meine K steht gerade beim um die Sache mit der Ölleckage zu reparieren (100% Kulanz). Soeben ruft mich die Werkstatt an, dass die Kupplungsscheibe außen ausgefranzt wäre, und es schiene so, als wäre sie mal ordentlich heiß geworden. (Laufleistung 14.000 km) Ist mal wieder 'ne Gewissensfrage: Wechseln lassen oder nicht? Soll nur den Materialpreis von 178,- EUR zahlen.
Danke für Eure prompten Ratschläge und Meinungen!
Es grüßt Lutz aus dem Vogtland! *************************************** K1600GT - Bj. 06/2018 - ... VIN Z504996;
K1300GT - Bj. 05/2010 - von 04/2012 bis 06/2018;
K1200RS - Bj. 04/2002 - von 10/2004 bis 03/2012
Auf jeden Fall wechseln, sie ist eimal auseinander Deine K, BMW zahlt , Du nur die Scheibe, danach ist alles neu und später kann keiner sagen ja hätten Sie mal damals ...
Helmut Mahr hat geschrieben:BMW zahlt , Du nur die Scheibe ...
Hallo Leute, nun wird's spitzfindig weil:
Kupplungsreibscheibe wurde mal umkonstruiert (alte Version ersatzlos entfallen) und kostet alleine 93.93€ (exkl.)
Passt aber nur zusammen mit neuer Anpressplatte um ca. 57€ (exkl.)
Beide Trümer zusammen inkl. MwSt. kommen dann auf die 178€ hin. Bleibt bloß die Frage, wie Lutz der Reissteufel die Anpressplatte geschrottet haben soll ?
Pezi, habe gehofft, dass Du Dich dazu auch meldest - also herzlichen Dank! - natürlich auch an die anderen.
Die Frage stelle ich mir als Vorreiter in der Blumenpflückergruppe natürlich auch! Ich muß den möglichen Schaden sicher dem Vorbesitzer zuschreiben, denn durch mein gefühlvolles Händchen ist noch nie eine Kupplung geschrottet worden! Mit dem Preis ist es so wie Du schreibt: incl. der Anpressscheibe
Der meint, es ginge sicher noch 10...20.000 km aber wer weiß das schon... Es ist sicher vernünftig unter diesen Umständen die Kupplung wechseln zu lassen
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Pezi hat geschrieben:
Hallo Leute, nun wird's spitzfindig weil:
Kupplungsreibscheibe wurde mal umkonstruiert (alte Version ersatzlos entfallen) und kostet alleine 93.93€ (exkl.)
Passt aber nur zusammen mit neuer Anpressplatte um ca. 57€ (exkl.)
Beide Trümer zusammen inkl. MwSt. kommen dann auf die 178€ hin. Bleibt bloß die Frage, wie Lutz der Reissteufel die Anpressplatte geschrottet haben soll ?
und die beiden Simmerringe Ausgang Eingang nicht Vergessen! weil es könnte doch zuviel des guten drinn gewesen sein ( Öl) oder hattest du nicht zuviel Öl.
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Leck' Buckel Lutz, so eine zerfranste Reibscheibe habe ich noch nie gesehen Gach hat sich Fichtel&Sachs vertan und das Ding mit seinem Draht/Kupfergeflecht hätte mal ein elektrisch selbststartenkönnender Rasenmäher werden sollen?
Schei...ande ist nur, dass deine mit 04/2002 trotz weniger Kilometer über 4 Jahre alt ist. Schinde mit Verhandlungsgeschick das Maximum auf Kulanz raus!
wünscht dir Pezi
BTW: Wer das Gelumpe wieder einbauen würde und 10-20tkm Lebenserwartung prophezeit, dem würde ich seine Glaskugel zerschmeissen!
Kulanzversuch ist gestartet, wird aber sicher schwierig. Der meint, dass bei der Kupplung halt immer Verschleiß im Spiel ist. Wenn einer öfters mal den Kavaliersstart erzwingen will, käme es eben zu solchen Verschleißmarken incl. Überhitzungserscheinungen...
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Ersatzteil endet auf Nr. ...455. Ich möchte/würde nun BMW fragen, ob es einem Lageristen urfad im Schädel war und er aus Jux&Laune umnomenklarierte, oder aber wo nach eingesehener/eingestandener Schwäche seitens Sachs/BMW die technische Verbesserung lag? Klingt ja fast wie ein zeitliches, zerbröselndes Ablaufdatum an deiner K12 mit nur 14tkm?
Ja, heute zündle ich ... Pezi (auch mit dir, weil deine nicht 4/2002 sondern bereits 3/2002 gefertigt wurde )
Pezi, heißt das in Klartext, dass zum Herstellungszeitpunkt ein Teil eingebaut wurde, dass eigentlich schon durch ein Neuteil ersetzt wurde? Oder ist das eben die besagte Konstruktionsänderung, die (irgendwann?) in die Serie Einzug hielt?
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LuK hat geschrieben:Pezi, heißt das in Klartext, dass zum Herstellungszeitpunkt ein Teil eingebaut wurde, dass eigentlich schon durch ein Neuteil ersetzt wurde?
Nein Lutz
LuK hat geschrieben: Oder ist das eben die besagte Konstruktionsänderung, die (irgendwann?) in die Serie Einzug hielt?
Genau Lutz! Und dein Werkl war/ist ein wenigbewegter Ladenhüter, wie von BMW nicht in Dauertests erprobt. Schau' doch selber mal in den ETK, es gibt auch bei BMW-Motorrädern Ersatzteile mit "Haltbarkeits/Ablaufdatum" wie in der Lebensmittelbranche üblich.
Kupplung gehört zwar nicht dazu, aber Standzeiten können manchmal mehr schaden als Betriebsstunden, meint Pezi
BMW Stammtisch OWL
K1200S
93 Tkm / Motor nach Steuerkettenausfall ( bei 53Tkm ) komplett Neues Innenleben
bei 60Tkm Neuer HA-Antrieb, 4 Kupplungen, 2Tachoeinheiten,73Tkm Neue Airbox
...Kulanz für Kupplung ist abgelehnt. - Nach knapp 14.000 km Laufleistung nicht akzeptabel, eine anteilige Regelung hätte ich mindestens erwartet
Jürgen, Deine ist halt kurz nach der Garantie ausgestiegen. Da sieht es mit Kulanz schon anders aus. Ich hab' halt Pech!
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LuK hat geschrieben:...Kulanz für Kupplung ist abgelehnt. - Nach knapp 14.000 km Laufleistung nicht akzeptabel, eine anteilige Regelung hätte ich mindestens erwartet
Jürgen, Deine ist halt kurz nach der Garantie ausgestiegen. Da sieht es mit Kulanz schon anders aus. Ich hab' halt Pech!
LuK, kann es sein, daß die Firma vor deiner Zeit diese Kupplung nicht Fachgerecht weil nicht Zentriert Eingebaut haben
keine Ahnung Helmi, das läßt sich wohl auch nicht mehr nachvollziehen. Ich habe ja beim Fahren nicht das leiseste Anzeichen bemerkt, das auf derartigen Verschleiß hindeuten könnte, kein Rupfen oder Ruckeln - wie gesagt alles absolut im grünen Bereich. Und was der Vorbesitzer damit gemacht hat, dass weiß der Geier...
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[quote="LuK"]...Kulanz für Kupplung ist abgelehnt. - Nach knapp 14.000 km Laufleistung nicht akzeptabel, eine anteilige Regelung hätte ich mindestens erwartet
Also für den gebotenen Kurs auf jeden Fall auswechseln.
Kostet im Normalfal so ca. 1.000,- T€uro´s
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Was die Zentrierung angeht kann es nicht sein,da sonst das Getriebe nicht
angeflanscht hätte können.Beim ersten betätigen der Kupplung zentriert sich die Scheibe eh.
Ich habe für das Wechseln schon grünes Licht gegeben - Kulanz hin oder her. Ich hoffe tatsächlich, dass die Werkstatt wenigstens handwerklich alles perfekt wieder zusammen kriegt, sonst nutzen die ganzen neuen Teile nix... heute Abend weiß ich mehr
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ist noch nie eine Kupplung geschrottet worden! Mit dem Preis ist es so wie Du schreibt: incl. der Anpressscheibe
Gach hat sich Fichtel&Sachs vertan und das Ding mit seinem Draht/Kupfergeflecht hätte mal ein elektrisch selbststartenkönnender Rasenmäher werden sollen?
- Nach knapp 14.000 km Laufleistung nicht akzeptabel, eine anteilige Regelung hätte ich mindestens erwartet 
darauf kannst Du Gift nehmen 
