verschlucken...

[helmi123 (inaktiv)]

Man(n) Helmi,
ich dachte schon du hättest einen Beitrag in die Wiki eingestellt. Ich was sooooooooo gespannt drauf. Aber ............. nix.
Dieter

dieter,es steht doch schon drinne,was soll ich danoch nachschreiben,ausser daß das langsame zurückdrehen auch anders geht.

[helmi123 (inaktiv)]

servus ralf, nix verwechseln, der Ziegelstein dem seine GT braucht ROZ95,

die K GT ab baujahr 2004 benötigt im günstigsten fall ROZ98/100, aber die Neuen (Motoren) haben deswegen einen Klopfsensor bekommen weil nicht in allen Ländern Super Plus vorhanden ist.

Der Klopfsensor nimmt je nach Sorte bis zu 10PS Leistung weg

[RalfL]

HI Helmi,

na dann "Klopf" ich mal auf Holz und bin froh das ich keinen Sensor habe und kann das "volle" Potenzial ausnutzen.
Hab ich heute dann auch endlich wieder ausprobieren dürfen .

[iMAC]

ok, aufgrund der postings habe ich nun folgende entscheidung getroffen:

- service machen lassen
- synchronisation machen lassen (wie auch immer)
- falls es nicht besser wird, mal mehr roz tanken
- wenn das auch net geht, irgendein braunes kabel abzwicken... *gg*

das mit dem gashebel schnalzen lassen hab ich noch nicht ganz verstanden.
ist das dann notwendig, wenn die batterie leer ist und ich das ding starte?
ich hab da immer das problem, dass sich die batterie nur soviel ladet, dass alle lamperl leuchten.
zum starten brauch ich dann trotzdem noch starthilfe.
danach rennt das ding zwar, aber sobald ich stehenbleibe, würde mir das ding absterben.
was natürlich nicht so gut kommt, wenn man auf starthilfe angewiesen ist.
erst nach einem neustart stellt sich das ding wieder ein.
was aber auch nicht immer so ist...

iMAC

[kub0711]

Äh, jetzt wie? Deine Batterie ist so im Keller, dass die Maschine nicht mit ihr alleine anspringt?

Dann brauchst Du Dich übers Verschlucken nicht wundern, da geht ja die Spannung in die Knie und im Leerlauf bricht fast die Zündung zusammen.
Wenn ich das jetzt nicht falsch verstanden habe, dann ist Deine Batterie im Eimer, aber sowas von.
Die zieht nur Leistung aber bringt nix. Wenn Du das lange genug machst, riechts irgendwann nach faulen Eiern und dann gibts einen heissen Popo.

Oder meinst du jetzt nur die ersten paar km nachdem die Batterie entladen war. Dann hättest mir jetzt einen schönen Schrecken eingejagt.

[Thomas_Ziegler]

Äh, jetzt wie? Deine Batterie ist so im Keller, dass die Maschine nicht mit ihr alleine anspringt?

Dann brauchst Du Dich übers Verschlucken nicht wundern, da geht ja die Spannung in die Knie und im Leerlauf bricht fast die Zündung zusammen.
Wenn ich das jetzt nicht falsch verstanden habe, dann ist Deine Batterie im Eimer, aber sowas von.
Die zieht nur Leistung aber bringt nix. Wenn Du das lange genug machst, riechts irgendwann nach faulen Eiern und dann gibts einen heissen Popo.

Oder meinst du jetzt nur die ersten paar km nachdem die Batterie entladen war. Dann hättest mir jetzt einen schönen Schrecken eingejagt.

Wieso heißen Popo ,

das ist keine Batterie mehr, das ist das Zündmodul vom Schleudersitz .

Wer's braucht .

Gruß

Thomas

[kub0711]

Ich hab mir bloss grad vor 2 Wochen an so einem Dauerladeversuch die Knotschen verbrannt (nicht beim Mopped)
So ne abgekochte Batterie sieht recht abenteuerlich aus.

[helmi123 (inaktiv)]

ok, aufgrund der postings habe ich nun folgende entscheidung getroffen:

- service machen lassen
- synchronisation machen lassen (wie auch immer)
- falls es nicht besser wird, mal mehr roz tanken
- wenn das auch net geht, irgendein braunes kabel abzwicken... *gg*
das mit dem gashebel schnalzen lassen hab ich noch nicht ganz verstanden.
ist das dann notwendig, wenn die batterie leer ist und ich das ding starte?
ich hab da immer das problem, dass sich die batterie nur soviel ladet, dass alle lamperl leuchten.
zum starten brauch ich dann trotzdem noch starthilfe.
danach rennt das ding zwar, aber sobald ich stehenbleibe, würde mir das ding absterben.
was natürlich nicht so gut kommt, wenn man auf starthilfe angewiesen ist.
erst nach einem neustart stellt sich das ding wieder ein.
was aber auch nicht immer so ist...
iMAC

servus imac, zu deinem verständniss,schnalzen lassen gehört eigendlich zum syncronisieren der drosselklappen steht auch so in der wiki.
dein batterie problem wird sein daß nach der fremdhilfe die lima zu langsam dreht,abhilfe gibt es nur indem nach dem start mindestens 20km mit mindestens 100km/h gefahren wird.
wenn du die batterie weiter so tief endlädst wird u.u dass anlaß relais hängen bleiben ,folge daraus ist daß die lt nicht mehr abgestellt werden kann weil ,der anlasser ja immer im eingriff ist

[iMAC]

nö, also abstellen kann ich das ding immer, bzw. macht die lt das alleine, wenn ich stehen bleib.
ich hab halt das gefühl, dass irgendwas erst die richtige drehzahl erlernen muss.
mein frage wäre halt, ob ich der lt beibringen kann, welche drehzahlen benötigt werden.
bzw. könnte es der stellmotor sein, der nicht richtig läuft?

[Dieter Siever]

das mit dem gashebel schnalzen lassen hab ich noch nicht ganz verstanden.
ist das dann notwendig, wenn die batterie leer ist und ich das ding starte?

Ja!

Wenn die Spannung zu tief ist vergisst die Motronik einige erlernte Werte. Darum gibt es die Prozedur mit dem Gasgeben. Dabei sieht und lernt die Motronik die Entstellungen des Drosselklappenpotis. Es dauert meist einige km bis die Motronik sich wieder richtig eingestellt hat. Meistens dreht die Maschine im Stand zu hoch und der Auspuff qualmt wie ein alter Diesel bevor die Motronik sich wieder eingestellt hat.

Dieter

[iMAC]

nö, also bei mir is das anders:

- zündung (nur kontrollen leuchten - alle anderen dinger abgedreht (radio, heizung, licht, ect.)
- starthilfe mittels starterkabel vom auto
- motorrad läuft, raucht ziemlich, standgas ok
- schon beim ersten bremsmanöver benötige ich zwischengas, damit mir das ding nicht abstirbt.
- ca. 25 kilometer fahrt - keine änderung
- stell das motorrad hin, ohne gas - das motorrad stirbt ab
- starte nochmal mittels starterkabel oder anschieben (wärend der fahrt) und lasse den gashebel aus. nach einiger zeit wo das ding fast abstirbt steigt irgendwann plötzlich die drehzahl und das ding dreht so wie üblich.

kann man das irgendwie verkürzen? ich mein, gerade die erste fahrt ist etwas problematisch ohne ausreichenden strom.

[kub0711]

Ich wiederhol mich ja ungern, aber wenn das, was Du beschreibst, bleibend ist, dann ist Deine Batterie komplett tot und jeder weitere Versuch, sie wieder ins Leben zu rufen, könnte mit einem Desaster enden.
Ich gehe im Augenblick davon aus, dass das so ist, da Du meiner obigen Warnung auch nicht widersprochen hast.

Lass da lieber mal einen draufgucken, der was davon versteht.

Ich sag da nix mehr weiter dazu, das ist mir zu heikel.

[iMAC]

ich kann mir doch net jedes mal eine neue batterie kaufen.
dieses spiel ist exakt jedes mal das gleiche.
passiert auch, wenn die batterie neu ist... bzw. fast neu, bist der icelink-adapter zugeschlagen hat.

[jebi]

... bist der icelink-adapter zugeschlagen hat.

man dann klemm das Teil doch noch mal ab und beobachte es nochmal. Kann doch nett so schwer sein. Ich habe übrigens noch ein IceLink Teil rum liegen zum Testen.

[iMAC]

das der icelink adapter schuld ist, war eh klar.
mir gings um den ersten startversuch nach einer völlig entleerten batterie.

[Dieter Siever]

mir gings um den ersten startversuch nach einer völlig entleerten batterie.

Damit das mit der Startprozedur nicht falsch interprtiert wird noch etwas Erklärung.

Die Motronik stellt ich auch ein wenn diese Gasgebeprozedur nicht durchgeführt wird. Kann aber ggf. länger dauern. Wenn du z.B. nie nicht Vollgas gibt´s kann die Motronik die Endstellung nicht wissen und justiert den Stellbereich der Drosselklappen falsch ein.

Dieter

[BMW-Kalle]

Es dauert meist einige km bis die Motronik sich wieder richtig eingestellt hat.
Dieter

Der meint so bis ungefähr 150Km aber dann sollte alles wieder stimmen
Gruß aus Norderstedt........................Kalle

[Dieter Siever]

Der meint so bis ungefähr 150Km aber dann sollte alles wieder stimmen

Aber nur wenn die Kiste auch mal auf Anschlag gedreht wird. Sonst beginnt das Spiel jedesmal wieder wenn die Motronik einen neue Endstellung sieht.

Dieter

[iMAC]

wie, ich soll im kalten zustand mal bis auf anschlag drehen?
des mach nicht einmal wenn das ding warm ist.
meint ihr jetzt den gasgriff oder den motor?

[Gottfried]

wie, ich soll im kalten zustand mal bis auf anschlag drehen? des mach nicht einmal wenn das ding warm ist. meint ihr jetzt den gasgriff oder den motor?

Es hat auch keiner gesagt, dass Du den Motor im kalten Zustand mal auf Vollgas drehen sollst.

Es geht ganz einfach:

NUR die Zündung einschalten, dann den Gasgriff bis zum Vollgasanschlag drehen und dann den Gasgriff schnell auslassen (zurückschnalzen), damit der Gasgriff wieder in die Endstellung springen kann. Nicht selber zurückdrehen. Eventuell das Ganze nochmal wiederholen. Und dann wieder die Zündung aus oder starten, alles klar

ps.: sollte der Gasgriff nicht zurückspringen, sondern steckenbleiben, dann sind Deine Gaszüge fällig zum wechseln

[iMAC]

ok, jetzt kenn ich mich aus - danke!
ich werde das hoffentlich bald ausprobieren können!

[JR]

Jetzt habe ich alle Seiten durchgelesen.

Es sind hier mal weider gute Tips gefollen, aber was ich einmal anmerken möchte ist das folgende:

Warum werden immer die wichtigsten Details der Problembeschreibung erst nach 2 Seite auf den Tisch des Forums gelegt.
Hallo es kann doch wohl nicht so schwer sein eine vernünftige Problembeschreibung zu geben.

LT startet schlecht ist ja nun wirklich nicht ein Details welches man übersehen konnte, oder habe Fremdstarthilfe benutzt.

Ich muss schon manchmal wundern.

So jetzt ist wieder der Normalmodus eingeschaltet und ich wünsche Allen eine gute Fahrt mit und ohne Schnalzen des Gashebels (mit laufendem Motor oder mit Zündung an oder wie)

Have fun.

[iMAC]

und?

in diesem thread wurden, soweit ich das mitbekommen hab (nachdem ich diesen ja eröffnet hab) zwei probleme besprochen. erst nach einigen meldungen wurde auch noch das zweite problem angesprochen (angeschrieben).

mir ist eigentlich ziemlich egal, ob wir nach einer antwort schon alle unklarheiten ausgeräumt haben oder nach zehn. ich bin ein laie und werde nicht immer wissen, wie man etwas erklärt, so, dass ich es auch verstehe und das dann auch so von mir geben kann.

für mich zählt eigentlich nur, dass dieses netzwerk funktioniert und die leute kommunizieren und ihre hilfe (wissen) beisteuern.

wenn du meinst, es kostet unnötigen speicherplatz am server, dann musst du mir eine anleitung geben, wie ich etwas formulieren soll, dass es jeder versteht (inkl. meiner wenigkeit).

iMAC

[BMW-Kalle]

Es können doch nicht alle so technisch versiert sein das sie einen Fehler bis ins kleinste Detail beschreiben können. Oft sind es grade die Nachfragen die dieses dann erst ermöglichen. Wenn dann solche Postings kommen muß man sich nicht wundern wenn andere sich garnicht erst trauen zu fragen. Arm arm arm.....
Ich hoffe es kommen noch viele Fragen bzw Probleme, die trotz laienhafter Beschreibung hier wie gewohnt gut und ausführlich behandelt werden. Beim nächsten mal wissen diejenigen dann schon ein wenig mehr und können Ihre Fragen vielleicht besser präzisieren. Kinners gebt Anfängern doch ne Chance, Ihr seid auch mal klein angefangen.
Gruß Kalle