kein strom fürs navi?

[vierk]

Hallo ohr alten Hasen,
ich hab mir allen unkenrufen zum trotz ein altes 2610 zugelegt und wollt heute mal die Stromversorgung ordentlich machen.
Batteriekabel einschl. Sicherung angeklemmt an Batterie, Masse direkt von der Batterie,
eingeschaltet - nichts!
Fehlersuche begonnen mittels 12 V Halogenleuchte
Batterie - hat Strom Leuchte leuchtet
Kabelende vor der Sicherung - hat Strom Leuchte leuchtet
Kabelande (an den Steckerpolen) - hat Strom Leuchte leuchtet
Garmin eingeschaltet - nichts

Ladegerät (graues) angesteckt "0"

jetzt lass ich das mal die Nacht hängen - mal sehen was passiert.
Hat jemand eine Idee?

Übrigens der Leuchtentest deshalb weil meine Messgeräte immer noch defekt sind.
Und außerdem bin ich ja der Leuchtenschorsch

[vierk]

ach ja noch was,
kann mir jemand erklären warum ich nur strom (für die Leuchte) habe wenn die Zündung eingeschaltet ist, obwohl direkt an der Batterie abgenommen??
Bin ich blöd oder was??

[helmi123 (inaktiv)]

ach ja noch was,
kann mir jemand erklären warum ich nur strom (für die Leuchte) habe wenn die Zündung eingeschaltet ist, obwohl direkt an der Batterie abgenommen??
Bin ich blöd oder was??

JAAAAAAA daß bist e.

Switsch... leuchtet nur wenn der Blinker Rücksteller Länger als( wie ich weis als wie gibet nich).. nicht Dicker gedrückt wird

[helmi123 (inaktiv)]

JAAAAAAA daß bist e.

Switsch... leuchtet nur wenn der Blinker Rücksteller Länger als 3 sec( wie ich weis als wie gibet nich).. nicht Dicker gedrückt wird

[Baymax]

Servus Vierk,

wenn Du keinen Switch hast gibt mir das aber arg zu denken

Dann bleibt ja nur noch Navi defekt.



Baymax

[Peter]

das 2610 ist mit spannung sehr empfindlich. mess mal die spannung an der Batterie und dann am kabel/stecker.
wenn du da unterschiede hast von nur 0,3 V dann liegt es an der sicherung. dort ist dann der übergangswiderstand zu groß.
du hast bestimmt so eine fliegende sicherung im kabel mit feder und so.
das mag der 2610 gar nicht.

[vierk]

Hallo Peter
wie dann absichern, über freien Steckplatz im Sicherungskasten? mit wieviel?
Fliegende Sicherung im Kabel ist aber ein Orginal Garmin Kabel!!

[vierk]

Grundsätzliche Frage:
über Zündungs+ anschließen oder direkt an Batterie?
Ist das nur eine Glaubensfrage oder gibts hier technisches dazu?
Danke

[Ralph RB]

Hallo Schorsch,

das ist eine Glaubensfrage.
Direkt an der Batterie heißt, du hast immer Spannung anliegend.
Das Gerät wird immer geladen. Also wird die Batterie immer entladen.

Das dürfte aber keinen Schaden an der Batterie verursachen.

Über Zündung heißt Zündung aus keine Spannung, keine Belastung für die Batterie. Gerät wird nicht geladen.

Nachteil dabei ist.
Bei einem Fehlerfall muss immer die Zündung eingeschaltet werden um Messungen durchzuführen.
Du weist ja, dass die Batterie immer stark gefordert wird beim Einschalten.

Ich bin bei meiner Dicken direkt an die Batterie gegangen und habe einen Schalter dazwischen geschaltet.
So kann ich auch mal den Akku des Quest entladen.

[vierk]

Also zwischenzeitlich hat sich die Lage entspannt.
Augenscheinlich hatte die Sicherung einen Wackler.
Neue Sicherung eingesetzt. alles roger.

Zur Glaubensfrage:
ich hole den Strom jetzt direkt von der Batterie, da ich nichts zum Laden haben. der 2610 hat keinen Akku.
Danke an alle.
Den Anschiss hol ich mir heute Abend beim Stammtisch von Helmi ab

[bmw peter]

Zur Glaubensfrage:
ich hole den Strom jetzt direkt von der Batterie,

So ist das ja auch richtig,dann kannst du dein 2610 einschalten ohne die Zündung anzustellen.

[vierk]

eben drum

[roger]

dann wünsche ich euch sechsen viel Spass ,

brauchst du dir auch nicht so viele Namen merken

[vierk]

@Rogerlein
wer zählen kann ist im Vorteil

[Thilo]

Am Zündschloss gibt es die Stellung "R"
In der Pos. hat ein bestimmter Abfgriff 12V. (Muss ich aber erst suchen)
Wenn du den Schlüssel auf O drehst ist dieser dann auch Spannungsfrei.
Das halte ich für die beste Lösung.
Der Schlüssel kann bei "R" auch abgezogen werden.


























und ich dachte immer "R" steht für Rückwärtsgang