Brisk-Inspektion

[joerg1]

Freude am Fahren - Fahrspaß pur!
Habe nun die zweite Brisk-Inspektion (37.000 km) bei Mathias Krist machen lassen.
Wie üblich legt Mathias Wert auf technikbegeisterte, zuhörende, fragestellende und helfende LT-Fahrer.
Nach dem Optimieren der 4 Klappen in der Einspritzanlage (bei der Drehzahl von ca. 3000 Umdrehungen) und weiteren Arbeiten, die zum Inspektionsumfang einer großen Inspektion gehören - gewürzt mit technischen Hinweisen zu dies und dem - darf ich im Frühjahr zu Saisonbeginn den gedrosselten "Rennmotor" (nach Mathias) wieder mit ca. 1500 Umdrehungen gemütlich durch die Lande bewegen.
Bereits nach der ersten Brisk-Inspektion (20.000 km) hatte ich das Gefühl ein anderes Motorrad zu haben. Diesmal wieder, obwohl der Schritt nicht mehr ganz so groß war wie nach der letzten Inspektion. Mathias hatte eben beim letzten Mal bereits hervorragende Arbeit geleistet.
Jetzt heißt es eben wieder wie jedes Jahr: Träumen und geduldig sein bis zum Frühjahr und dann erneut: Freude am Fahren - Fahrspaß pur!

[Donald]

Hallo Joerg 1

Kann man von Dir die Adresse von Mathias Krist erfahren, weil meine Dicke nun Langsam auch mal eine Vernünftige Inspektion erhalten müßte.
Sie fährt nicht so wie ich es gerne hätte.

Gruß aus Kölle

Donald

[Fenn Michael]

Hallo! Darf mann fragen was Du für diesen Kundendienst bezahlt hast? Habe mich entschieden, das Mopped doch noch ein Jahr zu fahren! Da will ich ihr halt was gutes gönnen... sollte halt im Rahmen bleiben...
Gruß Michl

[Gottfried]

Hallo Michael!

Gib mir Bescheid, wennst da hin fährst. Da bin ich dabei. Wenn Du willst, könnten wir eine gemeinsame Fahrt dahin starten.

[joerg1]

Ich möchte auf Eure beiden Fragen zusammen antworten:

Mathias Krist hat seine Werkstatt in Ingelheim (15 km westlich von Mainz)
Unter http://www.brisk.de erfahrt Ihr mehr, falls nicht, maile ich Euch seine Adresse und Telefonnummer.

Zum Preis nehmt bitte direkt Kontakt zu ihm auf!

Fest steht - dies war sowohl nach der ersten als auch nach der zweiten Inspektion - dass durch die Synchronisation der Einspritzung Schwingungen reduziert werden, somit der Verschliess sinkt, der Motor wesentlich besser läuft und sich das Getriebe besser schalten lässt, als das einer PAN 1100 St, unter der Voraussetzung, dass diese noch nicht von Mathias eingestellt wurde.

Ausserdem erklärt er unentwegt, was mir aber sehr gut gefällt!

Grüsse Jörg

[Matthias F.]

Hallo zusammen,

für alle die mehr aus den südlichen Regionen in Deutschland kommen. Ich habe meinen Service bei Peter Raab von der http://www.boxer-garage.de machen lassen. Ist vielleicht für den einen oder anderen besser zu erreichen als Ingelheim.

Peter hat das einstellen bei Krist gelernt. Den Service machen zu lassen in Ingelheim oder Bieberach, kann ich nur empfehlen.

Gruß Matthias

[Fenn Michael]

Hallo Gottfried!
Da können wir ja mal was ausmachen! Warscheinlich ist aber wirklich Matthias Vorschlag günstiger für uns! Da kann mann dem Mopped mal wieder was gönnen!
Gruß Michl!

[Gottfried]

Hallo Gottfried!
Da können wir ja mal was ausmachen! Warscheinlich ist aber wirklich Matthias Vorschlag günstiger für uns! Da kann mann dem Mopped mal wieder was gönnen!Gruß Michl!

Das sollten wir in der nächsten Saison unbedingt tun.

[Gunder]

Hallo LT-ler,

gibt es so einen Service auch nördlich der "Weiswurstgrenze"?

[ermi]

Hallo Donald und Gunder,

schaut doch mal in der Schrauberecke unter Motor synchronisieren nach. Da habe ich einen ausführlichen Bericht zu diesem Thema hinterlegt. So brauche ich das alles nicht noch mal schreiben.

Mit Gruß aus Kerpen-Buir

Erich

[Gunder]

Super, danke Erich!

[Dieter Siever]

Hi Gunder,

eine ausführliche Zusammenfassung mit Bilder in unserer Wiki unter http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... ronisieren

Dieter

[Gunder]

Hallo Dieter,

auch dir danke ich!
Eine frage noch, gilt das auch für die 2004-er LT?

[Dieter Siever]

Eine frage noch, gilt das auch für die 2004-er LT?

An der Drosselklappenleiste wurde meines wissens nichts geändert. Müsste also für alle Modelle passen.

Dieter

[Peter_LT]

An der Drosselklappenleiste wurde meines wissens nichts geändert. Müsste also für alle Modelle passen.

Bei der Mü sind die Ansaugstutzen 36 mm statt 34 mm bei der "Alten"
Die Stellschrauben sind aber überall vorhanden.

[Knödel-Dieter]

hat zwar nichts direkt mit dem Thema zu tun, aber klärt doch mal nen dummen auf, was heißt den Mü ??

Gruß Dieter

[GOLO]

Mü = Modell überarbeitet - soweit ich informiert bin, gilt das ab Bj. 2004
Viele Grüße
Udo

[Knödel-Dieter]

da sagt man immer das ein alter Gaul nichts mehr lernen kann .

Na dann warten wir doch mal auf die nmü (noch mehr überarbeitet)


Danke!

Gruß
Dieter