Wollte mal fragen wo sich denn die Sicherung für den Hauptscheinwerfer befindet. Ich habe lediglich bei der Dicken nur 2 Kästchen mit insgesamt 7 Sicherungen ( rechts 3 und links 4 )gefunden. Wenn ich alle ziehe bis auf eine ist das LICHT immer noch an
Wenn ich die eine auch noch ziehe ist aber die Zündung komplett weg. Dann ist logischerweise auch das Licht aus Blöde Frage oder? Ist also die Zündung und das Licht eine einzige Sicherung? Kann das sein? Ansonsten finde ich keine an der Dicken. Im Werkstatthandbuch steht nichts über die Sicherungen. Hat jemand eine Belegung? Würde gerne vorm Urlaub die Sicherung etwas höher ersetzen, da ich auf Xenon umgebaut habe.
Habe gerade im Netz gelesen, dass die Dicke keine Sicherung für Abblendlicht hat. Angeblich läuft alles über das Entlastungsrelais...
Was soll das denn??
Das ist so und wenn man nicht aufpasst kommt auch schon mal ein Kabelbrand dabei raus. Ist mir so passiert, als ich am Kabelbaum rumgebastelt habe, um Xenon-Licht einzubauen.
Eigene Doofheit, aber seitdem weiß ich es aus erster Hand.
Ich gehe davon aus, dass dein Kabelbrande an dem Basteln lag. Normalerweise sollte die K das ja wegstecken mit der Stromaufnahme. Lediglich beim einschalten vom Xenon Licht fliesst ein etwas höherer Strom. Habe es gemessen und festgestellt, dass es ca. 9 - 11 Ampere sind. Sobald der Brenner gezündet hat ( ca. 1-2Sekunden) verbraucht das Xenon Licht sogar noch weniger Strom wie herkömmliches Licht. Ich habe jetzt alle 15 Ampere Sicherungen mit 20 Ampere ersetzt. Würde mich freuen, wenn hier im Forum noch jemand darüber berichten kann. Denn ich habe schon mehr Xenon Umbauten bei den Dicken gesehen
Es lag eindeutig an einer mechanisch defekten Diode in der Xenonlicht- Einschaltverzögerung. Trotzdem ist es unglaublich, dass hier ohne Absicherung gearbeitet wurde.
Xenon habe ich wieder ausgebaut, da ich ständig Leute geblendet habe, wegen der falschen optischen Auslegung des Scheinwerfers. Als dann auch noch durch den Brenner der Reflektor schwarz wurde, hab ich es endgültig ausgebaut.
Eine bessere Lösung habe ich für meine Triumph Tiger gefunden.
Das stimmt, Es ist unglaublich, aber wahr.
Das Licht hat keine Vorsicherung.
Ich habe das dann selber in die Hand genommen.
@Birdy, schau mal, ob F8 im rechten Kasten noch frei ist.
So war es bei mir.
Diesen habe ich für das Licht zwecksentfremdet.
Die Leitung nach der Sicherung ist bis zum Übergabestecker unter dem Tank
bereits vorverdrahtet.
Bei BMW-KFZ habe ich eine Leitung mit aufgecrimpten Kontakt gefunden.
Der passt genau in den Gegenstecker.
Grüßle vom Bodensee
K1200RS 03/1999, R1250RS 05/2022, R1300RS 04/2026
F8 ist bei mir auch noch frei. Werde ich dann auch so wie es aussieht in Beschlag nehmen.
Wie ist das mit dem Schalter für das Licht? Ich nehme an, dass nur dann der Pluspol zur Lichtanlage
ab Tank geführt werden muss (Dein Bild) und der andere Plus Pol von Lampe stillgelegt wird oder?
Kannst Du mir da eventuell noch etwas zu sagen?
Ich habe die Grün-Blaue Leitung die vom Verteiler zum Schalter geht am Sternpunkt abgetrennt,
und an diese Sicherung angeschlossen. Den Sternpunkt findest du im Verteilerkasten unten links.
Es kann sein, dass du die Steckerbatterie etwas aus dem Gehäuse ziehen musst, dann findest du mehrere
dieser Sammelpunkte. Die Leitungen sind nur miteinander verpresst und mit Gewebeband insoliert.
Dateianhänge
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Grüßle vom Bodensee
K1200RS 03/1999, R1250RS 05/2022, R1300RS 04/2026
Blöde Frage oder? Ist also die Zündung und das Licht eine einzige Sicherung? Kann das sein? Ansonsten finde ich keine an der Dicken. Im Werkstatthandbuch steht nichts über die Sicherungen. Hat jemand eine Belegung? Würde gerne vorm Urlaub die Sicherung etwas höher ersetzen, da ich auf Xenon umgebaut habe.
Das stimmt, Es ist unglaublich, aber wahr.