Elektrisch verstellbare Scheibe klappert

[BMWIngo]

Hallo zusammen,

wer kann helfen und mir einen Tipp geben ???

Immer wenn ich über Unebenheiten oder Bahnübergänge fahre und ich meine elektrisch verstellbare Scheibe noch oben gefahren habe, klappert sie sehr stark. Sobald ich sie ganz nach unten fahre, so dass sie auf den Gummi-Auflagen aufliegt, habe ich das Problem nicht.
Was kann ich machen, damit die Scheibe nicht mehr klappert? Falls jemand eine Idee hat, bitte um Info!

Freue mich über jede nützliche Information und bin Euch schon jetzt sehr dankbar dafür.

Grüße aus dem schönen Rheinland!

Ingo

[Touri]

Geht mir genauso. hab mich inzwischen dran gewöhnt:

Außerorts Scheibe hoch und die "Windstille" genießen. Bei Geschwindigkeiten ab ca. 80 kmh klappert aufgrund des Anpressdrucks durch den Fahrtwind auch nichts mehr bei Unebenheiten wie Bahnübergang etc.

Beim Abbremsen zum Ortsschild fahre ich die Scheibe wieder runter. Innerorts kann man ja auch getrost auf den besseren Windschutz verzichten.

LG
Dietmar

[BMWIngo]

Hallo Dietmar,

danke für die Rückmeldung. Würde jedoch lieber das Problem beheben. Mich stört es schon ein wenig.

Gruß,
Ingo

[KK]

Servus,

würde sagen das ist Physik.
Langer HEBELWEG gleich starke WIRKUNG.

Denke es ist das übel einer jeder Verstellbaren Scheibe.
Es gibt ein kleines Sprichwort: Lang und Schwablig-Kurz und Knapp

heißt die Kräfte werden über den Hebelweg ungefiltert oder gefiltert durch anliegen der Scheibe hervorgerufen.
Wenn Du eine Abhilfe haben möchtest, müsstest Du die Halterungen versteifen. (Über den gesamten verstellbaren Bereich )
Wenn Du es schaffen solltest, meld es als Patent an und gib BMW die Rechte.( Du brauchst nicht mehr zu Arbeiten)

Selbst bei einer Goldwing für über 15 t Euro ist diese Problem bekannt. Oder nimm einfach die aktuelle GL 1600 mit Vollausstattung die hat das selbe Problem wie unser alte K.

Oder Yamaha mit FZR gleiche Problem Schlagende Scheibe bei ausgefahrenem Zustand.
Antwort von Yamaha: Die Scheibe sollte im unteren Geschwindigkeitsbereich > 100 KM/H nach unten gefahren werden um ein stärkeres Vibrieren der Scheibe zu vermeiden. Schon grass, oder

[CDDIETER]

Hallo,
Physik ist gut! Wenn das Teil ( ...bei LT besonders groß) rappelt ist was locker und Schwingungen übertragen sich je größer die Scheibe ist um so mehr.
So hab ich die Rappelei teilweise in den Griff gekriegt:
1. Scheibe abmontiert - die Abdeckungen mit Trick und ganz vorsichtig entfernen.
2. Neue Gummi Unterlagen besorgt
3. Das Gestänge abgeschmiert und an den beweglichen Stellen zusätzlich kleine Dichtringe ( auch O-Ringe ) integriert.
Alles wieder zusammengebaut und Scheibe mehrmals rauf unter runter gefahren.
Testfahrt O.K.

Gruß
CdDieter

[Jetsfred]

Am Windschild der LT klappert da mal garnix. - Ausser der hinteren Bremsscheibe

[Franz1954]

Ich bin auch gerade recht erstaunt darüber, dass das normal sein soll, denn ich habe davon noch nie etwas bemerkt an meiner R1150RT

Franz

[Manne]

..............dann darf ich doch auch mal:

................kenne aus leidigen Erfahrungen diese Problematik bei den " alten K - Modellen ".............meine neue 16er GT ist diesbezüglich ein Traum.........


Gruß

Manne

[Thomas F.]

Was kann ich machen, damit die Scheibe nicht mehr klappert?

NIX!

Bin auch 30 Monate mit einer klappernden Scheibe rumgefahren und habe dann auf die 1300er GT gewechselt.

Da klappert nichts.

[BMWIngo]

Hallo Leute,

ok,ok!!! Wenn ich Euch so hören, dann muss ich wohl damit leben. Hatte evtl. mit so einer Lösung gerechnet, wie z.Bsp. mit einem Gummiband, welches mit an die Mechnik kommt und so die Scheibe auf Zug hält wodurch sie dann nicht mehr so stark wackeln/federn kann??? Ist das evtl. eine Möglichkeit??? Oder kille ich dadurch den Verstellmotor? War nur so eine Idee!

Gruß,
Ingo

[Hajo88]

Hallo,
habe mich heute erst angemeldet, da ich dein Problem auch einmal hatte. Vielleicht hilft ja mein Tipp:
Bei mir war an dem Antriebsgestänge für die Scheibenhalterung, hinter der Verkleidung, ein Hebel abgebrochen und somit hielt die Schraube nicht mehr richtig. Habe diese mit etwas tricksen wieder richtig festbekommen. Jetzt ist das Klappern weg.

[LuK]

Hallo Ingo,
man kann da schon Abhilfe schaffen. Der Schwachpunkt sind die 4 kleinen Kunststoff-nippel. Diese haben ein zu großes Spiel und mit dem oben erwähnten langen Hebel läßt die (Aus-)Wirkung nicht lange auf sich warten. Du kannst zunächst diese Nippel gegen neue tauschen (das ist die einfache Variante) aber diese auch aus Messing anfertigen (lassen). Da kannst Du eine nahezu spielfreie Passung herstellen, die nicht klappert...

[CDDIETER]

Ursache: Die Nippel, welche die einzelnen Gelenke verbinden, bekommen im Laufe der Zeit zuviel Spiel - Verschleiß?!

Auswirkung: bei bestimmten Drehzahlen und äußeren Erschütterungen wackelt die Scheibe. Dieses "Wackeln" wird im Laufe der Zeit heftiger. Die "Nippel" bekommen immer mehr Spiel.

Abhilfe:
Man kann natürlich alle "Verschleißteile" erneuern. Ist aber keine bezahlbare Alternative!

Das entstandene Spiel an den Gelenken und Nippeln durch Unterlegscheiben beseitigen. Hierzu eignen sich sehr gut kleine, dünne Dichtungsringe aus dem Sanitärbereich, die man zwischen den Sprengringen und dem Gelenk einfügen kann.
Vorteil: die Dinger rosten nicht, passen sich gut an und beschädigen die Gelenke nicht.

Resultat: Rappeln Ade!!!

[BMWIngo]

Hallo Lutz, hallo Dieter,

danke für die Rückmeldungen. Nächste Woche sollen die Temperaturen ja wieder etwas Garagenfreundlicher werden. Evtl. werde ich jetzt im Frühjahr die Nippel austauschen. Ist doch bestimmt eine angenehme Montage, oder? Ich meine so an Nippel zu montieren.......... ;o)
Grüße aus dem noch eisigen Rheinland!

[helmi123 (inaktiv)]

Ist doch bestimmt eine angenehme Montage, oder? Ich meine so an Nippel zu montieren.......... ;o)
Grüße aus dem noch eisigen Rheinland!

Ingo, zur Vorbereitung hilft ab besten eine 8er Nuß ,damit von Innen der Kopf zusammen gedrückt wird.

[Insel-Tom]

hilft ab besten eine 8er Nuß

Geht soweit ich weiß aber auch nur mit den älteren .
Es gibt diese Nippel nämlich in 2 Ausführungen.
Einmal die Variante zum rausdrücken mit der Nuss
und diese Klick

[CDDIETER]

Kunststoff Nippel und ähnliches gibt es hier in allen Varianten
http://www.iscsl.de/

[BMWIngo]

Hallo Leute, heute möchte ich das Thema noch einmal aufgreifen. Habe mich in letzter Zeit damit abgefunden und deshalb auch noch nichts daran gemacht. Jetzt wird es aber langsam ganz schön laut und so langsam sollte ich wohl doch aktiv werden. Hier mal ein Video, damit ihr es auch besser einschätzen könnt. Was meint ihr dazu? BMW K1200https://youtu.be/tREo3PAVJwk

Gruß, Ingo

[floh-rs]

Hallo,

wenn ich mir dein Video ansehe und mit meine Scheibe vergleiche, ist meiner Meinung nach irgendwas kaputt.
Gut, bei mir ist eine „mechanische Scheibe“ verbaut, die ist aber trotz ihre länge(GT Scheibe) und oben drauf noch einen Tourenspoiler montiert, ziemlich fest.
D.h es wackelt nichts.

Ich würde mal die Scheibe abmontieren und das ganze verstell Mechanismus begutachten.
Da lässt sich bestimmt etwas finden.

[LuK]

Du wirst nicht umhin kommen, ausgehend vom Stellmotor die "Luft" im Mechanismus zu suchen: Gestänge, Kugelköpfe, Schraubverbindungen... etc. Irgendwas ist locker oder Welle-Naben-Verbindung ausgekatscht. Bei Letzterem brauchst Du neue Teile...
http://www.realoem.com/bmw/de/showparts ... Id=46_0814

[BMWIngo]

ok, ok..... ! Ich habe es mir schon gedacht. Danke für die Informationen!

Lutz, vielen Dank für die Zeichnung mit den Einzelteilen!

Gruß,
Ingo

[helmi123 (inaktiv)]

erden. Hier mal ein Video, damit ihr es auch besser einschätzen könnt. Was meint ihr dazu? BMW K1200https://youtu.be/tREo3PAVJwk

Gruß, Ingo

3Jahre wackeln oh ann a des is aber

[BMWIngo]

Helmi,

am Anfang war es nicht ganz so stark. Ist halt immer schlimmer geworden.

Gruß,
Ingo