Öl-Zusatzt Ceratec 3721

zs · #1 Beitrag von zs » 29. März 2006, 06:48

Ich habe mit einem Experten von Liqui Moly gestern (dienstlich) telefoniert, habe mich dann anschließend mit Ihm (wie solls auch anders sein) über Motorrad unterhalten und was er mir als Fachmann emfehlen würde.
Es war wirklich kein Verkaufsgespräch. Er hat emfohlen, ein gutes Öl und einen Zusatz Liqui Moly Ceratec 3721 das wäre zur Zeit unschlagbar an Laufleistung und am "ruhigen" Lauf v. Motor.
Er selber Motorradfahrer Er fährt eine R1100GS neu gekauft und immer dieses Mittelchen mir regelmäßigem Ölwechsel in zwischen mit 210.000 km und eine R1150R hat er auch noch.

Was haltet Ihr von diesem Zusatz?

Ich werde es mal ausprobieren schaden kann es ja nicht.
Gruß
ZS

heinzroegener · #2 Beitrag von **heinzroegener** » 29. März 2006, 08:27

Garnichts.BMW hält von zusätzen garnichts.

Heinz

Hosemin · #3 Beitrag von **Hosemin** » 29. März 2006, 09:27

heinzroegener hat geschrieben:Garnichts.BMW hält von zusätzen garnichts.

Hallo Heinz !
Dein Kommentar war jetzt aber kurz und schmerzlos.

tekki · #4 Beitrag von **tekki** » 29. März 2006, 09:51

Also ich denke darüber ganz gut, bei Brisk auf der Seite wird ja auch Cerasafe Bike angeboten und ich denke das ich mir dies auch zulegen werde. Bei meinen vorherigen PKW´s habe ich so ein ähnliches Produkt (auf Teflon-Basis) genommen und neben ruhigeren Laufen auch ein bislle Spriteinsparung bemerkt. Die Beschreibung und Erklärung auf der Brisk Seite ist eigentlich ganz gut und es werden viele evtl. noch offene Fragen damit beantwortet.

Siehe : http://www.cerasafe.com/

gruss tekki

jebi · #5 Beitrag von **jebi** » 29. März 2006, 11:49

ich war letzte Woche Freitag bei Brisk und habe die LT einstellen lassen -
dort wurde das Cersafe als Zusatz zum Motor-, Getriebe- und Kardanöl
hineingeschüttet. Nach anschliessende Fahrt stellte ich fest das sich das
Getriebe leichter schalten läßt ohne grössere Geräusche.

Bis heute kann ich das nur empfehlen.

WolfgangKLT · #6 Beitrag von **WolfgangKLT** » 29. März 2006, 12:20

Hallo Zafer,

Ich hab Cerasafe seit einiger Zeit in Motor, Getriebe und Kardan.

Ich kann mich da den Ausführungen von Jens nur anschließen - allerdings mit drei Jahren Erfahrung.

Gruss

Wolfgang

zs · #7 Beitrag von zs » 29. März 2006, 12:40

Hallo Wolfgang bist Du schon wieder bei den Germanen?

Gruß
Zafer

WolfgangKLT · #8 Beitrag von **WolfgangKLT** » 29. März 2006, 12:56

Hallo Zafer,

ja, seit Montag. Jet-lag ist auch schon fast vorüber. Ich habe schöne Motorräder in Florida gesehen (und gefahren) - vor allem natürlich Harleys und Goldwing.

Eventuell komme ich am Wochenende dazu meine Bilder zu bearbeiten - dann stelle ich mal ein paar davon in den Bilder-Pool.

Ich hab mir einen FM-Transmitter mitgebracht. Den wird es demnächst auch in Deutschland geben. Mehr Informationen hier:

http://www.arktis.de/shopware.dll/cSHOW ... IEW,22437/

Funktioniert mit 12V oder zwei Batterien. Damit hört man Musik (z. B. vom iPod) kabellos über das Radio. Funktioniert einwandfrei - Der Klang ist gut (UKW-Qualität). Funktioniert auch im Haus (natürlich mit eingeschränkter Reichweite) - iPod, CD-Player oder was auch immer anschließen und die Musik z. B. im Radio im Bad oder in der Werkstatt hören.

Gruss

Wolfgang

#9 Beitrag von **Dieter Siever** » 29. März 2006, 13:02

Hallo Zafer,

die Berichte von dem Zeug sind durchwech gut. Auch aus technischer Sicht leuchtet das ein. In der Garanteizeit würde ich aber vorsichtig sein. Wenn dann mal der Motor oder das Getriebe einen Schaden hat und BMW feststellt das nicht freigegebene Mittelchen verwendet wurden könnte das zu Problemen führen.

Es stellt sich bei mir aber immer die Frage warum der Hersteller preiswertes mineralisches Öl freigibt wenn das nicht ausreichend ist. Es ist für den Hersteller ja keine Ding da nur hochwertige Öl freizugeben wenn durch die einfachen Öle der Verschleiß leiden könnte.

Dieter

rdeck1 · #10 Beitrag von **rdeck1** » 29. März 2006, 13:23

jebi hat geschrieben: dort wurde das Cersafe als Zusatz zum Motor-, Getriebe- und Kardanöl
hineingeschüttet. Nach anschliessende Fahrt stellte ich fest das sich das
Getriebe leichter schalten läßt ohne grössere Geräusche.

Dies kann ich nicht bestätigen:

Habe Cersafe von anfang an drin!!
Tatsache ist hier: wenn im bezug auf Schalten eine Verbesserung, dann frühstens nach ca. 500km (und dies kann auch subjektiv sein).
Und lässt meiner Meinung nach nach ca. 5000km wieder nach.
Benzinverbrauch usw. denke ich uninteressant (kommt auch auf die fahrweise an).
Was die Schaltbarkeit betrifft: kommt auf jeden Fall eine Verbesserung, wenn der Motor vernünftig eingestellt wird, und dieses hat der Krist bei Dir wohl gemacht (bei mir siehe Signatur)

Aber ich denke in bezug auf Verschleiß ist das Zeug nicht schlecht, und auch die

haben nichts wärend der Garantiezeit dagegen!

Gruss Rainer

zs · #11 Beitrag von zs » 29. März 2006, 16:13

Hallo Rainer,
Du schreibst bei Dir von Anfang an, weißt Du wie es ist ohne Zusatz? Schalten auch subjektiv und Schaltbarkeit auf jedenfall eine Verbesserung.

Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus

Gruß
Zafer

zs · #12 Beitrag von zs » 29. März 2006, 16:25

Hallo Wolfgang,
lass Dir für Dein Avatar was anderes einfallen es erinnert mich an die 4 Monate Winter.

Gruß
Zafer

rdeck1 · #13 Beitrag von **rdeck1** » 29. März 2006, 17:15

ZS hat geschrieben:Hallo Rainer,
Du schreibst bei Dir von Anfang an, weißt Du wie es ist ohne Zusatz? Schalten auch subjektiv und Schaltbarkeit auf jedenfall eine Verbesserung.

Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus

Gruß
Zafer

Hallo Zafer,
ok dies war etwas zu allgemein ausgedrückt

Hier dann noch mal etwas genauer: habe das Moped als Vorführer gekauft, wo bei ich das Moped am meisten Vorgeführt habe

.
Dann bin ich noch so ca. 1000km gefahren, und habe von Anfang an das Getriebe bemängelt. Habe Vollsyntetisches Öl bekommen, keine Verbesserung.
Habe dann Cerasafe bei gemischt, ins Getriebe, und später auch in den Motoröl. Wie gesagt kam die verbesserung erst später, und diese auch nicht so das ich sagen konnte wow....
Habe dann Mein Moped bei Brisk einstellen lassen, mit dem Erfolg das der Motor jetzt runder läuft, und die Schaltbarkeit auch besser geworden ist, aber natürlich nicht so gut wie bei einer Honda. Aber ich bin´jetzt zufrieden, und nach wie vor überzeugt das der Verschleiß geringer ist.
Habe das Cerasafe auch bei meinen Hondas drin gehabt, und diese haben eine Ölbadkupplung.
Dies ist natürlich nur meine Meinung!!!

Gruss
Rainer

WolfgangKLT · #14 Beitrag von **WolfgangKLT** » 30. März 2006, 14:39

Sorry Zafer,

entschuldige dass ich Dich an Deine motorradfreie Winterzeit erinnert habe.

Besser so?

Gruss

Wolfgang

zs · #15 Beitrag von zs » 30. März 2006, 16:19

Hallo Wolfgang,
siehst richtig "gut" aus nach Deinem Jet-lag. Ein bischen angestrengt aber deutlich erholt

Jetzt bist Du wieder leicht zu erkennen :mrgreen:

nichts für ungut
Zafer

pcra · #16 Beitrag von **pcra** » 5. April 2006, 08:53

Mein Beitrag zu diesem Thema könnte leicht "off-topic" sein, sage trotzdem mal was dazu. Aufgepasst, hier handelt es sich um eine XJ650 mit Bj. 1980, eine also ältere technische Dame. Das Problem war dass der Anlasserfreilauf schon nach 40k zum Teil durchgeschliffen hatte, speziell bei herbstlichen und winterlichen Temperaturen, wo sich das Metall noch nicht ausgedehnt hat und die Zusätze im Öl für zuviel Schlupf gesorgt hatten. Das Fazit davon war, dass ich den Motor zerlegt hatte und heute nun mehr darüber weiss. LOL
Untenstehend mein Beitrag vom XJ650 Forum.

Nachtrag

das Durchschleifen des Anlasserfreilaufs könnte nun, nach Begutachtung aller Teile (Motor zerlegt) auf das falsche Motorenöl zurückzuführen sein

Das falsche von mir gebrauchte Öl, Zitat:
. . . . . . . . . . . . 5W-30 ist das HC-Syntheseöl für moderne Hochleistungsmotoren. Spezielle Molekularstrukturen im Öl haften wie ein Magnet an den Metalloberflächen und gewährleisten so aktiven Schutz vor Verschleiß gerade in der kritischen Start und Warmlaufphaseunterstützt durch ausgezeichnete Kältefließeigenschaften für schnelle Durchölung des Motors.

Da ich auch einen Kolbenring zu wechseln habe werde ich als nächste Ölfüllung ein mineralisches Öl gebrauchen.

Zitat:
Mineralische Premium-Qualität für ein langes Motorenleben
4-Takt-Motorenöl, speziell für Motorrad-Motoren. Es sorgt für einen dauerhaft belastbaren Schmierfilm, welcher in jeder Situation einen kompletten und lang anhaltenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion bietet. Sehr gut auch für den Einsatz in Ölbadkupplungen geeignet.

Fazit auch Zähne lassen sich besser mit der richtigen Paste putzen. Wink

kub0711 · #17 Beitrag von **kub0711** » 5. April 2006, 09:09

Ich verstehs noch nicht so ganz

Was hat das mit dem Ceratec zu tun?
Zu gute Schmierung

als Grund für einen durchrutschenden Freilauf? Hmm.

Gruss
kai-uwe

pcra · #18 Beitrag von **pcra** » 5. April 2006, 10:42

Ich verstehs noch nicht so ganz Confused

No worries geht mir manchmal auch so (spass)

Was hat das mit dem Ceratec zu tun?

Wie oben genannt, wahrscheinlich nichts, war nur so ein Gedanke betreffend Oberflächenwirkstoffe zur Reduktion der Reibung.

Zu gute Schmierung Shocked als Grund für einen durchrutschenden Freilauf? Hmm.

Die Einzelteile habe ich alle ausgemessen und sie sind wirklich in Ordnung. Es war jedoch eine bläuliche Rutschspur auf dem Metallteil auszumachen, welches auf Nichthaftung zurückzuführen ist. Da die Bauteile alle in Ordnung waren, ist das Problem wohl auf das verwendete Öl zurückzuführen. Welcher Dummkopf benützt denn auch Porsche
Turbo Öl für sein 26 jähriges Motorrad, war wohl zuviel des Guten.

Du kannst den Beitrag sonst gerne löschen lassen. Ich denke was mich dazu animiert hat diesen Kommentar hier abzugeben ist, dass man manchmal gerne dazu neigt gewisse Sachen generell anzuwenden. Was für ein modernes Bike gut ist kann für ein älteres nicht so gut sein.

http://www.kodakgallery.com/I.jsp?c=ccl ... 1&y=8htudd

www.bmw-bike-forum.info

Öl-Zusatzt Ceratec 3721

Öl-Zusatzt Ceratec 3721

Zusatz

Re: Zusatz