Lt ganz nackt

Kranturm · #1 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 00:15

Kranturm · #2 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 00:17

FRS 3263 · #3 Beitrag von **FRS 3263** » 9. Januar 2011, 10:13

Wer hätte das gedacht, da steckt ja doch ein Motorrad unter dem ganzen Plastik.

TaunusRider · #4 Beitrag von **TaunusRider** » 9. Januar 2011, 10:22

Hi Peter,

ist ja wirklich interessant. Hätte nicht gedacht, was für ein Technik-Chaos da unter der Verkleidung steckt

.
An vielen Punkten ist Korrosion zu sehen: wie alt ist Deine Dicke und welche Laufleistung hat sie?

Ich drücke Dir beide Daumen, dass Du alle Einzelteile wieder richtig zusammenkriegst...

.

Andreas.M · #5 Beitrag von **Andreas.M** » 9. Januar 2011, 10:32

TaunusRider hat geschrieben:Hi Peter,

ist ja wirklich interessant. Hätte nicht gedacht, was für ein Technik-Chaos da unter der Verkleidung steckt .
An vielen Punkten ist Korrosion zu sehen: wie alt ist Deine Dicke und welche Laufleistung hat sie?

Ich drücke Dir beide Daumen, dass Du alle Einzelteile wieder richtig zusammenkriegst... .

Servus Holger,

das wird er schon packen der Peter, das macht er immer wenn es Ihm langweilig ist, also jedes Jahr.

ganztiefduckundganzweitweg

Kranturm · #6 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 11:19

FRS 3263 hat geschrieben:Wer hätte das gedacht, da steckt ja doch ein Motorrad unter dem ganzen Plastik.

Hi
wenn ich Lust habe wird daraus eine RS

Kranturm · #7 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 11:22

TaunusRider hat geschrieben:Hi Peter,

ist ja wirklich interessant. Hätte nicht gedacht, was für ein Technik-Chaos da unter der Verkleidung steckt .
An vielen Punkten ist Korrosion zu sehen: wie alt ist Deine Dicke und welche Laufleistung hat sie?

Ich drücke Dir beide Daumen, dass Du alle Einzelteile wieder richtig zusammenkriegst... .

Ist Baujahr 99 , das sind nunmal 11 Jahre und im Motorrad wird nie geputzt

Werde meine Zweite auch zerlegen und die Lackteile umbauen.

mani48 · #8 Beitrag von **mani48** » 9. Januar 2011, 11:30

na da kann man mal sehn, was für ein Gamel sich da mit der Zeit ansammelt.
Am besten schnell wieder dicht machen

TaunusRider · #9 Beitrag von **TaunusRider** » 9. Januar 2011, 11:45

Kranturm hat geschrieben: Ist Baujahr 99 , das sind nunmal 11 Jahre und im Motorrad wird nie geputzt

11 Jahre - okay, da kann man nicht meckern. So manches Fremdfabrikat hätte da mehr Rostprobleme.
Ich hätte trotzdem das Bedürfnis, mit einem Kärcher und Warmwasseranschluss und Shampoobeimischung da vorsichtig alle Dreckecken zu beseitigen

. Und hinterher viel Ballistol versprühen...

Manfred Reuter · #10 Beitrag von **Manfred Reuter** » 9. Januar 2011, 12:00

Wasser, Shampoo, Ballistol, watt is dat dann ? Könnte sein das sie dann nicht mehr will

Was Peter?

Raime · #11 Beitrag von **Raime** » 9. Januar 2011, 12:40

Hi Peter !!
Ich sag nur Respekt !! Das würd ich mir nicht zutrauen meine Dicke so zu zerlegen !!
Beneide dich darum - aber meine alte HD ShovelHead hat früher auch oft so da gelegen,
bloß ist die Technik dagegen = Steinzeit. Dafür läuft sie jetzt immer und tadellos und
pulverbeschichtet ist sie auch! Hoffe daß mich meine 99erLT auch nicht im Stich läßt !
Gruß
Raime

Kranturm · #12 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 13:10

Hi
So auf Wunsch von Boxerfriedel jetzt bilder von der Ganganzeige zum Getriebe.
Zum Testen nimmt man am besten sein Ersatzgetriebe aus dem Regal und schließt es neben der LT an

Ok ich habe eins .
http://lh5.ggpht.com/_PTASDn7IKCw/TSmih ... GP1005.JPG

Der obere Stecker ist für die Ganganzeige.Rechte Seite zu finden

http://lh4.ggpht.com/_PTASDn7IKCw/TSmix ... GP1006.JPG

Steckverbindung Rückwärtsgang

http://lh4.ggpht.com/_PTASDn7IKCw/TSmjA ... GP1007.JPG

Stecker und Kabel am Getriebe, vorne Rüchwärtsgang ,rechts hinten Ganganzeige.

http://lh4.ggpht.com/_PTASDn7IKCw/TSjlV ... GP0970.JPG

Steckverbindung im Abzweigkasten unterm Tank rechts der Wieße und blaue Stecker gehen zum Tacho ich meine im blauen sind die Kontakte der Ganganzeige , müßte ich aber im Schaltplan noch mal überprüfen

Porto · #13 Beitrag von **Porto** » 9. Januar 2011, 16:12

Raime hat geschrieben:Hi Peter !!
Ich sag nur Respekt !! Das würd ich mir nicht zutrauen meine Dicke so zu zerlegen !!
Beneide dich darum - aber meine alte HD ShovelHead hat früher auch oft so da gelegen,
bloß ist die Technik dagegen = Steinzeit. Dafür läuft sie jetzt immer und tadellos und
pulverbeschichtet ist sie auch! Hoffe daß mich meine 99erLT auch nicht im Stich läßt !
Gruß
Raime

Hallo Peter.
Da schließe ich mich dem Raime an.
Sind verdammt rötlich, manche Teile/Verschraubungen.
Wechselste die dann auch gleich mit ?
zB. vom Krümmer ?

Viel Spass und nochmals, alle Achtung.

Donald · #14 Beitrag von **Donald** » 9. Januar 2011, 18:30

Hallo Kranturm,
habe meine halb nackig gemacht will bei dieser Aktion auch den Luft und Benzinfilter ? wechseln , wo find ich den B.filter.
Vielen Dank für Eure mithilfe

Ronald

Elvis1967 · #15 Beitrag von **Elvis1967** » 9. Januar 2011, 18:51

Benzinpumpe rechts unten am Tank. Die muß raus, da findest du ihn dann.

Kranturm · #16 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 18:54

Donald hat geschrieben:Hallo Kranturm,
habe meine halb nackig gemacht will bei dieser Aktion auch den Luft und Benzinfilter ? wechseln , wo find ich den B.filter.
Vielen Dank für Eure mithilfe

Ronald

Hi
Der Luftfilter ist unterm Tank und der Benzienfilter im Tank . Wobei ich persöhnlich den Benzienfilter erst tauschen würde wenn du Probleme bekommst. Leg das Geld lieber für Schnellkupplungen der Benzinleitungen an-

Kranturm · #17 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 18:59

Porto hat geschrieben: Hallo Peter.
Da schließe ich mich dem Raime an.
Sind verdammt rötlich, manche Teile/Verschraubungen.
Wechselste die dann auch gleich mit ?
zB. vom Krümmer ?
Viel Spass und nochmals, alle Achtung.

Hi
Das hatte ich mir auch überlegt, und bin zu dem entschluß gekommen die Kettenleidschienen auch zu erneuern. So wie den Siri des Hallgebers
Schau am besten mal beim MTCG Forum rein , da will ich den auch die Komentare dazu geben und noch weitere Bilder rein setzen ansonsten wird es langsam Forumstress.

Kranturm · #18 Beitrag von **Kranturm** » 9. Januar 2011, 19:03

Elvis1967 hat geschrieben:Benzinpumpe rechts unten am Tank. Die muß raus, da findest du ihn dann.

Hi
Ne Frank im Tank unter dem Großen Flansch wo die Schläusche rein gehen. Da sitzt der ganze Krempel.
Wollte schon immer mal meinen Ersatz Tank aus einander nehmen und mir die Sache ansehen; Bin aber immer Unterwegs.

Elvis1967 · #19 Beitrag von **Elvis1967** » 13. Januar 2011, 10:39

So Schaut das aus. Pumpe mit Filter, so wie ich gesagt habe.

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/270akp46.jpg

Gottfried · #20 Beitrag von **Gottfried** » 13. Januar 2011, 15:49

Peter, das ist der große Flansch und die Schläuche sind auch zu sehen

Kranturm · #21 Beitrag von **Kranturm** » 13. Januar 2011, 16:44

Gottfried hat geschrieben:Peter, das ist der große Flansch und die Schläuche sind auch zu sehen

Hi
Würde jetzt gerne wissen wo Frank ihn gefunden hat.

Elvis1967 · #22 Beitrag von **Elvis1967** » 13. Januar 2011, 21:28

Bei Ebay

Donald · #23 Beitrag von **Donald** » 14. Januar 2011, 08:00

Halo Guten Morgen liebe LT Gemeinde,

wenn man die Dicke schon zerlegt hat und am Tank Schnellkupplungen machen will, was ist besser Kunststoff oder Metallkupplung welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht.

Gruß
Ronald

Elvis1967 · #24 Beitrag von **Elvis1967** » 14. Januar 2011, 08:14

Nimm welche aus Metall, die können nicht zerbröseln wie die Kunststoffteile

Andreas.M · #25 Beitrag von **Andreas.M** » 14. Januar 2011, 16:46

Servus zusammen,

also bei meiner letzten Inspektion im April 2010, wurden die Kunststoffkupplung gegen die Metallkupplung ausgetauscht.

www.bmw-bike-forum.info

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