Verbrauch

Paraglyder · #52 Beitrag von **Paraglyder** » 28. Oktober 2006, 18:26

Capriblau hat geschrieben:So viel Humor hab ich
Ich frage mich nur warum da nie eine BMW mit fährt.
Kann’s am Fahrwerk, der Leistung, dem Gewicht, oder der Technik liegen ?
Hoffe Du hast auch Humor

Ich vermute es wird von allem ein wenig sein.

In Anbetracht ihrer Verkaufzahlen scheinen sie aber alles richtig gemacht zu haben

Klar habe ich Humor. Haste nicht mein Avatarbild gesehen ?? Oder wieviele Bekloppte kennste, die mit einer Pudelmütze auf der Birne Wakeboard fahren ??

Julius · #53 Beitrag von **Julius** » 28. Oktober 2006, 18:54

genau hier darf mein seine meinung schreiben.
aber ich darf es nicht ? oder doch!
und beleidigen muss ich mich auch nicht lassen.
also schon cool bleiben und beim atmen nicht vergessen luft zuholen.

julius

Grundschule ???
Habe eine Hohe Schule besucht
eine Baumschule

Detlev · #54 Beitrag von **Detlev** » 28. Oktober 2006, 18:55

Capriblau hat geschrieben: Ich frage mich nur warum da nie eine BMW mit fährt.

Wann war das, als Helmut Dähne auf seiner modifizierten R75/5 (ja, es war keine R90S!) die TT gewonnen hat? Man muss dazu wissen, dass die Japaner seinerzeit noch keine Fahrwerke bauen konnten!

Capriblau · #55 Beitrag von **Capriblau** » 28. Oktober 2006, 21:59

Mike LB · #56 Beitrag von **Mike LB** » 28. Oktober 2006, 22:29

Detlev
das müsste glaube, vermute, evtl. 1970 rum gewesen sein
aber voher hat auch Schorschi Georg Meyer auf BMW ein paar Siege eingeholt

helmi123 (inaktiv)

Capriblau hat geschrieben:So viel Humor hab ich
Ich frage mich nur warum da nie eine BMW mit fährt.
Kann’s am Fahrwerk, der Leistung, dem Gewicht, oder der Technik liegen ?
Hoffe Du hast auch Humor

Robert, du bist nicht inderlage so eine Maschine in England zu fahren, dir fehlt es an der Eleganz (Reisigkocher )eben und leg dich ja nicht mit mir an .

ich müsste sonst meinen hobel raus holen, wen du verstehst was ich meine.

Mike LB · #58 Beitrag von **Mike LB** » 29. Oktober 2006, 01:20

Helmi, lass gut sein.
Bringt bei so einem eh nix

helmi123 (inaktiv)

mike , der passt so grad in meine Lage kein A---h* am Hintern aber, nach dem er ja nicht inder Lage ist eine bring mich werkstatt richtig zu Fahren einfach verkauft und auch noch so rum macht nochdazu in meiner Näheren Umgebung möchte ich schon den disput suchen.

Mike LB · #60 Beitrag von **Mike LB** » 29. Oktober 2006, 02:10

helmi123 hat geschrieben: kein A---h* am Hintern aber, nach dem er ja nicht inder Lage ist eine bring mich werkstatt richtig zu Fahren

Helmi,
hier die Übersetzung für anderssprachige

Koa Zähne mehr in d Goschn, abar La Paloma pfeifen

oder
Koa Hoor am Sack, abar em Puff drangeln

in diesem Sinne :trinken:

Mike LB · #61 Beitrag von **Mike LB** » 29. Oktober 2006, 02:25

Und jetzt noch zum Thema "Verbrauch"

Wenn ich recht überlege, hab ich nur ein einziges mal den Verbrauch ausgerechnet ( siehe Anfang des Themas)
Eigentlich ist es mir Egal was die Dicke braucht, wenn sie es nicht übertreibt
Meine Meinung ist, wenn der Gaul rennen muss, braucht er auch was zum saufen.
Und beim Tanken schaue ich nicht auf die Anzeige der Tanke sondern an den Tank,sonst könnte ja was daneben gehn

Seid mal ehrlich: Je mehr Spass beim Fahren, desto höher der Verbrauch.wenn auch nur im 1/2 l oder 1/1 l Bereich
und wenn ich Verbrauchsorientiert fahren müsste hätte ich ja keinen Spass mehr.

In diesem Sinne

#62 Beitrag von **wolfgang** » 29. Oktober 2006, 04:47

wenn ich Verbrauchsorientiert fahren müsste hätte ich ja keinen Spass mehr.

Ich habs mal mit dem Auto und dem Bock probiert, da schläft dir das Gesicht ein und wenn ich mit dem Mopped den Berg hoch bremsen muß auf gerader Strecke, dann steige ich ab und geh in die nächste Kneipe ein Bier saufen. Wenn der Bock nicht saufen soll, dann wenigstens der Herr

Detlev · #63 Beitrag von **Detlev** » 29. Oktober 2006, 05:22

Zum Verbrauch:
Bei meiner K12RS geht der Kilometerzähler nicht unerheblich nach. Nachgeprüft mit GPS!
Daher sind die realen Verbräuche deutlich geringer als die per Kilometerzähler gerechneten!
Mich würde ein höherer Verbrauch nicht stören, stören würde mich eine geringe Reichweite, da die Kah so bequem ist, dass man garnicht absteigen mag!
Für die gebotenen Fahrleistungen geht der Verbrauch in Ordnung, immerhin heißt es: "Kraft kommt von Kraftstoff"!

#64 Beitrag von **wolfgang** » 29. Oktober 2006, 05:26

Detlev, es ist aber nicht bei allen so. von K zu K können es durchaus 10-15 km sein auf 200 km. Aber du hast recht, dies wird immer wieder vergessen.

Mike LB · #65 Beitrag von **Mike LB** » 29. Oktober 2006, 10:44

wolfgang hat geschrieben:
dann steige ich ab und geh in die nächste Kneipe ein Bier saufen.

Wolfgang, ich glaube wir müssen öffters so fahren.
Vielleicht kommt dann der Spass nach dem Absteigen

roger · #66 Beitrag von **roger** » 29. Oktober 2006, 11:33

" Bei meiner K12RS geht der Kilometerzähler nicht unerheblich nach."

Das liegt an der schläfrigen Gegend

Da macht der Zähler schonmal ein Nickerchen.

Überprüf das mal in kurvenreicherem Terrain

Thilo · #67 Beitrag von **Thilo** » 29. Oktober 2006, 18:44

mir ist es eigentlich auch Wurscht, was die Dicke säuft. So wie Mike schon sagt, muß es Spaß machen

Ich rechne nur ab und zu nach, um zu kontrollieren, ob noch alles in Ordnung ist.
+/- 2 Liter lass ich schon zu

Peter Pan · #68 Beitrag von **Peter Pan** » 29. Oktober 2006, 20:13

@ Thilo

meine Rede

Mike LB · #69 Beitrag von **Mike LB** » 29. Oktober 2006, 22:30

Thilo hat geschrieben: +/- 2 Liter lass ich schon zu

Bei der Dicken oder bei Dir

:trinken:

Thilo · #70 Beitrag von **Thilo** » 29. Oktober 2006, 22:35

hihi...beide natürlich

peppippank · #71 Beitrag von **peppippank** » 17. Juni 2007, 09:35

Hallo!
Wie Eingangs geschrieben hatte ich, nein nicht ich, das Motorrad, einen Verbrauch von knapp 8 l/100km. nach den Angaben hier im Forum ueber den durchnittliche Verbrauch schien er mir doch etwas hoch zu sein. So habe ich im Winter die neben den Oelen auch die Kerzen und den Lufi gewechselt. Alles unauffaellig, nur der Lufi war wohl noch der Orginale von '98. Nach einer Anleitung von Pezi habe ich den Fehlercode ausgelesen, ohne Befund.
Der Verbrauch ist danach leicht zurueckgegangen, sie konnte wohl besser atmen.
Ruhe gelassen hat es mir keine, und so habe ich neulich nocheinmal nachgeschaut:
Kerzenbild ok;
Widerstandswerte vom Wassertemperatursensor ok;
So habe ich etwas Kontaktpflege betrieben am Stecker vom obigen Sensor, sowie am Lufttemperaturfuehler und am Stecker der Lambdasonde.
Das Resultat: Seither ein Verbrauch von etwa 6,5 l/100km.
Etwas ist mir noch aufgefallen: Am Auspuff war eine leichte wirklich nur eine leichte Russschicht, man hat sie eigentlich nur gesehen, wenn man das Endrohr mit eiem sauberen Tuch geputzt hat. Seither klinisch rein. Ich habe mehrmals nachgeschaut.
Viele Gruesse peppi

helmi123 (inaktiv)

Danke

peppippank · #73 Beitrag von **peppippank** » 21. Juni 2007, 14:30

Noch ein kleiner Nachtrag. Ich war bei dem, das in D ASU heisst. Hier die Werte gemessen auf dem Rollenpruefstand bei 40km/h und 4200U/min:
CO 0,4%
HC 202 ppm
O2 0,63%
Lambda 1.008
Vorher (siehe obiges Posting) nachher Vergleich waere natuerlich interessant, aber leider.
Viele Gruesse peppi

peppippank · #74 Beitrag von **peppippank** » 21. Juni 2007, 14:30

Noch ein kleiner Nachtrag. Ich war bei dem, das in D ASU heisst. Hier die Werte gemessen auf dem Rollenpruefstand bei 40km/h und 4200U/min:
CO 0,4%
HC 202 ppm
O2 0,63%
Lambda 1.008
Vorher (siehe obiges Posting) nachher Vergleich waere natuerlich interessant, aber leider.
Viele Gruesse peppi