ASC für BMW-Motorräder

[ernst]

Hallo K,ler,

habe im März 07 Tourenfahrer einen Bericht über das neue Anti-Schlupfregelung von BMW gelesen.
Der Bericht ist sehr interesant,es soll einen Aufpreis von 285 € betragen zum
ABS.
Ich glaube wenn Helmi und Jochen das ASC gehabt hätten,wäre ihnen einiges
erspart geblieben.

[Jürgen Scheeff]

Hallo Ernst ,
ich finde dies auch eine positive Entwicklung , es ist aber auch kein Allheilmittel .
Es können damit auch keine physikalischen Gesetzte aufgehoben werden .

Bei meinem nächsten Kauf wird dies auch ein Thema werden .

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo K,ler,

habe im März 07 Tourenfahrer einen Bericht über das neue Anti-Schlupfregelung von BMW gelesen.
Der Bericht ist sehr interesant,es soll einen Aufpreis von 285 € betragen zum
ABS.
Ich glaube wenn Helmi und Jochen das ASC gehabt hätten,wäre ihnen einiges
erspart geblieben.

Ernst als Tester biste nun mal der Apfel der Nation

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo Ernst ,
ich finde dies auch eine positive Entwicklung , es ist aber auch kein Allheilmittel .
Es können damit auch keine physikalischen Gesetzte aufgehoben werden .
Bei meinem nächsten Kauf wird dies auch ein Thema werden .

Jürgen ,die ASC ist nur für die Mopets die mehr als 110 Nm schlagartig bereitstellen

[Rheincowboy]

Vermutlich hätte ASC in meinem Fall wirklich etwas gebracht, denn die 130 NM des Motors in Kombination mit 300 KG Fahrzeuggewicht plus 100 KG Fahrer sind einmal im Rutschen nicht mehr zu bändigen!

Zunächst bemühe ich mich daher um die Gewichtsreduzierung (K12R = 237 KG, Fahrer allerdings erst minus 3,5 KG ) und warte auf das Modelljahr 2008, dann sind auch alle neuen K12 R, R-S und S mit ASC lieferbar und nicht nur die GT.

Gruss Jochen

[jw]

Jochen, was macht denn deine Hand, wird es langsam besser ?

[Momo]

Ich hab´s bei der neuen R12GS mitbestellt. Ist aber noch nicht "installiert" (Softwareupdate?).

Momo

[Jürgen Scheeff]

Ist aber noch nicht "installiert" (Softwareupdate?).

Momo

Das ist nur Software , die Hardware ist ja schon vorhanden .

[Momo]

War auch meine Vermutung.

Momo

[Jürgen Scheeff]

Da wird das Geld im Schlaf verdient .

[Momo]

Na ja, da waren doch umfangreiche Fahrtests notwendig, um die richtige Abstimmung zu finden.

Preis ist vermutlich für die meisten an der oberen Grenze. Sonst würde es ja keiner kaufen.

Momo

[Bernd aus München]

Beim Mopped ASC???? Ist natürlich eine "Glaubensfrage". Über ABS wurde ja schon viel geschrieben, da sind sich sicherlich 90% der Fahrer einig... das bringt 'was! Aber ASC? Ich weiß nicht.... wenn man den Hahn aufmacht und die Fahrbahnbedingungen sind ein wenig "schlüpfrig", dann sollte man es schon im Popo-Meter merken, wann die Kiste abschmiert. Klar, wenn man die Geschichte übertreibt, dann sind ca. 400Kg nicht mehr zu halten. Aber so ein kleines Ausbrechen des Hinterrades ist in gewissen Grenzen durchaus beherschbar. ASC halte ich (meine persönliche Meinung) am Mopped für überflüssig oder bestenfalls für solche Fahrer notwendig, die bei Nässe nur noch "schleichen" oder mit einer GS nur auf ebenen Asphalt unterwegs sind etc.etc.
Mopped-fahren wird immer mit einem (nicht zu unterschätzenden Risiko) verbunden sein. Man kann dieses Risiko sicherlich hier und da minimieren, aber ausschließen kann man es nicht. Und ein bischen Fahrspass sollte auch noch übrigbleiben....

[Momo]

OK, ich oute mich als Schleicher bei Nässe.

Momo der das ASC auch abschalten kann

[Momo]

Und es soll doch mehr als nur "Software" sein.

Kabelbaum, Steuergerät tauschen?

Bei einem Bekannten wurde das beim gecheckt und eventuell muss man nachrüsten. Werde berichten, wenn seine GS fertig umgerüstet ist.

Momo

[Marcus Schraeder]

In der neuen MOTORRAD ist ein ausführlicher Test des ASC.

Ob ASC Jochen vorm Sturz bewahrt hätte, bin ich mir nach dem Bericht gar nicht so sicher. Es regelt noch etwas grob (3 Hz) und verhindert das Durchdrehen nicht im Ansatz, sondern greift erst bei 10km/h Geschwindigkeitsdifferenz ein.

Hätte aber auf jeden Fall nicht geschadet.

[Rheincowboy]

Die "Motorrad" hat einen Boxer (GSA) mit ASC getestet, während im "Tourenfahrer" ein Vierzylinder (GT) ausprobiert wurde. Danach funktioniert wohl bei einem Zweizylinder ASC lange nicht so gut wie bei den Vierzylindern und macht ja auch bei dem geringeren Drehmoment der Boxer nicht so viel Sinn.
Verbesserungswürdig ist dieses ASC sicher noch und wenn es dann im Modelljahr 2008 auch für die K1200R u. S lieferbar ist, werde ich es testen.

Gruss Jochen

[roger]

@ marcus

die 10 kmh hatte er doch noch gar nicht

[Rheincowboy]

Stimmt wahrscheinlich da ja so eine schwarze RS mit Hagener Kennzeichen vor mir die Kurve zuparkte!

Gruss Jochen

[roger]

Landschaft genießen

[Marcus Schraeder]

Was meinst Du mit "testen"?

Sag vorher Bescheid, nicht das Du da alleine...

Wer übigens Jochens Kurve mal sehen will.
Seit dem neuesten Google-Earth-Update in voller Pracht zu bewundern:

Breite: 51°14'17.79"N
Länge: 7°56'46.44"E