Leistungsloch 4500 - 5000 u/min

[kwak]

Servus Beinand

Ich habe an meiner K folgendes festgestellt.

Beim wechsel aus dem Konstantfahrbetrieb auf Vollgas zwischen 4500 und 5000 U/min bockt die Kiste.

Wenn ich voll hochbeschleunige aus einem niedrigerem Drehzahlbereich hatt sie das nur leicht.

Wenn ich mit dem Gas Spiele in diesem Drehzahlbereich ist es auch fast nicht Spürbar.

Kennt das eine ??

[Thomas]

Bei Konstantfahrt wird das Benzingemisch dünner, beim Spiel mit dem Gas fetter und damit leistungsfördernder (Deshalb spielen die Profi-Racer beim Start auch immer mit dem Gas und halten nicht nur eine erhöhte Drehzahl). Problem müsste m.E. also im Bereich der Benzinzufuhr liegen. Filter- Pumpe- Einspritzung...

[kwak]

Ich habe nun den Benzinfilter gewechselt, *S----ß* Arbeit.
So ein mist, ist ja tatsächlich noch viel blöder als bei der K100.
Auf dem Filter stand 01/1998
seit 04/1998 fahre ich das Mopped nun 70000 km erster Filter, ja es wahr wohl Zeit!!

Lange rede kurzer sinn ich glaube es ist besser geworden aber noch nicht gut.

Ich habe vor kurzem Kundendienst gemacht dabei habe ich auf einen K&N Luftfilter gewechselt, ich bilde mir ein seit dem
habe ich das Problem, ich habe natürlich sofort zurück auf einen neuen Original Luftfilter gewechselt.

Aber das Problem war nicht weg, nun Spritfilter, auch nicht weg.

Weiss einer wie mann die BMW wieder auf standart Einspritzwerte zurückstellt.
Nicht das sich das Mopped da was blödes angelernt hatt.

K&N zu wenig Sprit gemisch abgemagert macht alles Sinn aber warum kriege ich das nicht weg.

Bin Kupplungsselbstwechsler und fahre die Kiste seit 15 Jahren

Gibts da einen Trick, kann mich erinnern bei Ford war es Batteriepole für 20min zusammen, dann war Reset durchgeführt.

Weiss einer ob es sowas bei der K auch gibt.

[Insel-Tom]

Hallo kwak,
meinst Du vielleicht so etwas ?? Klick

[kwak]

Na das hört sich doch gut an Batterie ist bereits abgeklemmt.

mal schaun ob sich was tut, guter Tipp!!

Grüße Stefan

[Insel-Tom]

Wäre vielleicht auch noch ganz interessant für Dich.
Klick

[helmi123 (inaktiv)]

Na das hört sich doch gut an Batterie ist bereits abgeklemmt.

mal schaun ob sich was tut, guter Tipp!!

Grüße Stefan

sers,Ardinger wieso ist die Batt abgeklemt

[Mopped]

Wegen Tom´s erstem Link wahrscheinlich.
Auszug: >>> Ein Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z.B. Fehler, Adaptionen) im Speicher des Motronic-Steuergerätes. Der Verlust der Adaptionen führt unter Umständen vorübergehend zu Beeinträchtigungen des Motorlaufes bei der Wiederinbetriebnahme.

lg
Harry

[helmi123 (inaktiv)]

und damit das nächste problem...

[kwak]

Hatte die Batterie abgeklemmt die ersten 20km war das Problem weg, jetzt ist es wieder da.

???

Adaptivwerte wurden wohl gelöscht, vielleicht Lambdasonde kaputt?


Wie schnell lernt sich das ganze wieder an?

Ich werde mal versuchen ohne Lambdasonde zu fahren, mal schaun ob sie dann im Notprogramm läuft und der fehler weg ist.

Oder hatt einer eine bessere Idee

[helmi123 (inaktiv)]

ardinger, lernen tut sie schnell, wens richtig gemacht wird.

[CDDIETER]

...und wenn das nur einfach "Dreck im Sprit" ist?

[kwak]

Ich wie beschrieben die Lamdasonde Abgesteckt und nochmals die Batterie abgeklemmt.

Der fehler tritt so nicht mehr auf, Leistungsloch verschwunden.

Kann mann die Lamdasonde Messen ob sie defekt ist.

Ist eine Bosch LSH 25.

[bmw peter]

Ich würde mit dem Teil einfach mal beim Boschdienst vorbeifahren.

[ackerschiene]

Klar kann man die messen, man braucht nur ein gutes Voltmeter und irgendwoher die Sollwerte. das geht aber nur in eingebautem Zustand bei Betriebstemperatur der Sonde/laufendem Motor, ausgebaut ist da nix zu machen.
So nach 10 Jahren darf eine Sonde auch mal kaputtgehen, die gesamte Kat-Technik ist grundsätzlich für eine Laufleistung von 100tkm ausgelegt.
Ob die da schon so weit sind, die Haltbarkeit so voraus zu berechnen, dass 10 Jahre 100tkm entsprechen sollen ?
Kostet doch nicht die Welt, neu rein und gut, oder ?

Im übrigen ist das sowieso die Drehzahl, wo sie -ab Werk- ein Drehmomentloch hat, die K, zumindest mit original Chip.

Gruß, Uwe

[kwak]

Des Rätsels lösung ist eine Augenscheinlich beschädigte Lambdasonde gewesen, das Metallkäpchen war weg und der Keramikkörper gebrochen.

Leistungsloch ist dank Chip und ohne Kat für mich kein thema .(Wenn nicht gerade die Lamdasonde auseinanderfällt)

Deshalb wars komisch, jetzt ist wieder alles in Butter und Sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Was nun mein K&N Luftfilter damit zu tuhen hatte weis ich auch nicht, wahrscheinlich wars zufall.

Wenigstens ist jetz auch noch mein Benzinfilter gewechselt. nach 15Jahren und 70000km

Die Lamdasonde gibt es im Netz übrigends für 68€, ist die gleiche wie in den meisten Autos von BMW ich musste nur das Kabel verlängern.

Bosch LSH 25


Danke für die anregungen.