Fehlerspeicher löschen

[warnecke]

Hallo, hab mich gerade angemeldet weil ich allein irgendwie nicht weiterkomme und hoffe hier auf Hilfe.
Also, ich fahre eine k1200rs Bj.: 1997 mit 98000 km . Nach einer Reparatur am Hinterrad (Bremsscheibe, Bremssattel mit ABS Geber) blinken die ABS Anzeigen abwechselnd und das ABS am Hinterrad funktioniert nicht. Der Geber ist ok (gemessen). Kann ich den Fehlerspeicher löschen (wie) und funktioniert das ABS dann wieder?LG Karl-A.

[warnecke]

oh, schei..., wie bekomme ich das denn in die richtige Modellgruppe (K1200RS)?

[wolfgang]

Hallo Karl-A,

entweder zum oder du klemmst den Plus und den Minus der Batterie ab und hebst sie zusammen, die Batterie muss aberw eg sein. Danach wieder anklemmen und DK-Poti neu einlernen. Zündung ein und Gas 3x langsam und komplett auf und wieder langsam zu.

Wenn der fehler nicht weg ist, schau noch nach deinem Bremslichtschalter am Fußhebel, damit dieser richtig schaltet und dann noch nach dem Bremslicht. Wenn alles ok ist und du hastd as Prob noch immer, dann geht nur noch der

[warnecke]

Hallo Wolfgang. Das mit dem Bremslichtschalter ist ok. Ist das wirklich Ernst mit dem Gas??? Klingt so unwirklich und einfach. Ich dachte da käme jetzt was mit PIN (Nr....) an Masse legen, oder so ähnlich. Da hab ich schon mal was von gelesen, bin aber nicht schlauer geworden.
Also Batteriekabel (+) und (-) abklemmen, aneinanderhalten, wieder anklemmen, Zündung an, 3 mal Gas auf und zudrehen, fertig? Gib nochmal kurze Bestätigung, danke dir, KarL-A.

[wolfgang]

Du musst Plus und Minus schon mal 1/2 Stunde zusammen lassen, es soll sich alles entladen. Das Poti der DK hat dann keine Nullstellung mehr, deshalb das mit dem Gasgriff und bei Zündung ein natürlich.

Für den PIN brauchst du ein Auslesegerät und kannst dann resetten, dies wirst du aber nicht haben denke.

[warnecke]

aber was was hat der Poti der Drosselklappe mit dem ABS zu tun?

[Rainer (BI)]

aber was was hat der Poti der Drosselklappe mit dem ABS zu tun?

Durch das Löschen des Speichers weiss dein Steuergerät nicht mehr die Drosselklappenstellung und muss neu angelernt werden.

MfG
Rainer

[Lutz_K12]

Ich würde zuerst einmal den Abstand des Sensors zur Bremsscheibe kontrollieren (an mindestens drei Stellen), der Abstand sollte zwischen 0.45 und 0.55 mm betragen.

Nachtrag:
Anleitung zur Fehlersuche und Bebung für ABS2, schau mal hier

[warnecke]

habe all eure vorschläge beherzigt und komme nicht allein nicht weiter. werde mir beim einen terminholen und den fehlerspeicher auslesen und evt. löschen lassen. melde mich wieder. bin trotzdem für weiteren rat dankbar. und tschüss, Karl-a.

[warnecke]

Bin noch da und werde dem Forum auch treu bleiben. Nochmal vielen Dank für Eure Tips. War gestern beim in Einbeck. Fehlerspeicher zurückgesetzt. ABS Blinken ist weg und das ABS tut wieder seinen Dienst, 29,-Euronen, danke, Karl-A.

[Egon]

Bin noch da und werde dem Forum auch treu bleiben. Nochmal vielen Dank für Eure Tips. War gestern beim in Einbeck. Fehlerspeicher zurückgesetzt. ABS Blinken ist weg und das ABS tut wieder seinen Dienst, 29,-Euronen, danke, Karl-A.

Hallo Karl-A. !

Und - was war der Fehler oder was stand im Fehlerspeicher ?

[warnecke]

abs sensor am hinterrad (näheres weiß ich nicht). den hatte ich nach meinem schaden, bei dem die beiden elektrokabel des sensors zusammengeschmolzen waren, auch ersetzt.

[chodreiacht]

Hallo Ihr,

bei meiner 23 Jahre gefahrenen K100 (Bj. 1989) hatte ich diverse Male den Fehlercode des ABS ausgelesen und den Fehler dann gelöscht. Dazu benutze ich stets eine LED mit einem Vorwiderstand, die ich an den mittleren Kontkat eines Kabels unter der Stizbank, ohne Gegenstecker, anschloss und dann durch eine besodere Abfolge von Zündung an, ich glaube 8 Sekunden die ABS-Taste drücken, loslassen, zu eine Blinkfolge von z.B
lang, kurz, kurz, kurz, kurz, kurz, lang kam, das dann "Unterspannung" bedeutet (bitte Alles unverbindlich, aus der Erinnerung).

Bei der K1200GT hatte ich noch keine Probleme, könnte mir aber denken, dass es ähnlich gemacht werden muss, also ohne in die Werkstatt fahren zu müssen, wenn noch Bedarf besteht bitte mal melden, dann werde ich recherchieren.

Gruß Michael

[wolfgang]

Hallo Michael, ja das geht und wenn du in Beiträgen vor 2006 suchst wirst du auch hier oder in unserer Wiki fündig werden. Rainer hatte sich eine solche Box gebastelt. Ich habe auch irgendwo eine Bauanleitung hierzu.
Den Fehler löschen ist schon ok, damit man mit ABS weiterkommt. Der Fehlergrund sollte aber gesucht werden

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo.. Der Fehlergrund sollte aber gesucht werden

Hat er doch Neuer Sensor es braucht der ALTE nur Löschen

[chodreiacht]

Hallo Michael, ja das geht und wenn du in Beiträgen vor 2006 suchst wirst du auch hier oder in unserer Wiki fündig werden. Rainer hatte sich eine solche Box gebastelt. Ich habe auch irgendwo eine Bauanleitung hierzu.
Den Fehler löschen ist schon ok, damit man mit ABS weiterkommt. Der Fehlergrund sollte aber gesucht werden

Hallo Wolfgang,
ich wollte nur bemerken, dass das mit der abgeklemmten Batterie und dem Verbinden von Plus und Minus wohl nicht zum Löschen der angelaufenen Fehler führen wird.
Auch wäre es wichtig vorher den Fehler auszulesen, da stimme ich Dir natürlich zu, damit die Ursache erkannt und behoben werden kann, und nicht unütz teuer rumngebastelt werden muss.
Hilf' mal bitte wo das beschrieben wurde bezüglich der K1200GT, ich konnte unter "Fehlerauslesen" und "ABS" nichts finden, früher hatte ich das mal bei "flaingbrick" gelesen, aber die haben die site völlig umgestellt und die Beiträge bezüglich des ABS zurückgezogen, aber ich glaube ich hatte sie damals kopiert, war aber immer nur am ABS 1 für meine damalige K100 interessiert, sie hatte noch die ABS-Taste in der Prallplatte...... nun würde es mich für die K1200GT Bj.2004 interessieren.
Gruß Michael

[wolfgang]

Hier:

Kurzbedienungsanleitung Testbox – FAL-MA2.4 –

ABC = Leuchtdioden

1) Auslesen
• Zündung Aus
• Verbindung herstellen
• PWR ON
• Löschen ? ON
• Zündung einschalten / Löschen ? OFF
• Lesen ON
• Starttaste kurz betätigen
• Aktivieren ON (5sek)
• Daten ON (Blink-Code setzt ein)
• Starttaste kurz betätigen
• Nächstes Datenwort folgt usw. bis Ende

2) Löschen
• Zündung Aus
• Verbindung herstellen
• PWR ON
• Löschen ? ON
• Starttaste kurz betätigen
• Preset ON
• Zündung einschalten / Löschen ? u. Preset OFF
• Löschen ON (5sek)
• Lüfter laufen mit Unterbrechung (3333)
• Lesen ON
• Starttaste kurz betätigen
• Aktivieren ON (5sek)
• Daten ON (0000)
• Starttaste kurz betätigen
• Daten ON (0000)
• Löschvorgang ist beendet

schaltplan.jpg

Testbox.JPG

[TMK]

Hallo Wolfgang,
hat einer so eine Testbox FAL-MA2.4 übrig oder kann man die auch erwerben oder gibt es zum Schaltplan noch ein Platinenlayout.
Ich hab doch immer wieder Probleme mit dem ABS meiner R1100R > bisher immer Aufgrund einer zu schwachen Batterie.
Fehler Reset war bis dato immer eine Glückssache
PIN 2 vom Diagnosestecker gegen Masse ... hat nie richtig funktioniert.
Bisher hatte Batterie abklemmen über Nacht und länger Abhilfe geschafft.
Jetzt war TÜV und zur Nachprüfung möchte ich doch sichere und schnellere Ergebnisse zur Hand haben.
Vorab Danke für Nachricht(ten)