Wilbers vs. WP

[Wallenstein]

Salve

Ich stelle hier mal eine Frage an die Forumisti in den Raum, die schon mal die Möglichkeit hatten eine K1200 RS/ GT mit der einen, sowie mit der andern Konfiguration zu fahren.
Welchen Unterschied habt Ihr "erfahren"?
Bei meine K ergibt sich die Notwendigkeit des Wechsels. Nach 50Mm tröselt sich langsam das hintere Federbein auseinander. Es suppt.

Es ergeben sich hier ne Menge Optionen. O und Ö will ich net. Bleibt, meines Wissens, noch Wilbers und WP, von denen hier berichtet wird.
Wer kann hier eine fundierte Aussage treffen wo die Vorzüge der einen, oder der anderen Variante liegen?

Im Übrigen ich habe schon Kontakt zu Rolf Ludwig von den "Flying Bricks" aufgenommen, der mir auch schon ein Angebot unterbreitet hat. Das Preisgefüge ist mir also bekannt.

Danke schon mal für die hoffentlich hilfreichen Beiträge.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Thomas,

WP hätte die Federvorspannung am Originalpunkt ,

bei Wilbers wird der Schlauch samt Handrad rechts seitig verbaut. Bastelei und so weiter

Ich fahre WP das auf mein Gewicht eine Voreinstellung hat.

[Wallenstein]

Helmi, danke erst mal.
Das Gebastel hält mich, als Bastelwastel, grundsätzlich nicht von einer Lösung zurück.
Was mich hier weiter interessiert, gibt es fahrdynamische Unterschiede, individuelles Empfinden mal ausgeklammert?

[Thilo]

Hi Thomas, ich fahr WP und bin echt begeistert.
Ob sich jemand meldet, der schon beide an seiner Maschine verbaut hat,
ist vermutlich recht selten. Es wird also schwierig einen direkten Vergleich
zu finden. Wilbersfahrer sind mit W zufrieden und WP-Fahrer mit W

[helmi123 (inaktiv)]

Thomas , der Unterschied zum Serienfahrwerk ist enorm weil sehr fein zum dosieren dank des separaten Ölbehälter und der jeweiligen : LOW oder High Einstellungen insgesamt ca 36x36 Click`s da ist für jeden etwas dabei, bei Vergleich Fahrten ...Showa=Original >WP ergab das der Reifenverschleiß geringer ausfiel, aber durch das bessere Fahrtverhalten die Geschwindigkeit höher war ergo :vom Verschleiß gibt es keine Einsparung

[Wallenstein]

Ok, dann gönn ich mir erst mal ein paar WB und überlege in Ruhe ob W oder WP.

[Peter]

hi
ich habe auch das wp.

aber egal wie deine entscheidung ausfällt, alles ausser original ist eine verbesserung der fahreigenschaften.

man zaubert damit einem 10 jahre altem motorrad, fahreigenschaften von einem neuem motorrad.

gruß
peter

[Metzger]

Moin
Schade das Du kein Ö willst. Ich habe von O auf Ö umgestellt und bin voll B. Es ist ein Unterschied wie T und N. Wünsche Dir V G mit Deiner Entscheidung und a g F
Andi

[Wallenstein]

Ich will natürlich vorn und hinten gleichzeitig wechseln.
Das habe ich nicht richtig klar gestellt, macht aber nur so Sinn.

[Peter]

hi

ja, wenn dann gleich vorn und hinten.

man glaubt ja gar nicht, was ein neues gutes vorderes federbein so alles wegschluckt im gegensatz zum original.

die handgelenke werden es einem danken.

und ein stück sicherheit kaufst du gleich mit.

[Engerling]

Ein Hallo aus den billigen Rängen,

nur fürs Protokoll:
BMW Mopped Sonderheft 28 hat eien Artilen HH Racetech Rottenburg erneuert Showa-Beine unter Berücksichtigung von Gewicht Fahrstil, "Ballast". Federrate und Shims werden abgestimmt.
Dies je für ca 325€ (Falls die Ageturin diesen Zeiten nicht sol läuft )

Ev nicht perfekt doch auch für den jeweiligen eine Option.

Gruß E