorne als auch hinten nach über 90.000 Km noch i. O..

[ChristianS]

Würde mir zu denken geben.
5000km ( ) ist schon arg wenig.

Sicher das die Bremse richtig löst?

Aber eigentlich tut sie das, da sonst die Scheibe immer heißer wird, sich ausdehnt und du irgendwann trotz Vollgas stehen bleibst. Kein Witz, das geschah so an meiner Fahrschul R850R, als er zuvor die Bremse "nachjustiert" hat. Nach 1, 5h Abkühlzeit gings dann endlich weiter.

5000km sind trotzdem zu wenig.

[qtreiber]

...wenn man sich (fast) alles aufschreibt, kann man doch noch einige Daten nachsehen ... und korrigieren.

Original und EBC habe ich doch schon jeweils 1x auf 12.000 KM bekommen, 2x Lucas jeweils ~5.400 Km, Original noch 2x 8.000 KM (1x wäre noch etwas mehr gegangen => Urlaubstour).

Die ~5.000 KM hatten sich bei mir ordentlich festgesetzt.

[aimypost]

Die Angaben machen auch nicht schlauer, wenn nicht sinter oder organisch angegeben wird.
Außdem sind 5.000km für einen Satz Beläge ein Witz.

[qtreiber]

alles Sinter.

[Peter S]

Servus

Dann will ich auch mal

Mal was anderes : Habe vorne und hinten bei 21 000 Km die original Sinter-BMW Beläge gewechselt. Hinten waren sie ziemlich am Ende noch ca: 0,5 mm Belag bis zum Metall, vorne kurz vor der Verschleißgrenze. Wegen Urlaubstour sicherheitshalber getauscht da ich in Urlaub kein Risiko eingehen wollte.

Habe jetzt hinten wider original BMW Beläge verwendet und vorne Lukas Beläge da ich mit so hohen Verschleiß vorne nicht gerechnet habe, und am Wochenende der Freundlich schon zu hatte. Außer das die Lukas wesentlich billiger sind, hab ich auf den bis jetzt 10 000km keinen signifikanten Unterschied feststellen können. Wenn die Haltbarkeit nur annähernd an die original Beläge rankommt werde ich beim nächsten Wechsel hinten auch Lukas verwenden.