1000er Inspektion und Füllstände

[Cruiser]

Moin K'ler.

Ich hatte ja angekündigt, morgen zum zu fahren und die 1000er Inspektion bei meiner RS machen zu lassen.
Nun habe ich noch ein bisschen hier gestöbert und stolpere immer wieder über das Thema Füllstände.
Helmi schrieb in einem Beitrag, dass man diese nach getaner Inspektion gemeinsam mit dem Meister des kontrollieren solle.

Meine Frage:
Sind die alle zu blöd oder ist es einfach nur kompliziert, die richtigen Mengen einzufüllen?
Vielleicht könnt Ihr mir mit ein paar freundlichen Hinweisen helfen, worauf ich morgen achten sollte, wenn ich meinem das Bike nach getaner Arbeit wieder abnehme.

P.S. Kann ich danach dann endlich Gas geben?

[Pezi]

P.S. Kann ich danach dann endlich Gas geben?

Hallo Uwe, auch auf die Gefahr hin, dich bitterlich zu enttäuschen:

1) Helmis heikles Getriebe rühren sie bei 1000er Inspektion garnicht an.
2) Nach 5000km hatte bei meiner 12er der Klügere endlich nachgegeben ... ja, es waren die zu Dreiecken zurechtgeschliffenen original quadratischen Hauptständerplättchen

Toitoitoi morgen, die Burschen verstehen ihr Handwerk! Pezi

[Cruiser]

[2) Nach 5000km hatte bei meiner 12er der Klügere endlich nachgegeben ... ja, es waren die zu Dreiecken zurechtgeschliffenen original quadratischen Hauptständerplättchen

Danke Pezi!

Hoffe, ich habe es richtig verstanden: Bislang kurbel ich Handbuchgemäß nur bis 4000. Welche Drehzahl sollte ich nach der Inspektion nicht überschreiten, und gilt das für den Dauerbetrieb oder auch für das Durchbeschleunigen?

[Pezi]

Hoffe, ich habe es richtig verstanden: Bislang kurbel ich Handbuchgemäß nur bis 4000. Welche Drehzahl sollte ich nach der Inspektion nicht überschreiten, und gilt das für den Dauerbetrieb oder auch für das Durchbeschleunigen?

Rehallo Uwe, klar darfst sie dann mal auf der BAB auf 200 raufkrachen lassen. Schinden und quälen darfst sie halt nicht, aber munter bewegen schon. Du wirst spüren, wie sie immer freier und williger hochdreht.

Bei mir schon solange her (habe auch kein Handbuch momentan neben mir liegen), aber ich scherzte vor Ostern mit einer Neuseeland Kiwi. Bitte siehe http://f3.webmart.de/f.cfm?id=2385371&r ... &t=2781323

Genieße die Einfahrphase, ist was Wunderschönes! Pezi

[Cruiser]

Genieße die Einfahrphase, ist was Wunderschönes! Pezi[/quote]

Vielen Dank für's Rehallo!
Ich werde sie genießen und bestimmt auch alle KM danach

[didi_RS]

Hallo Cruiser,

ich habe mich bei meinem etwas "unwissend "hinsichtlich Ölfüllstand gestellt und ihn somit mit dieser Frage getestet. Er hat richtig geantwortet und halbe Höhe Schauglas als Antwort gegeben. Im Übrigen bin ich sehr zufrieden mit meinem

Um lange Freude an Deinem Motor zu haben, steigere langsam die Drehzahl bis 2000 km Laufleistung, danach kannst Du behutsam Deinen Motor ausdrehen. Aber auch das Einfahren von Motoren ist wie so vieles eine Philosophie. Ein gutes Mittelmaß ist in der Regel das Beste.

Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit Deiner Dicken und daß das Wetter jetzt endlich mal ein bißchen besser wird. :mrgreen:

didi


Grüße aus Oberbayern

[Cruiser]

So, die Inspektion ist erledigt.
Ich war beim in Uelzen und habe 134 Euro gelöhnt.
Habe die ganze Stunde mit in der Werkstatt verbracht und der Schrauber machte einen kompetenten Eindruck, hat alle meine Fragen geduldig beantwortet. Unter anderem Ölfüllmenge 3800 ml Castrol 10W40.
Zum Thema "halbes Schauglas" hat er mir gesagt, da steht das Öl wenn der Motor kalt ist. Wenn er warm ist, steht es auf Max. Meintest Du das auch so, Thilo?
Als ich heute Abend wieder zu Hause war, habe ich die Dicke in der Garage aufgebockt und nach fünf Minuten ins Schauglas gesehen. Wenn man Max sehen kann, dann dürfte mein Öl über Max stehen. Ich werde es mir morgen erst noch mal ansehen, wenn sie kalt ist.

Wenn ich dann Rat brauche, weiß ich ja, wo ich diesen finde

[bmw peter]

Hallo,

habe meinen Ölstand bei kaltem Motor auf mitte Schauglas gebracht,

dann 300 km gefahren und 5 Min. später nachgesehen.

Ölstand immer noch mitte Schauglas.

Also ändert sich bei mir nichts.

Das überschüßige Öl hatte ich mit einer 200 ccm Spritze mit aufgestecktem Schlauch abgesaugt.

[joerg58kr]

Halllo Cruiser,
Oelstände grundsätzlich kalt kontrollieren. Hauptständer ist Grundvoraussetzung. Also bei warmen Motor frühestens nach 20 Min., am besten aber morgens vorm Losfahren. Die von BMW angegebenen Füllmengen sind viel zu hoch, da immer Restmengen zurückbleiben. Daher immer einen halben Liter weniger einfüllen, stehenlassen und dann den Rest aufüllen. Sonst gibt es Kupplungsprobleme und damit richtig teuer.

K-ruß Jörg

[Cruiser]

Ja Jungs,
jetzt habe ich meinen Ölstand kalt, Maschine steht seit gestern, kontrolliert.
Das Öl steht ca. 3mm unter dem oberen Ring, also knapp unter Max..

Laut Handbuch soll warm kontrolliert werden, weil die Differenz zwischen warm und kalt bis zu 10mm betragen kann. Der Mengenunterschied zwischen Min und Max ist laut Handbuch insgesamt 0,5 Liter.

In der Praxis habe ich bei meiner Fazer und auch der Bandit bislang keinen Unterschied zwischen Min und Max festgestellt. Demnach würde ich Dir, Peter, zustimmen, so scheint es auch bei meiner Dicken zu sein.
Wenn das so stimmt, dann stehe ich nun vor einem Widerspruch:

Die Aussage "Mitte Schauglas" als Max in der Praxis geht doch die Richtung, dass es auf die Kupplung gehen kann.
Wenn das Öl knapp unter Max steht (kalt) und es sich tatsächlich nicht ausdehnt, auch wenn im Handbuch -wahrscheinlich der theoretischen Möglichkeit wegen- etwas anderes steht, wie kann das dann für den Motor respektive die Kupplung schädlich sein.
Ich habe mir zwar das Werkstattbuch schon im größten Auktionshaus der Welt ersteigert, aber es kommt wohl erst die Tage.

Wer kann bitte verbindlich dafür sorgen, dass ich beruhigt in den Schlaf komme und vor allem am Samstag gleichmaßen beruhigt zu meiner ersten größeren Runde in den Soling aufbrechen kann?

Wäre Euch sehr verbunden!

[Pezi]

Wer kann bitte verbindlich dafür sorgen, dass ich beruhigt in den Schlaf komme und vor allem am Samstag gleichmaßen beruhigt zu meiner ersten größeren Runde in den Soling aufbrechen kann?

Wäre Euch sehr verbunden!

Unverbunden und unverbindlich Uwe, jeder Pegel zwischen MIN/MAX passt wie von BMW geplant/errechnet!

Angst habe ich nur vor Seitenständerparkern und -einfüllern

Gute und schöne Reise, Pezi

[Cruiser]

Unverbunden und unverbindlich Uwe, jeder Pegel zwischen MIN/MAX passt wie von BMW geplant/errechnet!

Alles andere hätte mich jetzt auch ein wenig enttäuscht und hieße, die japanische Ingenieurskunst wäre über der deutschen anzusiedeln (soll keine Wertung über die österreichische sein, Pezi )

Angst habe ich nur vor Seitenständerparkern und -einfüllern

Bin weder ein Solcher noch ein Turnbeutelvergesser!

Gute und schöne Reise, Pezi[/quote]

Danke !!!!

[helmi123 (inaktiv)]

servus Cruiser .Deinem Mechatroniker Fredi haust einen auf den Sackl sofern vorhanden. Das Schauglas heisst deswegen Schauglas weil (Deppen) wie wir auch mal nach den Füllstand schauen wollen und die Mechatroniker sich um Folge Schäden einen *s----s* kümmern. Dein Mechaniker versteht soviel von unserer Technik wie der Ochs vorm Berg.Die Aussage, im Warmen Zustand ist das Fass voll ist jawohl voll blöd.

[Cruiser]

Deinem Mechatroniker Fredi haust einen auf den Sackl sofern vorhanden.


@helmi123:
Jetzt hat er keinen mehr , weil Du Recht hast und er nicht. Wahrscheinlich hat er es in der Bedienungsanleitung gelesen, da steht nämlich drin, dass der Unterschied zwischen warm und kalt bis zu 10mm betragen kann. Diese Aussage ist wohl eher theoretischer Natur; wäre dann auch mein erstes Moped, wo es sich so verhielte!