BMW K1200 RS Bj2004 Bremsanlage entlüften

[RS-NewVision]

Hallo Zusammen,

ich möchte mir von Wunderlich eine Lenkererhöhung anschaffen und montieren. Meine K1200RS ist mit
Zentral ABS ausgestattet. Dazu muss eine längere Bremsleitung (erstes Teilstück vom Lenker) eingebaut werden.
Danach muss die Bremsanlage entlüftet werden. Der BMW Händler berichtet mir von vielen Arbeitsstunden, weil
außerdem die Verkleidung runter müsste. Ich glaube hier will wieder jenand nur viele Euros verdienen. Deshalb
möchte ich das selbst machen. Hat jemand damit Erfahrung?

Gruß
Rolf

[Rainer (BI)]

Hallo Rolf,
die Erhöhung habe ich auch.
Das Entlüften ist bei unserer K nicht so einfach, da mit BKV und Teilintegral ABS an mehreren Stellen entlüftet werden muss.
Daher auch der hohe Zeitaufwand und Abbau der Verkleidung.
Das würde ich nur vom Fachmann machen lassen.

MfG
Rainer

[RS-NewVision]

Hallo Rainer,

bist du zufrieden mit der Erhöhung, lohnt der Aufwand?

Gruß
Rolf

[Kleinnotte]

Hallo Rolf, habe auch schon seit vielen Jahren die Erhöhung drauf und bin super zufrieden damit.

Gruß Jens

[Rainer (BI)]

Hallo Rainer,

bist du zufrieden mit der Erhöhung, lohnt der Aufwand?

Gruß
Rolf

Hallo Rolf,
bei mir hat sich das gelohnt, sitze viel bequemer.
Allerdings auch höher, dadurch (bei der hohen Scheibe) lautere Windgeräusche, wenn ich mich ducke sind die wieder weg.
Ich würde es wieder machen.

MfG
Rainer

[RS-NewVision]

Besten Dank Rainer und Jens,

dann werde ich wohl auch umrüsten und vielleicht auch gleiche eine höhere Scheibe ordern.

Gruß
Rolf

[Rainer (BI)]

Hallo Rolf,
bei meiner GT war die hohe Scheibe serienmässig.
Auf deinem Avatar siehst du recht gross aus, da sitzt du auch bei der hohen Scheibe im Wind
Da hilf nur ausprobieren.
Mit der kleinen Scheibe rauscht es bei mir genauso wie bei der grossen, mit der grossen Scheibe habe ich mehr Turbolenzen am Kopf, sprich niederfrequentes Wummern.
Das ist aber vorbei, seitdem ich den C3 habe.
Das muss jeder selbst ermitteln, was besser ist.

MfG
Rainer

[RS-NewVision]

Hallo Rainer,
ist ja interessant deine Erfahrung mit der Scheibe. Mit C3 meinst du den zusätzlich
montierten Spoiler/Windabweiser?

Gruß
Rolf

[Franz1954]

Hallo Rolf
Die Bremsanlage hat zwei Geberkreise, Hand- und Fußbremse, und zwei Radkreise, vorne und hinten. Die Bremsflüßigkeiten dieser Kreise sind nicht direkt verbunden. Man sollte wissen was man tut.

Wenn du darin nicht fit bist, dann suche dir einen Schrauber, der sich mit diesem Bremssystem auskennt. Ansonsten wird das nichts. Man muß damit sicher nicht zu BMW, aber zu einem der weiß, dass er beim Entlüften nicht vom Handhebel zum Entlüftungsventil des Radbremszylinders entlüften kann. Dann pummt er dir nur den Radbremskreis leer, und wundert sich dass oben am Handbremsbehälter das Oel nicht weniger wird Die Verkleidungen kannst du ja vorher schon abbauen. Das spart auch noch ein wenig Arbeitszeit.

Franz

[RS-NewVision]

Hallo Franz,

ja werde da wohl die Finger weglassen. Ich muss nochmal mit der BMW-Werkstatt reden und das Ganze
in dennächsten Intervall mit reinlegen, wenn die Bremsflüssigkeit ohnehin getauscht wird.

Besten Dank

Gruß
Rolf

[Rainer (BI)]

Hallo Rainer,
ist ja interessant deine Erfahrung mit der Scheibe. Mit C3 meinst du den zusätzlich
montierten Spoiler/Windabweiser?

Gruß
Rolf

Hallo Rolf,
Ich meine den Schuberth Helm C3. Mit dem Concept und mit dem C2 hatte ich Turbolenzen, mit dem C3 nicht mehr.

MfG
Rainer

[herbert_r]

Hallo Franz,

ja werde da wohl die Finger weglassen. Ich muss nochmal mit der BMW-Werkstatt reden und das Ganze
in dennächsten Intervall mit reinlegen, wenn die Bremsflüssigkeit ohnehin getauscht wird.

Besten Dank

Gruß
Rolf

hallo rolf,
kannst du eine normale bremse entlüften? dann ist das genauso, da der steuerkreis, das ist entweder die hand oder füßbremse genauso zu entlüften ist wie bei einer normalen bremse. nur die bremsflüssigkeit kommt halt dann von einem verschluss am steuergerät raus, den du wie bei der normalen bremse auch betätigen musst(auf/zu). oben bremsflüssigkeit rein und unten raus (am abs steuermodul).
dein "freundlicher" soll sich nicht so haben.
es geht aber einfacher, ich behalts für mich sonst werde ich geschlachtet.

[Der_kleine_Muck]

Ich will mich auch schlachten lassen

-> http://iixii.de/bmw/bmw/bremse.pdf


Alles kein Hexenwerk. Der kocht auch nur mit Wasser. Einzig auf den Entlüftungstest via moditec wirst Du verzichten müssen.

D_k_M

[RS-NewVision]

Hallo Zusammen,

früher hatte ich die Bremsflüssigkeit meiner Autos und Motorräder (Honda CB750 KZ/CB900 F2) selbst gewechselt und auch die Bremsanlagen entlüftet. Nur war damals kein ABS und kein Steuergerät im Spiel.

Schöne Grüße
Rolf

[Heldi]

Hallo zusammen

ich fahre meine K1200RS v. 2003 jetzt 84.000Km und komme soeben aus Tirol.

Habe auch die Lenkererhöhung und die hohe Scheibe. ( "super" )
Habe noch die ersten Beläge vorne drauf und vor Abreise beim kontrolliert . noch 50 % drauf
hinten wurde die schon 3 x erneuert aber , vor Abreise waren noch 40% also ausreichend .

Bremsflüssigkeit: noch nicht 1 x erneuert . warum sollte ich das machen lassen .
Ich lasse nur die Insp. machen , die nötig ist .

Ich fahre in der Gruppe wie die anderen Biker . (keine 245Km).
aber : um 6 Uhr ab Nauders,Tirol und Ankunft um 13,1o In Duisburg

Frage : mache ich was falsch
muß ich die Bremsen entlüften lassen

[Franz1954]

Hallo Heldi
Die Bremsflüßigkeiten werden im Rahmen vom großen Kundendienst (große Inspektion) ausgetauscht, und somit auch die Bremsanlage entlüftet. Wenn du also die Inspektionen so machen lässt wie es BMW vorschreibt, hast du sicher schon mindestens zweimal die Bremsflüßigkeit gewechselt bekommen.

Franz

[Heldi]

Hallo Franz

du irrst,
richtig ist , was geschrieben steht

Meine K hat noch keine große , von BMW vorgeschriebene Insp. gesehen

Aber . ich lasse alles was nötig ist bei BMW machen
staune nicht , kannst meinen BMW-Partner ansprechen

[Franz1954]

Ach so. Ich dachte "alles was nötig ist" laut BMW Service Richtlinien. Aber wenn du bestimmts was nötig ist, dann geht das natürlich. Aber ich würde dann schon mal nach 80.000km und 7 Jahren einen Bremsflüssigkeitswechsel machen lassen.

Gute Fahrt weiterhin
Franz

[Uli_Hn]

Na nach 2 jahre würde ich schon über einen wechsel nachdenken. Alles andere ist mir zu gefährlich.

[Kleinnotte]

nach spätestens 3 Jahren sollte man die Bremsflüssigkeit wechseln, sonst kann es passieren, dass man mal auf einer längeren Bergabtour ins leere tritt oder greift!!!


Gruß Jens

[joerg58kr]

Hallo Jungs,
der Wechselrythmus von jährlich ist sicher nicht nötig. Nach zwei Jahren sollte die Soße allerdings raus. 3 Jahre sind das absolute Maximum. Deswegen sieht BMW ja nicht nur die großen Inspektionstermine (20TDM) vor, sondern auch die Jahresinspektion. Gut manches ist davon sicherlich nicht nötig, die Bremsflüssigkeit sollte aber doch alle 2 Jahre raus.

Gruß Jörg

[bmw peter]

Redet ihr jetzt vom Bremskreis oder vom Steuerkreis

Hier geht es um die Bremse ab Bj.2001

[Kleinnotte]

Hallo Peter, es geht hier um die Bremsflüssigkeit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Insel-Tom]

Hallo Peter, es geht hier um die Bremsflüssigkeit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Im Brems-oder Steuerkreis ???

[stefan_ntr]

Also jetzt muss ich doch mal was dazu sagen.

Heldi trägt seinen Namen zurecht! Wer 8 Jahre alte Bremsflüssigkeit fährt und sich ernsthaft fragt ob er etwas falsch macht sollte eigentlich eine Tapferkeitsmedallie erhalten.
Ich kann mir das nur so erklären, dass er nach 84.000 km vorne noch 50% der Originalbeläge hat heißt er bremst nie. Oder die Beläge sind schon zu Stein ausgehärtet und verschleißen deswegen nicht mehr. Allerdings dürften sie auch keine Bremswirkung mehr entfalten, weswegen die alte Brühe in seinen Schläuchen auch nicht mehr ins Gewicht fällt.
Aber eigentlich glaube ich Heldi nimmt uns auf den Arm, denn das das stimmt will ich nicht glauben. Wenn doch sieht man daran, dass man ohne jeden technischen Sachverstand einfach glücklicher lebt (möglicherweise aber nicht so lange).

Ich habe ja glücklicherweise ein 97 Modell und da wechsele ich die Bremsflüssigkeit jährlich selbst, da nur 30 Minuten Arbeit (an den drei Bremszangen und am ABS-Steuergerät). Verwenden tue ich seit 4 Jahren statt DOT4, DOT5.2 (nicht 5.0 da nicht mit 4.0 mischbar!!) Das hat einen höheren Nasssiedepunkt und meinem Eindruck nach ist es weniger hygroskopisch und auch weniger aggressiv zum Lack.

Stefan