Da ich schon so einige Kommunikationsanlagen ausprobiert habe, mit denen ich nie wirklich zufrieden war, entschloss ich mich,
eine Autocom-Anlage zu kaufen. Die Idee kam durch das englischsprachige K1200LT-Forum; dort war Autocom weit verbreitet und
das "Topprodukt" der Firma Baehr war fast unbekannt. Sicherlich ist eine Baehr keine schlechte Anlage, nur ist fraglich, ob
diese noch auf dem Stand der Technik ist oder ob das Preisleistungsverhältnis stimmt. Ich hatte die Möglichkeit, auf der Messe
"Motorräder 2006" in Dortmund Ulrich Hüfner ken-nen zu lernen, der als großer Experte in Sachen Motorradkommunikation gilt und
langjährige Erfahrungen in Zusammenarbeit mit der Firma Baehr hat. Uli, welcher die Generalvertretung Autocom in Deutschland
vertritt, hatte an seinem Autocom-Stand die Möglichkeit verschiedene Anlagen vorzuführen. Interesse hatten wir vornehmlich an
der Super Pro AVi, da diese alle Möglichkeiten bot, die wir Anschlussseitig brauchten. Nachdem wir nun zu Dritt die Anlage
testeten - man kann die Anlage erweitern - und voll-kommen überzeugt waren von der klaren und sauberen Sprachübertragung und
Filterung von Nebengeräuschen, haben wir die Super Pro AVi kurzerhand bestellt. Wenig später konnte ich die Super Pro AVi bei
Uli in Essen abholen. Ich brannte natürlich darauf, die Anlage sofort zu installieren, da ich ja sehen bzw. hören wollte, was
die Anlage wohl unter realen Bedingungen auf meiner 2005er BMW K1200LT leisten würde.
Um einen ersten Eindruck von der Anlage zu bekommen, habe ich einfach mal ein paar Fotos gemacht, um zu zeigen, dass die
Anlage sehr hochwertig verarbeitet wurde.
Super Pro AVi & PTT-Taster für Funk & Sozia Headstet & Adapterkabel für das Funkgerät
Gesamtansicht Super Pro AVi
Anschlüsse und Bedienelemente
Spritzwassergeschützte Verbindungsstecker
PTT-Taster, arbeitet als Taster und ist umschaltbar auf Dauersenden und Sprachsteuerung (VOX)
Helmeinbausatz für die Sozia
So nun konnte der Einbau beginnen!<br>
Zuerst wurde eine passende Stelle gefunden und zwar sollte diese möglichst trocken sein.
Die Super Pro AVi ist zwar Spritzwasser geschützt aber man muss sie ja nicht mutwillig ins Wasser hängen. Bei mir bot sich der
Platz über der linken Kofferinnenschale an da auf meiner Batterie schon die Steuerung für die PIAA 1100x Sportlights montiert
ist. Der eigentliche Einbau ist dann recht einfach. Man macht sich auf die Suche nach einer Leitung die 12V hat und zudem noch
über das Zündschloss geschaltet ist. Hat man diese gefunden sollte man unbedingt eine Sicherung von 2A zwischen schalten. Bei
der Masseverbindung kann man eine der meist zahlreichen Massepunkte nutzen oder natürlich auch direkt den Masseanschluss der
Batterie. Da die Helme natürlich vorher schon mit den Helmeinbausätzen versehen wurden kann der erste Funktionstest
durchgeführt werden. Sollte soweit alles in Ordnung sein kann man provisorisch mal den MP3 Player, Funk etc. testen.
Nachdem alles getestet wurde, wurden die Kabel zu den Zusatzgeräten verlegt. Funk, iPOD und Telefon nach vorne zum
Handschuhfach, das PTT-Kabel samt Taster und dann noch das Kabel zum Garmin Streetpilot 2820.
Um die Kabel ordentlich und unsichtbar verlgen zu können muss die vordere Verkleidung demontiert werden sowie die linke
Lenkerverkleidung. In das Handschuhfach führen 2 Wege, einmal per Bohrer in die schwarze Unterschale und einmal über das Radio
und einer Dichtung. Beim Anbohren des Unterteils aber darauf achten das man Kabeldurchführungen nutzt da sonst das Plastik in
die Kabel schneiden könnte. Nachdem man dann vor dem Zusammenbau alles nochmals überprüft und getestet hat kann man seine LT
wieder zusammen bauen. Funktioniert dann immer noch alles kann man sich einen Imbusschlüssel in die Tasche stecken und die
Sozia zur ersten Testfahrt einladen. Stellt man dann unterwegs fest dass die Anlage noch nicht richtig eingestellt wurde kann
man sehr schnell die 2 Imbusschrauben entfernen und die Anlage einstellen. Dafür reicht schon eine kurze Strecke. Ich musste
zweimal anhalten zum einstellen. Ist die Super Pro AVi dann einmal eingestellt muss man nicht wieder an die Regler.
Bei uns folgte dann auch gleich eine Wochenendausfahrt wo wir die Anlage wirklich sofort auf Herz und Nieren testen konnten.
Wir waren schon bei der Probefahrt fasziniert von der unglaublich guten Sprachqualität. Selbst bei 140km/h offenem Klapphelm
und das Windschild ganz eingefahren konnte Kathleen keine Störgeräusche ausmachen und es reichte dass ich ganz ruhig sprach.
Das Fahrer-Mikrofon registriert den Wind und filtert dieses störende Geräusch wieder raus, selbiges passiert mit den
Windgeräuschen die direkt am Helm enstehen. Dazu wurde ja auch der Helmsensor extra im Helm, nahe der Schale angebracht.
Besonders schön ist es das man sich auch unter dem Helm selbst zurück hört. Man wird dann nicht verleitet in das Mikrofon zu
brüllen da man ja selbst mitbekommt wie Laut man redet. Das schont die Stimmbänder des Fahrers und die Ohren der Sozia. Über
die zig Möglichkeiten die die Super Pro AVi bietet kann dann geschaut werden welches Gerät seine Lautstärke senkt bzw. welches
Gerät Vorrang hat. So hat bei uns das Navi Vorrang vor allen Geräten denn schliesslich will man ja keine Information
verpassen. Kommt ein Telefonanruf oder Funkruf wird die Musik in den Hintergrund gefahren. Man kann selbst bestimmen in
welchem Mass das passieren soll. Bei uns wird die Musik beim funken, telefonieren und sprechen auf 70% gesenkt. Übrigens hört
die Sozia auch was gefunkt wird, funken kann Sie auch, aber dazu muss der Fahrer dann die PTT -Taste drücken. Navi-Ansagen
werden selbstverständlich auch an die Sozia weitergegben. Und zum guten Schluss, der Musikgenuss findet natürlich in Stereo
statt.
Betrachtet man nun mal die Qualität und die vielfältigen Möglichkeiten sowie einzigartige Verständigung, wird man wohl kaum
noch um eine Autocom Anlage herum kommen. Bei einem Preis von komplett ca. €500,- viel uns die Entscheidung dann nochmals
leichter.
(c) Text & Bilder, Christian Dindas (BlackWing)
Werde mal abwarten, was im Forum noch so alles zusammenkommt; vielleicht erleichtert der ein oder andere Erfahrungsbericht, speziell zur Autocom, meine Entscheidung.
Gruß Andreas , N48 39.929 E9 41.602
verlieren.
