Geradeauslauf, Ziehen nach rechts

[Der-Blaue-Bock]

Servus aus dem sonnigen München!
Hatte die dicke Dame beim . Es wurde das Kegelnadellager im Hinterrad/Antrieb getauscht.
Seitdem will die gute immer nach rechts ziehen (so alla Vespa).

Normal? Vor der Rep war das nicht so.
Hm? Vielleicht n neues Feature?

Danke für die Tipps!
Gruß
UH

[Philipp]

Hallo UH,

die ziehen alle nach rechts. Ist okay so. Das einzige was man da machen kann ist, wenn man auf dem hinteren Sitz eine Sozia installiert. Aber Vorsicht! Man kann nicht alle Sozias nehmen es sind nur bestimmte Modelle kompatibel. Auf jeden Fall vorher mal probefahren, bevor man sich eine zulegt.

Grüße Pfmmfpmffpmfmffpfmpfm

[LuK]

Das kann ich nicht bestätigen. Ich kenne von meiner nur einen tadellosen Geradeauslauf. Und wenn's vor der Rep nicht, war würde ich das nochmals kritisch vom prüfen lassen

[Philipp]

Das kann ich nicht bestätigen. Ich kenne von meiner nur einen tadellosen Geradeauslauf. Und wenn's vor der Rep nicht, war würde ich das nochmals kritisch vom prüfen lassen

Tach auch!

Also im normalen Fahrbetrieb merkt man das ja nicht wirklich. Wenn du aber den Lenker loslässt, dann zieht sie nach rechts. Also bei meiner 97er RS ist das so, bei der GT von meinem Papa und die GT von einem Bekannten macht das auch.
Wie stark das bei UH ist, kann ich natürlich nicht sagen. Wenn das unnormal viel ist, natürlich checken lassen. Besser gestern als heute. Aber eine leichte Neigung nach rechts haben se alle.

Ciaoi, Philipp

[Louis1972]

Kann dem Philipp nur zustimmen - ist völlig normal... und wer lässt seinen Lenker schon los beim Fahren

Es liegt meines Wissens am Kardanantrieb - wurde mir beim Kauf meiner ersten K1200 zumindest gesagt.. seitdem einige gefahren und immer wieder das Gleiche festgestellt..

nun hab ich eine kompatible Sozia installiert (natürlich NACH ner Probefahrt) und schon fahr ich wieder geradeaus - ohne den Lenker loszulassen

LG
Louis

[Thilo]

Ich habe gehört, das hängt auch davon ab, ob du eine 5" oder 5,5" Felge fährst. Der 180er Reifen läuft dann nicht exakt in der Flucht des Vorderrades

Zu mindest lässt sie sich unterschiedlich (rechts oder links)leicht in die Kurve legen.


kann das jemand bestätigen

[Herbert]

meine zieht auch ein wenig nach rechts, kann man mit dem Oberkörper auspendeln, habe den 170er Reifen drauf

[Thilo]

meine zieht ziemlich heftig nach rechts
Mit 180 mm Gummi

[Ralph RB]

Hallo,

mein zieht auch leicht nach rechts wenn ich den Lenker mal loslasse.
Kann ich aber durch Körperverlage ausgleichen.

Unterschiedliches Kurvenverhalten ist mir noch nicht so aufgefallen.
Muss aber sagen rechts gehe ich tiefer in die Kurve.
Das war aber schon von Anfang an so. Ich denke das liegt nur an mir.

[LuK]

@Thilo
der 180er "steht nach beiden Seiten gleich über" - läuft also erst mal absolut in der Flucht. Bei Kurvenfahrt sieht das natürlich anders aus - aber da sprechen wir ja nicht über den Geradeauslauf

[Raspe]

meine fährt geradeaus, zaghaft nicht ganz aufrecht zieht sie aber auch ein wenig nach rechts. Mit Tempomat geht das wunderbar.

Grüße aus WOB javascript:emoticon('')

K1200 GT - 5,5" Felge mit Conti

[Guenther Wittwar]

Hallo,

ich fahre hinten ein 5er Felge und habe kein Problem mit dem Geradeauslauf.

Aber eine Frage habe ich da: Bevor ich das Hinterad ansetze, muss ich eine Art Distanzscheibe zwischen Rad und Radaufnahme platzieren.
Ist diese Scheibe nur bei 5 Zoll Felgen noetig?

Kann es sein, dass das Fehlen dieser Scheibe bei einer 5er Felge den Geradeauslauf stoert?

Gruessle
Guenther

[Philipp]

Hi Leute!

Ich habe gehört, das hängt auch davon ab, ob du eine 5" oder 5,5" Felge fährst.

Also ich bin ja mal die Schlöre von Vattern gefahren mit 180er und GT obendrauf. So rein gefühlsmäßig ist das Ziehen nach rechts nicht nennenswert anders als bei meiner 170er RS. Vielleicht wenn man beide direkt hintereinander testet, aber so ausm Gedächtnis geschrieben, ist da kein Unterschied.

Unterschiedliches Kurvenverhalten ist mir noch nicht so aufgefallen.
Muss aber sagen rechts gehe ich tiefer in die Kurve.
Das war aber schon von Anfang an so. Ich denke das liegt nur an mir.

Bei mir ist es genau anders herum. Links ist meine Schokoladenseite Also ist das wirklich nur Fahrerabhängig.

Aber mir ist aufgefallen, dass mein letzter Reifensatz auf der Lauffläche in der Mitte nach links hin etwas mehr verschlissen war als nach rechts. Vielleicht hat das auch etwas damit zu tun, dass man praktisch unbewusst permanent gegenlenken muss um geradeaus zu fahren und so die Gondel immer gaaaanz leicht nach links hängt. Müsste man mal weiter beobachten, wenn die Reifen schon gut abgefahren sind. Dann sieht man ja jeden kleinsten Unterschied.

Tot ziens,
Philipp

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo,
ich fahre hinten ein 5er Felge und habe kein Problem mit dem Geradeauslauf.
Aber eine Frage habe ich da: Bevor ich das Hinterad ansetze, muss ich eine Art Distanzscheibe zwischen Rad und Radaufnahme platzieren.
Ist diese Scheibe nur bei 5 Zoll Felgen noetig?
Kann es sein, dass das Fehlen dieser Scheibe bei einer 5er Felge den Geradeauslauf stoert?
Grussle
Guenther

nein ,5,5" benötigt auch die distanz scheibe

[Pezi]

nein ,5,5" benötigt auch die distanz scheibe

Hallo Günther und Helmi,

dazu passt das Beispiel von Georg/Wattens, der letzten Winter seine K100RS (2.75" Felge und 130er Reifen) auf das Paralever-Fahrwerk der K1100LT (3.0" Felge und 140er Gummi) umbauen wollte, aber weils eine RS bleiben sollte die Räder der K1100RS (4.50" Rim und 160er Pneus) spendieren wollte.

Tagelang blätterte er im ETK rauf&runter. Alle Teile ab Getriebe, Schwinge bishin zum Endantrieb hatten gleiche Teilenummern und sind somit von Abmessung/Geometrie gleich.

Mutig, rein mit diesen Recherchen sammelte er die Trümmer auf Ebay zusammen, bastelte und alles passte auf Anhieb Lüftung des Geheimnisses: Die breitere Felge hat anders gekröpfte Speichen, damit samt 2mm Distanzring die Spur wieder stimmt!

Nachgeschlagen, ist besagter Distanzring in allen K's von K75 bis K1200RS/GT mit unterschiedlichsten Felgendimensionen verbaut.

[Benny]

Also beim normalen fahren merke ich auch nichts. Aber beim Freihändigfahren muß ich mich ganz schön verbiegen um in der Spur zu bleiben. Komischerweise aber nicht immer, bin bis jetzt noch nicht dahinter gekommen. Habe schon an mir selber gezweifelt oder gedacht das liegt an der abschüssigen Fahrbahn, die ja wegen dem Regenwasser in der Regel immer nach rechts abdriftet. Aber da es bei anderen auch so ist, traue ich meinen Fahrkünsten wieder besser über den Weg.

Benny

[helmi123 (inaktiv)]

Benny ,nicht nur der Schwarzwald hat Nasse Straßen stell dir mal vor , sollte es ein Körperliches Gebrechen sein so wie bei mir dann ist die linke Hand nach 300KM müde im gegensatz der rechten

[Benny]

Helmi, ich denke das das Gebrechen deiner linken nichts mit dem Möppifahrn zu tun hat. Das kommt von wo ganz anders her .
Vielleicht solltest mal ab und zu die Hnad wechseln
Benny

[alfi69]

Hallo Kollegen !

Meiner Meinung nach hat das mit der Bereifung garnix zu tun.

Ich vermute das es etwas mit dem längs eingebauten
Motor zu tun hat, deren Kurbelwelle sicher Kreiselkräfte
verursacht.

Grüsse aus dem noch mit biketauglichem Wetter verwöhnten Wien.

Alfi

[Philipp]

Hi Leute!

Ich vermute das es etwas mit dem längs eingebauten
Motor zu tun hat, deren Kurbelwelle sicher Kreiselkräfte
verursacht.

Oder vielleicht liegt das auch daran, dass der Kardan rechts hängt, die Kupplung, Getriebe...alles eher rechtslastig angeschraubt. Der Puff hat da wohl nicht so viel entgegenzusetzen.

Aju,
Philipp

[Dieter Siever]

hmmm, das ganze hat eine viel einfachere Erklärung. Durch das Gegenmoment das der Motor braucht, kommt es zu dem Rechtsdrall.

Dieter

[helmi123 (inaktiv)]

mmh. Stellt euch mal sowas vor, ein Kreuz ,das in der Queverbindung am linken Ende einen Kolben hat ,dieser Kolben wird nun Angestoßen,wen man jetzt den senkrechten Stab der als Kippmomment fungiert festhält, würde der samt Kreuz umfallen,ergo wird doch durch gegenlenken / Gewichtsverlagerung nach links der Sturz nach rechts verhindert, und jetzt ist da aber auch noch eine Wasserrille ja dann ists mit dem FREIHÄNDIGFAHREN vorbei

[stoner]

Auch meine zieht nach rechts sobald man den Lenker los läst zumindest bei relativ geringer Geschwindigkeit, sprich wenn man auf die rote Ampel zurollt und sich die Arme ausschlackern will, was ich ehrlich gesagt nicht besonders toll finde, auch wenn ich es durch herumrutschen auf der Sitzbank wieder ausgleichen kann. -oder ich muss immer mit Koffer links herumfahren
Ich weiß nicht woher die unterschiedlichen Informationen zu dem Thema stammen, ich denke aber das der Grund dafür woanders liegt, denn mein "Popometer" zeigt mir diesen Hang nach rechts auch an wenn ich stehe, den Lenker loslasse und den Bock locker zwischen die Schenkel
geklemmt habe.- Dann ist eine leiche Pendelneigung zu spüren mit tendenz nach rechts.Von daher gehe ich davon aus das es evtl. an der Einbaulage des Motors liegt bzw. einem nicht korreken Masse-/ oder Drehmomentausgleich.
Wie dem auch sei, als BMW-Fahrer muß man wohl lernen solche Unzulänglichkeiten zu ignorieren nach dem Motto :" wann fährt man schon mal freihändig".
Da muß ich als Neuling wohl noch viel lernen ....

[Dietmar Hencke]

Jungs,

Das Thema ist so alt wie der flying brick. Zunächst ist die Tendenz nach rechts Bauart bedingt. Wie und warum, da haben sich ja schon etliche dran versucht zu erklären - siehe oben und woanders. Andere zusätzliche Einflüsse könne diese Grundtendenz verstärken.

Beim Boxer hat man, trotz Ausgleichswelle, immer noch ein Gegendrehmoment beim Gas geben und alle müssen's hinnehmen, wenn Sie Boxer fahren wollen.

Der Reihen-4-Zylinder hat sicher auch seine Eigenarten, ganz abgesehen von den 3-, 2-, 1-Zylindermaschinen.

So stellt eben jede technische Lösung einen Kompromis dar ... :drehend: :drehend:

Dietmar