Krümmermuttern

[Josch]

Hallo @ all, bei meinen Urlaubsvorbereitungen muste ich feststellen, das eine Mutter fehlt. Haben die komischen Orginalen eine Bedeutung? Ich habe erst mal zwei Normale genommen und gekontert.

Grüße Josch

[helmi123 (inaktiv)]

Josch der hat da Kupfermuttern für, Stahl frisst sich an den Stehbolzen fest das gibt Ärger.

[Josch]

wie Kupfer sehen die aber nicht aus und rosten tun sie auch. Sie sind halt nur zwei Zentimeter lang . Ich denke fürn Urlaub wird es erst mal gehen

[LuK]

Josch,
verwende vorsorglich eine Montagepaste, dann ist der Mutternwerkstoff erstmal zweitrangig. Habe bei mir einige Schraubverbindungen am Puff mit dem Zeug behandelt und habe an keiner Stelle Probleme (es brennt nichts fest)

http://www.weicon.com/de/produkte/anti- ... h-tech.php

[Thilo]

Für deinen Urlaub tuts das schon. Ich würde aber danach schon wieder
die selbstsichernden Kupfermuttern nehmen.

[BMWDan]

Auch witzig, du fragst Leute um Ihren Rat, alle geben dir nen guten Rat...
und du machts es trotzdem erstmal anders.
Verstehe nicht warum du dann nachgefragt hast.

Ich weiß jetzt nicht im detail wie dieser Stehbolzen zu erreichen ist aber kann mir vorstellen, dass man da schlecht dran kommt, wenn die Muttern fest sind und ich kann mir vorstellen, dass die wirklich schnell festgebrannt sind.

[Thilo]

Das ist nicht so schlimm, wenn die Mutter fest gebacken ist.
Dann dreht sich der Stehbolzen einfach mit heraus.
Den Bolzen dann über Nacht in Petroleum oder einen
Rostlöser einlegen. Dann drehe ich 2 weitere Muttern drauf, konter diese gegen
einander und spann sie dann in den Schraubstock. So mit verletze ich nicht das
Gewinde mit den Schraubstockbacken. Jetzt lässt sich vielleicht mit etwas
Kraftaufwand die alte Auspuffmutter lösen. Mit einer Drahtbürste reinige ich den
Stehbolzen, und dreh ihn dann wieder mit Hilfe den 2 Hilfs-Muttern in den Motor.
Den Stehbolzen aber nur leicht fest ziehen.
Zu vor besorg ich mir noch neue Kupfermuttern

[Josch]

@BMWDan

mein nächster Freundlicher ist 50km entfernt. Ich schaffe es nicht vorm Urlaub noch mal hinzufahren. Ich würde aber fahren wenn es zwingend notwendig ist, daher meine Fragen.
Ich denke die anderen haben das auch so verstanden, von dir kam übrigens kein Vorschlag

@Thilo,Luk,Helmi

nach dem Urlaub werde ich mir orginale Muttern besorgen, offensichtlich gibt es verschiedene

Bis spätestens in den Vogesen Grüße Josch

[Thilo]

http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c012.gif schönen Urlaub http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c012.gif

[helmi123 (inaktiv)]

Josch es gibt keine anderen,als die Kupfermutter die noch dazu selbst sichernd ist.

[Thomas_Ziegler]

Josch es gibt keine anderen,als die Kupfermutter die noch dazu selbst sichernd ist.

Stimmt nicht,

es gibt zwei Sorten Kupfermuttern . Einmal die als Erstausrüstung verbauten, sind ungefähr zwei Zentimeter lang und nicht selbstsichernd, deshalb verliert man ab und zuz eine . Und dann die, die es nachzukaufen gibt als selbstsichernde Hutmutter M8 aus Kupfer .


Gruß

Thomas

[Josch]

genau die hab ich, ich habe schon an mir gezweifelt

[wolfgang]

Einmal die als Erstausrüstung verbauten, sind ungefähr zwei Zentimeter

Die habe ich drin und die sind im letzten Drittel geschlitzt. Dadurch kommt die Selbstsicherung.

Es gibt zig unterschiedliche Sicherungsarten für Muttern z.B. mit Bund auf den Kerndurchmesser oder aber auch den Bund in Oval und was weis ich noch.

[helmi123 (inaktiv)]

[quote="wolfgang"]
Die habe ich drin und die sind im letzten Drittel geschlitzt. Dadurch kommt die Selbstsicherung.

Ja Wolle deswegen verlieren wir ja keine,

die Hut Muttern lösen sich wenn der Stehbolzen zu lang ist und die Hutmutter sich bis zum Gewinde Ende geschraubt hat,der Flansch aber noch lose baumelt

Also nochmal es gibt nur diese eine Kupfermutter.

[Thomas_Ziegler]

Nein .

Gruß

Thomas

[helmi123 (inaktiv)]

doch alles andere ist doch verlorenes Geld , wenn du weist was ich meine.

[BMWDan]

Also, unglaublich aber habe heute bei mir auch mal geschaut.
Und tatsächlich war ein Stehbolzen herausgestanden...

Was Bauen die da in München für einen Schrott???

[wolfgang]

Was Bauen die da in München für einen Schrott???

Zünd sie an
Deine ist Bj. 97 = 11 Jahre. Da hat weis der Herrgott schon seine Finger dran gehabt. Zusätzlich hast du genau das Modelljahr wo es die meisten Probleme gab. Es ist eben so, Neuenwicklungen werden beim Kunden fertig entwickelt über die Laufzeit.

Ich denke du bist wirklich nicht zufrieden mit der Karre, dann verkauf sie und hol dir ein neueres Bj. oder eine andere Marke bevor du vollends nur noch Frust hast. Du wirst aber die BMW zu einem günstigen preis bekommen haben, dann sind eben auch gewisse Mängel daran.

[helmi123 (inaktiv)]

[q

Was Bauen die da in München für einen Schrott??? [/quote]



Nur solchen der auch zu Verkaufen ist.

Meine ist jetzt 2002 und hatt über 80.000 KM aber ein Stehbolzen vom Puff ,werweis es ist ein Fingerzeig

[Mike LB]

Tja, wer Spart, lebt teuer

Meine ist ne 2004 rer.
Jezt ca.35000 Km, und bis jetzt noch nie was gehabt, bis auf die Ölwechsel usw.

Mein Tipp, schmeiß die 97er fort und hol dir ne ab 2000.
Ok, kostet a bissle mehr, aber dafür ist das Schadensrisiko erheblich geringer.
Und du hast mit Sicherheit wieder Freude an der Dicken.

[bmw peter]

Höodrio,

ich hab ne 2000er
Letzte Werkstatt-Inspektion bei 10000 km,jetzt hat sie 68ooo km runter.
Einzige Rep.waren jetzt die Lager vom Endantrieb = 168,- Euro.

[Thilo]

Also, unglaublich aber habe heute bei mir auch mal geschaut.
Und tatsächlich war ein Stehbolzen herausgestanden...

Was Bauen die da in München für einen Schrott???

Wie ? heraus gestanden? war der lose?

[BMWDan]

Ja, gleich der am ersten Krümmerrohr (wo man zum glück am besten ankommt) Stand gut 15-20mm heraus. Die Mutter war aber auf dem Bolzen in selber Stellung wie bei allen anderen Bolzen.

[Thilo]

Du meinst, die Mutter war dann ca 15-20mm weg vom Krümmerflansch?
Dann dreh doch einfach Mutter mit Bolzen ganz heraus, und folge meinem
Vorschlag. Reinigen.....blablabla
Sonst kriegst du noch nen Kabelbrand im Herzschrittmacher

[BMWDan]

Habe sie einfach wieder gescheid fest gezogen und gut ist. Muss ich halt gelegentlich mal drunter gucken ob der Bolzen wieder raus kommt. Denke aber vorläufig nicht.

Und mit dem Herzschrittmachen...
...rege mich halt darüber auf, dass nahezu jedes Problem, was hier im Forum mal erwähnt wird auch auf mein Motorrad zutrifft.
Wenn die bei BMW merken, dass irgendwelche Probleme regelmäßig auftreten, warum belassen die das dabei, statt einfach die Fahrzeuge ind die Werkstatt zu rufen.
So ne alberne Krümmermutter fest zu kleben oder irgendwie sicher zu befestigen ist doch kein Grund sich die ungunst seiner Kunden sichern...
Versteht nicht, dass es bei einem Motorrad, wofür mal irgendwas um die 28000 DM bezahlt hat soetwas nicht machbar ist. Würde es ja bei einem Motorrad (bsp. Suzuki Bandit 1200) das nur 6000-7000 Euro neu kostet verstehen. Aber nicht bei BMW...