Wenn schon Plastik Design dann aber richtig so wie bei der 2010 R. Die Instrumente sehen zwar bei der 2011 R auf den Prospekt gut aus, aber live betrachtet wie gewollt aber nicht gekonnt. So viel Plastik und dazu noch teilweise nur Silber lackiert 
Also wenn BMW nur 5 € mehr in die Hand genommen hätte wären das nicht passiert. Und der Tacho ist meiner Meinung nach schlecht abzulesen Ideal wäre es beide Charaktere zu mixen. Bis 5000 Umdrehungen den Charakter der OHC Motoren darüber den Charakter der alten 1200 Motoren 
um Zylinderschutz zu de/montieren. 
Bei einem einjährigen Mopped? Und was sind "Diverse Sichtkontrollen?"flowchee hat geschrieben:...
- Bremsflüssigkeit wechseln hinten + vorn
...
Die "Diversen..." sind immer die, die teuer werden. Da kann man quasi anonym die Kaffeepause, die Blumen für die Sekretärin, usw. unterbringen. So eine Rechnung sollte man nie akzeptieren. Eine gute Werkstatt schreibt so etwas auch nie auf die Rechnung. Übrigens genau so wie "Kleinteile", die dann zusammen 100 Euronen kosten....hixtert hat geschrieben:Und was sind "Diverse Sichtkontrollen?"
flowchee hat geschrieben: - Bremsflüssigkeit wechseln hinten + vorn
...
Sieht BMW aus Sicherheitsgründen so vor. Kann ja sein, man hatte ein Haldenfahrzeug als neu gekauft.hixtert hat geschrieben:Bei einem einjährigen Mopped? Und was sind "Diverse Sichtkontrollen?"
Das ist nur eine faule, vorgeschobene Ausrede. Bei BMW stehen Herstellungsdatum und Auslieferungsdatum in der Datenbank. Wenn der Kunde das Fahrzeug zum Service bringt und derFRS 3263 hat geschrieben:... Kann ja sein, man hatte ein Haldenfahrzeug als neu gekauft. ...
das Fahrzeug im System aufruft, weiß er alles darüber. Von "kann ja sein" steht da nichts im System. Reinhard, trotzdem kannst du der Werkstatt keinen Vorwurf draus machen, wenn BMW den Wechsel nach dem 1. Jahr als fixen Punkt in den Wartungsplan schreibt. Da steht nicht drin "wenn Herstellungsdatum mehr als 13 Monate her", der Punkt Bremsflüssigkeitswechsel ist nicht optional. Der Vorwurf muß also an BMW selbst gehen.hixtert hat geschrieben:Das ist nur eine faule, vorgeschobene Ausrede. Bei BMW stehen Herstellungsdatum und Auslieferungsdatum in der Datenbank. Wenn der Kunde das Fahrzeug zum Service bringt und der
So ist es. Und die Begründung, die mir mein Händler dafür nannte, schreib ich schon weiter oben.Mystic-Healer hat geschrieben:Mir hat mein Händler beim Kauf auch erzählt, dass nach einem Jahr schon die Bremsflüssigkeit gewechselt wird und danach erst das 2-Jahres-Intervall läuft.
weil ich leider unfreiwillig durch den Wald gefahren bin auf der letzten Tour und da war "etwas" im Weg ...Mystic-Healer hat geschrieben:
BTW: Warum wurde denn der Bremshebel erneuert? Treibt den Inspektionspreis natürlich in die Höhe.
.[/quote]Mystic-Healer hat geschrieben:Mir hat mein Händler beim Kauf auch erzählt, dass nach einem Jahr schon die Bremsflüssigkeit gewechselt wird und danach erst das 2-Jahres-Intervall läuft.
Mir ist es ja Wurscht, aber.....
Zustände an der Kasse erspart 
im letzten Jahr das Ventilspiel nicht schon kontrolliert hat, kann ich nicht sagen. Ja. Umgebungstemperatur reicht aberMystic-Healer hat geschrieben:Ist es richtig, dass der Motor absolut kalt sein muss, damit die Ventile eingestellt werden können?
Morgens hingebracht, abends abgeholt. Drauf warten könnte ich auch, ist mir aber zu langweilig.Wie war das bei euch, habt ihr drauf warten können oder habt ihr das Bike erst am nächsten Tag wieder abgeholt?
An deiner Stelle würde ich bis zum Saisonende im Herbst warten. Dann hast du im nächsten Frühjahr ein frischgewartetes Mopped. Die Ventilspielkontrolle hat bis dahin auch Zeit.BTW: meine letzte Jahresinspektion war im Herbst letzten Jahres, seitdem habe ich erst gut 1.500 km zurückgelegt. Im Gründe sehe ich nicht ein, jetzt schon wieder das komplette Öl wechseln zu lassen.
