Reduzierung auf 98 PS

[Ansgar]

Liebe K gemeinde,
Wo sitzt der Codierstecker, den ich bei der Reduzierung einbauen muß??

Muß ich ausser dem Luftfiltergehäuse noch etwas anderes umbauen,
sieh Gutachten im Technikteil ( Lufttrichter vor dem Luftfilter ).

Danke für eure Hilfe.

Gruß Ansgar

[Mike LB]

Im Elektronik-Box rechts unterm Tank.
der untere Deckel ( 4 kleine Kreuzschlitzschrauben ) aufmachen, dort auf der rechten hälfte hinter den Mehrfachverbindungen
befindet sich ein leerer Stecksockel in den kommt der Codierstecker rein.

[Ansgar]

Danke für den Tip,
was bewirkt eigentlich dieser codierstecker und was passiert wenn man ihn wegläßt??

Habe noch 130 PS eingetragen, würde am liebsten nur den Luftfilterkasten auswechseln um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu steigern.

Gruß Ansgar

[Mike LB]

Ehrlich gesagt, ich würde die Dicke mit 130 PS lassen.

[helmi123 (inaktiv)]

Danke für den Tip,
was bewirkt eigentlich dieser codierstecker und was passiert wenn man ihn wegläßt??
Habe noch 130 PS eingetragen, würde am liebsten nur den Luftfilterkasten auswechseln um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu steigern.
Gruß Ansgar

Strangulieren, sagt dir das was;wenig Sprit mehr Luft die lange im Luftkasten steht bevor sie "gerichtet" den langen weg der Ansaugrohre zur Drosselklappe kommt . Motormörder sagt man dazu weil sich Luft nicht Kühlen lässt ausser über eine Klima.

[Ansgar]

Danke an alle für die Tips und die wohlgemeinten Ratschläge

Ich möchte ja nur einmal die Differenz des unterschiedlich anliegenden Drehmomentes ausprobieren.

Weiß trotzdem jemand, wofür der Codierstecker gut ist und was passiert wenn man ihn wegläßt

Oder was bewirkt nur die Luftreduzierung mit den kleineren und längeren Lufttrichtern.

Danke und schöne Weihnachten.

Ansgar

[Thilo]

http://www.funsai.de/Codierstecker.jpg[/img]

[Detlev]

Ansgar, ich glaube nicht, dass Du den Drehmomentzuwachs, der auf dem Papier sichtbar ist, deutlich spüren wirst. Aber Du wirst das breite Drehzahlband des offenen K1200RS-Motors vermissen!

Weihnachtsgrüße aus Nienborstel,

Detlev

[helmi123 (inaktiv)]

Danke an alle für die Tips und die wohlgemeinten Ratschläge
Ich möchte ja nur einmal die Differenz des unterschiedlich anliegenden Drehmomentes ausprobieren.
Weiß trotzdem jemand, wofür der Codierstecker gut ist und was passiert wenn man ihn wegläßt
Oder was bewirkt nur die Luftreduzierung mit den kleineren und längeren Lufttrichtern.
Danke und schöne Weihnachten.
Ansgar

Ansgar,wie gesagt es ist nur für wenige spürbar, der Stecker ist ein Luftmassenmesser probieres aus daß weglassen und du wirst Reumütig zurück wollen. Der Verlauf des drehmoment ist um ca 5Nm mehr im bereich bis 7000 U/min dann ist schluß .

Die anderen Trichter erzeugen nur einen längeren Weg nicht daß Volumen. und Jammere ja nicht daß der Motor hobs ging.

[Ansgar]

Danke an alle für die rege Diskussion und die tollen Fotos auf denen man die genaue Lage des Steckers sehen kann.

Ich glaube ich werde doch die offene Version belassen.

Frohe Weihnacht!

Ansgar

[Thilo]

Gute Ideee

[berberix]

............Ich glaube ich werde doch die offene Version belassen...........Ansgar

Hallo Ansgar,

ich habe vor 2 Monaten von 130 auf 98 PS umgerüstet.
Bis 200 km/h habe ich keine große Unterschiede feststellen können, auch nicht beim Überholen.

Wenn Du selten Autobahn bzw. nicht ständig am Limit fährst kann man m.E. die abgespeckte Version fahren.
Wenn man mehr will, bietet BMW auch schnellere Sportmaschinen an; aber wir haben uns doch die Maschine gekauft, um bequem, sicher und schnell am Ziel zu sein - es ist doch nur ein sportlicher TOURER.

Gruß und Frohe Weihnachten
Hans

PS: Nach der Umrüstung kostet es allerdings nur "die Hälfte" an Versicherungsprämie. Das Gesparte läßt Dich mindestens 1000 km im Jahr mehr fahren.

[Harry]

...
PS: Nach der Umrüstung kostet es allerdings nur "die Hälfte" an Versicherungsprämie. Das Gesparte läßt Dich mindestens 1000 km im Jahr mehr fahren.

Das kann man so nicht verallgemeinern.

Bei mir waren es 50 EUR Differenz.

Und das ist mir die offene Version allemal wert !!

[Thilo]

paperlapap...wechsle die Vers...

[helmi123 (inaktiv)]

berberix , wiso wurde eine 130 PS K1200 RS gekauft, es wäre doch billiger gewesen eine Kondom K zu Erstehen oder

[Sweeper]

Nu muß ich mal allen "Motorenkappern" zur Seite stehen.

Es gab Leistungsvergleiche wo die gedrosselte Version 115 PS und die offene Version auf 128 PS kam - da ist kein so großer Unterschied.
Der Link steht irgendwo hier auf der Seite.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das über ein etwas geringeres Luftvolumen bzw. längeren Trichtern und ein anderes Motormanagementprogramm gleich 30 PS vernichtet werden können ohne das der Motor dann nicht spürbar zugeschnürt laufen würde (schlappe Gasannahme, schlechter Verlauf, insgesamt lahmer Eindruck).

Vielleicht nimmt der eine oder andere mal zur Kenntnis das Deutschland in Regionalklassen unterteilt ist. Wenn man in einer teuren RK wohnt, keinen B-Tarif hat, dann sind schnell große Unterschiede zwischen 98 und offener Klasse vorhanden.
Sorry - aber meine Versicherung ist es *s----s* ob ich in Bayern oder MeckPom beim gleichem Unternehmen viel billiger abschließen könnte ...
Es ist eben nicht immer möglich günstig zu versichern und für die eigentlich nicht wirklich erfahrbaren Unterschiede zwischen offener und gedrosselter Version sind es bei mir in einem Jahr bereits 150,- Euro. Tja, hab halt das Pech die fast teuerste RK hier zu haben. Ein Umzug ist aber teurer.

Ich war und bin immer für offene Leistung - im Fall der K 1200 RS wird m. E. allerdings mehr um das Thema geschrieben als wirklich dran ist.
Eine Steigerung von 17 zu 22 PS würde man merken.
Einen Steigerung von 50 zu 65 wäre spürbar.
Einen Steigerung von 80 auf 95 wäre wohl auch noch spürbar wenn auch schon nicht mehr so arg wie von 50 auf 65 oder gar 17 zu 22 PS.
Der Unterschied zwischen 115 und 128 ist da eher in der Endgeschwindigkeit zu messen als wirklich im Bereich bis 150 km/h.

Ebenso denke ich über den 180ger HiPneu - mit einem 170ger muss ich bei gleicher Kurvenspeed weniger Schräglage fahren als mit dem 180ger.
Zumindest theoretisch - ich nehm da keine Rücksicht drauf und lege die Dicke soweit in die Kurve wie es eben grad gebraucht wird.

Merke auf: 115Ps sind auch gut.

[vierk]

Ich kann dir nur beipflichten. Super geschrieben, für mich als Laien. Übringens war das meine mit den 115 PS.
Und bezüglich der Versicherungsvergleiche hab ich natürlich sofort meine Fuzzi aktiviert wie denn das jetzt so wäre. Man muß schon wirklich gleiches mit gleichem vergleichen, z. Bsp. Saisonlängen 03-11 oder 04-10 und natürlich die Regionalklassen wie du schon anführst.
Guten Rutsch falls man sich nicht nochmal liest.

[helmi123 (inaktiv)]

na ihr zwei Schnarchis, Plaumen und Zwetschgen gehören zu den Kernobst Sorten, eine Gebremste mit 115 PS hat ungebremst 145.9 PS in der Serien Streuung,und daß ist schon mehr als Kernig.

Zum besseren Verständniß:


Meine hatte vor der Kur am 13.10.2003 67.1 kw- bei 8168U/min und 108.6 Nm bei 6784 am Getriebe Ausgang.

Nach der Kur am 8.05.2006 97.1 kw bei 8986U/min-- und 118.0 Nm bei 6913 U/min......mit Kit am selben Tag beim selben Prüfstand

96.4KW bei 8735 U/min und 121.8 Nm bei 6987


eine Steigerung von 30 Kw= x1.36 ergibt: 40.8 Ps am Hinterreifen und das kann der 170er nicht mehr verkrafften .

[Thilo]

das sind klare Worte

noch Fragen

[Sweeper]

ALSO, nachdem ich gestern abend noch mit einem bekennenden Speedjunkie gesprochen habe und dieser seine K 60.000 km mit 130 PS fuhr stellt sich nun ernsthaft für mich die Frage es mal selbst auszuprobieren.

Wenn ich mir den Luffi besorgt, eingebaut und den Stecker gezogen habe, werde ich berichten.

[helmi123 (inaktiv)]

Sweeper,spar dir die Ausgabe

[Sweeper]

Sweeper,spar dir die Ausgabe

Helmi, Du weißt aber auch nicht was Du willst oder ?

... im Ernst - werde es einfach mal ausprobieren weil es mich schon reizt und nur so kann man sich ein echtes Urteil bilden - man muß beide Medaillenseiten kennen um zwischen ihnen unterscheiden zu können

Helmi, ich machs einfach mal ja

[helmi123 (inaktiv)]

nur Lufi und Stecker bringt nix, erst der Prüfstand ,dann die Änderung.

[wolfgang]

Helmi es hat nicht jeder einen Prüfstand um die Ecke, er wird es auch so merken. Wenn nicht, dann sagt ihm auch der Prüfstand nichts.

[helmi123 (inaktiv)]

Wolfgang er hatt anscheinend schon einen 130er Kasten