Neueinsteiger hat Fragen zu Inspektion und Pflege

[Birdy]

Hallo!
Mein Name ist Rainer, bin neu hier und ich habe mir die Woche eine K1200RS zugelegt.
Baujahr 98 mit 53000KM auf der Uhr. Jetzt wollte ich mal fragen worauf ich achten sollte..
Die Maschine ist tip top aus dem Ei gepellt, Motor läuft schön rund und die Kupplung trennt
sauber. Welche Massnahmen sind erforderlich bei einer Inspektion? Bin technisch sehr visiert
und möchte mir den teueren Service von BMW ersparen. Kann mir jemand einen Tipp geben was
bei 53TKM überprüft werden muss?

Bin ja mal gespannt wie ich mit der Dicken zurecht komme... habe vorher ein 12er Bandit gefahren.

Grüße Rainer

[friedo]

Hallo Rainer,

willkommen im Forum. Schönes Design hat Deine Maschine.

Zu den zu erledigenden Wartungsarbeiten kann ich Dir leider nichts sagen, da ich ein Baujahr 2001 fahre und hier die Intervalle möglicherweise anders sind. Brauchst sicher nicht lange auf kompetente Antworten warten.

Friedo

[hotcophl]

Hallo Rainer!

Willkommen im Forum

Glückwunsch, zu deiner Kaufentscheidung. Ich habe mir letztes Jahr eine '97 er mit 50 TKM zugelegt und sie hat jetzt mit mir auf dem Rücken die ersten 8000 km völlig problemlos abgespult. Ich wünsche dir, dass Du ebenso viel Glück mit deiner haben wirst.

Ich selbst bin leider absolut talentfrei, was technische (und auch noch fahrerische Fragen) betrifft. Aber schau doch mal im K 1200 RS Forum. Dort werden im Techikbereich alle deine Fragen beantwortet.

LG, Peter

[Mike LB]

hallo Rainer
erstmal willkommen hier im Club der verstrahlten

so, jetzt geh mal in deinen persönlichen Bereich unter Benutzergruppen und melde dich bei
der Gruppe K1200RS/GT an. dann geh auf diesen Link
http://www.k1200rs.de/page16/page24/page24.html und auf diesen http://www.k1200rs.de/page34/page21/page21.html
dort wird dir geholfen, denn dies ist das eigentlich Urforum von K1200 RS

ganz ganz wichtig ist der Ölstand!!! Mitte Schauglas, kein Tropfen mehr!!!!!! (Maschine auf dem Hauptständer)
Motor und die Getriebe nehmen eine Überfüllung sehr Übel.

So, jetzt wünsche ich dir immer ne Schrott und Knitterfreie Fahrt
und allzeit ne gesunde Heimkehr.

[Handi (inaktiv)]

Welche Massnahmen sind erforderlich bei einer Inspektion? Bin technisch sehr visiert
und möchte mir den teueren Service von BMW ersparen.

Kauf Dir in dem Fall die Reparaturanleitung von BMW! Die kostet nicht die Welt und leistet gute Dienste.

[rthans]

Hallo Rainer,
habe mir vor 16 Monaten eine K1200RS Bj.1998 mit 38 000km beim (BMW Händler) gekauft. Bin bis jetzt 20 0000km gefahren.
Hatte folgende Probleme:
Lenkungsdämpfer undicht, wurde auf Garantie gewechselt
Tellerrad ( Antrieb hinten) gerissen, ebenfalls auf Garantie gewechselt. Dieser Schaden war so aussergewöhnlich, bis jetzt habe ich noch keinen Biker getroffen der so etwas hatte.
Hätte ich beide Reperaturen bezahlen müssen, wäre ich mit ca. 1300 Euro dabei gewesen.
Ansonsten läuft die Dicke einfach super. Würde mir wieder eine K1200RS kaufen.
Bei deiner K ist der nächste Wartungsintervall bei 60 000km.
Habe meine 60 000km Inspektion schon gemacht.
Getrieb-, Kardan- und Motoröl gewechselt. Benzin-,Luft-und Ölfilter getauscht(KuN Luftfilter eingesetzt).Alle Hydraulikflüssigkeiten gewechselt (Bremsen und Kupplung). Zündkerzen erneuert. Ventile überprüft(Ventilspiel war noch in Ordnung)Hätte ich die Ventile neu einstellen müssen, hätte man die Tassenstößel wechseln müssen, kann dir nur empfehlen dies in einer Fachwerkstatt machen zu lassen. Kettenspannschiene sah noch gut aus und entgegen des Wartungsplanes von BMW, nicht gewechselt, dies ist auch ein richtig großer Aufwand. Werde bei 80 000km den Wechsel vornehmen.
Der BMW Motorrad Wartungsplan K1200RS ab Modelljahr 1997 ist auf unserer homepage und gibt die anfallenden Arbeiten vor, wirklich sehr hilfreich.
Also Verkeidung ab, Tank runter und los, aber ohne Reperaturanleitung würde ich es nicht machen.
Grüße
Hans

[Thilo]

Servus Rainer, herzlich willkommen hier im Forum.
Die Farbabstimmung gefällt mir sehr gut.
Ist das original, oder eine Eigenkreation??

Zur Inspektion hat dich Mike schon auf den richtigen Weg geleitet.
Trau nicht den Füllmengen, die BMW angibt. Die Bayern versuchen eben mehr
zu saufen, als verträglich ist
2/3 Schauglas ist max
Sonst kommt viel Arbeit auf dich zu
Ich wünsch dir allzeit knitterfreie Fahrten und freu mich schon auf ein Treffen.

[Birdy]

Echt Klasse hier im Forum!

Das ist ja echt schön hier ebenfalls "verstrahlte" zu finden
Freut mich, dass ich schon so viele Antworten bekommen habe.
Werde mir mal das Werkstatthandbuch zulegen für kleinere Arbeiten selbst zu erledigen.
Jetzt steht erstmal ein Ölwechsel an.. Werde eventuell auch mal die Bremsflüssigkeit erneuern.
Meine Maschine hat übrigens die Originallackierung.. Keine Eigenkreation. Hat mir bei dem
Kauf direkt ins Auge gestochen..

Grüße aus dem schönen Westerwald

Rainer

[WalterP]

Hallo,

habe mal eine Frage zu dem Thema Ölstand bei der K1200RS, Wann muss man messen, bei warmen oder kaltem Motor ?

Gruss aus dem Waldecker Bikerland
Walter

[vierk]

ich bin zwar nicht deeer Fachmann
aber eigentlich geht das genau so wie es unsere Väter uns schon beim Auto beigebracht haben.
Du kannst im kalten Zustand ablesen - min halbes Schauglas - max 3/4 Schauglas.
Oder wenn du schon etwas unterwegs gewesen bist und die Mühle gut warm ist
dann mußt du eben ein paar Minuten warten bis sich das Öl wieder gesammelt hat.

Ob du im Schauglas die Ausdehnung des Öles am Ölstand erkennst waage ich zu bezweifeln.
Kannst dir ja mal ausrechnen bei 3,5 ltr. Inhalt und dt 80K wieviel Differenzmenge das ist und welchen Ölstandsunterschied das bei gefühlt 3 dm2 ausmacht.
Na wo sind jetzt unsere Mathematiker.
Steine auf mich wenn das nicht stimmt

[helmi123 (inaktiv)]

ich bin zwar nicht deeer Fachmann
aber eigentlich geht das genau so wie es unsere Väter uns schon beim Auto beigebracht haben.
Du kannst im kalten Zustand ablesen - min halbes Schauglas - max 3/4 Schauglas.
Oder wenn du schon etwas unterwegs gewesen bist und die Mühle gut warm ist
dann mußt du eben ein paar Minuten warten bis sich das Öl wieder gesammelt hat.

Ob du im Schauglas die Ausdehnung des Öles am Ölstand erkennst waage ich zu bezweifeln.
Kannst dir ja mal ausrechnen bei 3,5 ltr. Inhalt und dt 80K wieviel Differenzmenge das ist und welchen Ölstandsunterschied das bei gefühlt 3 dm2 ausmacht.
Na wo sind jetzt unsere Mathematiker.
Steine auf mich wenn das nicht stimmt

Der erste Stein: 3,25 LTR, bei der dehnung sind das 2,5m/m oder im Glas ober kante Schwarz.

[Thilo]

Echt Klasse hier im Forum!

Meine Maschine hat übrigens die Originallackierung.. Keine Eigenkreation. Hat mir bei dem
Kauf direkt ins Auge gestochen..

Grüße aus dem schönen Westerwald

Rainer

wau....ein Unikat

[Thilo]

Helmi...ein Wattebällchen tut´s auch.
Schorsch hat das schon richtig gemeint
Das ist so, wie wenn du vor lauter laber laber dein WB vergisst, davon
etwas verdunstet und du dann Moni verdächtigst, sie hätte daran gesaugt

[vierk]

Wattebällchen zurück...

ich glaub nicht dass Moni bei Helmi an etwas saugt

[helmi123 (inaktiv)]

Mischen.... Blümchen Rosa .

Trotzdem 3,25 ltr .reichen voll und ganz ,nach- Gieeeessen kann immer jemand.

[Thilo]

doch, habe ich selbst schon beobachtet.




















Natürlich nur am WB
























WB steht für Weißbier, und NICHT für weiche Bommel