Getriebeprobleme?!

[Marcus Schraeder]

So, Mail ist raus!

[mimoto]

So, Mail ist raus!

..kam an markus, danke!

Wenn ich es durch habe melde ich mich.

gruss
michael

[Handi (inaktiv)]

Die pdf's kann man sich übrigens auch direkt von rewitec runterladen

[Marcus Schraeder]

Nee, diese Berichte nicht unbedingt. Schick mir ne Emailadresse und ich sende Dir das.

[mimoto]

Die pdf's kann man sich übrigens auch direkt von rewitec runterladen

@handy,

...was hälst du davon?


gruss
michael

[Panter]

@all.
Nano scheint, nach den Berichten zu urteilen, nicht schlecht zu sein.Bleibt eigentlich nur noch die Frage offen, wie urteilt mein Hersteller darüber, wenn ich das während der Garantie machen lasse.
Eine Minderrung des Abrieb,s würde eine längere Lebensdauer mit sich bringen.


Gruß Gerd.

[Marcus Schraeder]

Neben einem mehr oder weniger geringerem Benzinverbrauch, der Abwesenheit von Ölverbrauch und dem vibrationsärmeren Lauf ist der eigentliche Hauptvorteil, dass nicht mehr der Motor verschleißt, sondern erstmal die Metallsilikatschicht.Und das für 100.000km. Nur kann man den erstmal nicht wahrnehmen. Das dauert.

Mein VW Caddy (1,9TDI, 105PS) ist jetzt 4 Monate alt, hat aber schon knapp 15.000 gelaufen, davon 10.000 mit Rewitec drin. Der Verbrauchsvorteil liegt bei ca. 0 - 0,5 Litern, je nach Fahrweise. Er verleitet jetzt nämlich zum rasen.

Mit meinem 2820 gemessen rennt er jetzt auf ebener Strecke echte 180 (Tacho 194). Angegeben mit 166.

Ölverbrauch auf den letzten 10.000km: Nicht messbar. Auf den ersten 5000km: 0,7 Liter.

Meine F650 Dakar fährt jetzt seit 2500km mit Rewitec. Sie ist ca. 8% kürzer übersetzt, verbrauchte daher für eine F ungewönlich viel, so um die 4,5 Liter. Die letzte Tankladung bescherte einen Verbrauch von knapp unter 4. Wichtiger als der Verbrauch und die verbesserte Schaltbarkeit des Getriebes ist aber die Eliminierung der feinen Vibrationen. Während ich vorher nach ca. 1 Stunde taube Finger hatte, konnte ich nun in Frankreich 7 Stunden täglich fahren, ohne jedes Taubheitsgefühl.

Handi: pdf´s gehen morgen vormittag raus, da sie auf meinem Bürorechner liegen.

[Neubayer]

Ich würde mich auch für die PDF's interessieren.
@handi : stellst du sie ein ?

Das Ganze macht mich mehr als Neugierig.

[Handi (inaktiv)]

@handi : stellst du sie ein ?

Wenn Marcus nix dagegen hat: ja

[Neubayer]

Dummerweise wird es jetzt wohl bis auf weiteres keinen neuen Erfahrungsbericht geben, da Jochen es vorgezogen hat seine schöne GT wegzuschmeissen und sich selbst weh zu tun

Ich werde ab April (doofes Saisonkennzeichen) versuchen das 07er Getriebe zu erhaschen.
Sollte das fehlschlagen, werde ich das Wunderelixier auf jeden Fall in den Motor schütten.
Für meine Dosen erwäge ich das im Moment sowieso. List sich alles recht schlüssig.

[Panter]

@ Neubayer..
Um ein neues Getriebe zu bekommen, muß erst mal das alte Schrott sein, und das glaube ich nur, wenn Du es zu Schrott gefahren hast. Sooooo einfach geht es auch nicht !
Dein Freundlicher wird dem schon einiges entgegen zu setzen haben, wenn nicht der , dann zumimdest BMW...

[Neubayer]

@ Neubayer..
Um ein neues Getriebe zu bekommen, muß erst mal das alte Schrott sein ...

Wenn der sich so sehr wehrt, bekomme ich das hoffentlich hin . Hab ja Zeit
Mein jetziges Getriebe ist eine Zumutung für meine Ohren

[helmi123 (inaktiv)]

Wenn der sich so sehr wehrt, bekomme ich das hoffentlich hin . Hab ja Zeit
Mein jetziges Getriebe ist eine Zumutung für meine Ohren

also wen ich das hier lese Dauerhaft 0,3 LTR weniger Verbrauch .

Mich wird Intressieren wie Dünn ist das Öl was für Reibwerte hat da sÖl Verträgt es sich mit der Schmierung des Motors wie hoch ist die Öl Temperatur ,wann Reißt der Ölfilm und wann ist der Motor im A---h*.

[Marcus Schraeder]

*kramdenthreadhervor*

So, die Saison steht vor der Tür.

Noch jemand Interesse an einem "flutschigeren" Getriebe, laufruhigerem Motor, geringerem Benzinverbrauch, längerer Motorlebensdauer, mehr Leistung und mehr Drehmoment?

Jochen konnte ja leider (noch) nicht weiter testen, da ihn die gestiegene Motorleistung überf... nein, Blödsinn.

Aktuell mache ich eine dokumentierte Behandlung einer Rennstrecken-R1.
Diese wird bei http://www.dreier-racing.de am Samstag auf ihren Einsatz in Rijeka Ende März vorbereitet, mit einer abschließenden Leistungsmessung. Dann startet die Behandlung mit Rewitec und nach Rijeka werden wir sie wieder auf den Prüfstand stellen.

Weiterhin gibt es ein neues, neutrales Gutachten der FH Frankfurt über die Behandlung einer alten Fieasta-Möhre.Die Anwendung ist außergewöhnlich gut dokumentiert und zeigt neben einem 6% niedrigeren Verbrauch, einer minimalen Mehrleistung im Bereich von 2% auch deutlich gesenkte Schadstoffwerte.

Wen´s interessiert der PDF zum downloaden: http://www.her-ms.de/rewitec/fhfrankfurt.pdf

[Rheincowboy]

@Marcus
Du bringst mich da gerade auf eine gute Idee, da der Leistungszuwachs durch Deine Zauberbrühe hauptursächlich für meinen Highsider verantwortlich war, werde ich Dir mal die Rechnung von BMW über € 2800 zusenden.

Leider konnte ich ja den Wintertest über einige Tausend Kilometer in Spanien nicht durchziehen, aber die bis zum 4.11.06 gewonnen Erkenntnisse waren eigentlich recht überzeugend. Ich werde, obwohl die GT perfekt mit Neuteilen instandgesetzt wurde, den Test nicht weiterführen, da ich beschlossen habe keine Motorräder über 250 KG mehr zu fahren.

Würde mich aber freuen von anderen Testern zu hören.

Meine R wurde erfreulicherweise während meinem Krankenhausaufenthalt von BMW auf neuesten Stand bei der Kupplung und dem Getriebe umgerüstet und eine erste kürzere Probefahrt war recht überzeugend.

Gruss Jochen

[Agent]

Meine R wurde erfreulicherweise während meinem Krankenhausaufenthalt von BMW auf neuesten Stand bei der Kupplung und dem Getriebe umgerüstet und eine erste kürzere Probefahrt war recht überzeugend.

Gruss Jochen

Blödfrag: die rüsten Dir mal eben die Kupplung und das Getrieb auf den neuesten Stand?
Was gibts denn da für einen Handlunsgbedarf. Meine ist von 03/06.

Und weils so gar nicht in den Trööt passt vielleicht per PN

[Rheincowboy]

Blödfrag: die rüsten Dir mal eben die Kupplung und das Getrieb auf den neuesten Stand?
Was gibts denn da für einen Handlunsgbedarf. Meine ist von 03/06.

Natürlich nicht mal eben!!!

...aber bei wirklich begründeter Reklamation und entsprechender Überprüfung durch einen extra angereisten Ingenieur aus München, ist BMW bei dann festgestelltem Handlungsbedarf auch sehr kulant und wirklich bemüht seine Kunden zufrieden zu stellen!

Gruss Jochen

[Marcus Schraeder]

Für Interessierte:

An diesem Wochenende habe ich auf dem Eickeler Autosalon in Herne-Eickel einen Rewitec-Stand.

Die Fa. Rewitec hat mir den aufgesägten Testmotor des Fraunhofer Instituts überlassen, an dem man die Beschichtung sehen und fühlen kann.

[XJR-Joerg]

Kannst Du bitte kurz sagen, wann und wo (ggf. Straße) der Autosalon stattfindet? Wenn es paßt, schau ich vielleicht mal rein.
Danke im Voraus!

Jörg

[Marcus Schraeder]

Anfahrt ganz einfach:

A40, Abfahrt Bochum-Hamme, den Strassenbahnschienen Richtung Herne-Eickel konsequent folgen, bis sie durch den Ortskern von Eickel laufen. Parkplatz suchen (Achtung Großbaustelle), den Menschenmassen folgen.

Für Navibesitzer: Zielstrasse ist Eickeler Markt. Das ist aber der zentrale Veranstaltungsort. Da kann man dann nicht direkt parken. Ausser mit dem Mopped.

[Biker-rome]

...aber bei wirklich begründeter Reklamation und entsprechender Überprüfung durch einen extra angereisten Ingenieur aus München, ist BMW bei dann festgestelltem Handlungsbedarf auch sehr kulant und wirklich bemüht seine Kunden zufrieden zu stellen!

Hatte heute bei meinem einen Termin mit dem Ing. aus München, konnte von kulant und bemüht nichts feststellen.
Seine Aussage war," das ist der Stand von 2005" und da kann man nichts ändern, da angeblich die aktuellen Modelle die selben Getriebegeräusche haben, was ich nicht bestätigen kann, da ich eine KR-Sport probegefahren hab und diese sich wesentlich leiser schalten lies, aber davon wollte er nichts wissen.
Ich bin von BMW und seine kundenfreundlichkeit enttäuscht.
Hat jemand einen Tipp was man noch versuchen kann.

Wenn ich solo fahre gibt es keine Probs beim schalten (ohne Kupplung), funktioniert aber nicht wenn meine andere hälfte hinten drauf sitzt, da muss ich beschaulicher fahren ohne kurze Gasstöße zwecks schalten.

Gibt es neue Erkenntnisse mit dem rewitec, bzw. hat es noch jemand getestet?
Macht die Kupplung irgendwann wegen der Beschichtung probleme?

[Marcus Schraeder]

In meiner Dakar ist es jetzt seit 7000km drin. Überwiegend franz. Cols unter Vollast in allen Gängen bis in den Begrenzer bei kürzerer Übersetzung gefahren. Die Mitfahrer hatten zwischen 130 und 180PS, da muss man schon Gas geben, mit einem Einzylinder.

Rutscht nix, geht auch nicht, da Rewitec aus physikalischen Gründen nicht auf Kupplungsbelege geht.

Neuester Testbericht ist zwar eher für Dieselfahrer interessant, aber nichts desto trotz:

http://www.rewitec.com/oe_uploads/fhber ... 070712.pdf

Eine solche Senkung des Partikelausstosses ist schon erstaunlich.

[Yogi]

7.000 ist ja nicht gerade die überwältigende Laufleistung.
Habe seit dez letzten Jahres knapp 23.000 gefahren und das Getriebe wird lauter
läst sich aber ohne Probleme schalten.

Gruss

Jürgen

[Marcus Schraeder]

´tschulligung, aber ich fahre halt quasi nur noch im Urlaub.

War ja auch mit ein Grund, meine K damals zu verkaufen. Mein Caddy läuft damit mittlerweile über 40.000km (in einem Jahr). Allerdings nicht mit Kupplung im Ölbad.

Rewitec ist kein Schmier- oder Gleitmittel. Es verändert die Oberfläche der reibenden Teile chemisch und physikalisch. Es kann aus eben diesen Gründen nicht auf die Kupplungsbeläge gehen, weil es physikalisch/chemisch nicht geht. So wenig, wie Keramik magnetisch wird.

Morgen wird ein weiterer prominenter K-Forumist (RS-Forum) sich in das Abenteuer Rewitec stürzen. Mal schauen, ob er sich outet.

[Biker-rome]

@Jürgen,
bringt es bei der K besserung im Getriebe, lautstärke der Schaltvorgänge u.a.

Was macht BMW falls mal ein Garantiefall eintritt, wenn sie die Beschichtung feststellen.

Gruß Roland