Luftfilterwechsel

erwin · #1 Beitrag von **erwin** » 1. August 2005, 22:37

hallo zusammen,
kann mir jemand einen Tip geben, wie ich den Luftfilter wechsel?
Besten Dank im voraus
Gruß
Ewin aus Hennef

andreas.hg · #2 Beitrag von **andreas.hg** » 1. August 2005, 22:50

ich schieb's mal in die Technik.

Michael (GF) · #3 Beitrag von **Michael (GF)** » 1. August 2005, 23:27

Hallo Erwin,

Verkleidung runter, Tank runter, 4 Schrauben der Abdeckung am Luftfilterkasten lösen, Deckel abnehmen, Luftfilter entnehmen.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Goldig · #4 Beitrag von **Goldig** » 3. August 2005, 22:22

...... und K&N einbauen, dann hast du nächsten 40 tkm Ruhe

Motorradfreak65 · #5 Beitrag von **Motorradfreak65** » 3. August 2005, 22:27

Hallo Goldi,

wenn ich mich richtig errinnere hat Michael GF auch einen K&N Filter eingebaut und er hat festgestellt das man diesen Filter doch früher reinigen sollte.
Ich glaube seine Empfehlung war alle 20000Km.

Gruß Harald.

Goldig · #6 Beitrag von **Goldig** » 3. August 2005, 22:43

Na kommt immer darauf an wo du fährst, kannst ja das Ding auch jeder Woche reinogen wenn du willst..

Karsten (GF) · #7 Beitrag von **Karsten (GF)** » 4. August 2005, 15:51

Moin!

20000 km wäre Wechselintervall von einem "normalen" Papierfilter, wo bleibt da noch der Vorteil vom K&N (außer der Wiederverwendbarkeit)?

K&N verspricht Intervalle von bis zu 100000 km, die hat Michael wohl zu Recht in Frage gestellt.
Fakt ist aber wohl auch, dass ein dreckiger K&N-Filter noch besser filtert als ein neuer Papierfilter. Den Beweis führte ein ehemaliges Forumsmitglied anhand einer Ölanalyse.
Der Staubanteil im Öl war mit K&N viel geringer als mit Papierfilter.

Nochmal zur Frage:

Man muß den Tank gar nicht komplett abbauen. Die Verschraubung lösen und dann vorsichtig verkanten. Dann kommt man auch ohne Benzingeschmadder an den Einsatz. Wenn man natürlich die Schnellverschlüsse hat, dann ist das eh kein Thema.

Viele Grüße!

Karsten

Michael (GF) · #8 Beitrag von **Michael (GF)** » 4. August 2005, 16:09

@Karsten

natürlich kann man den Tank auch nur verkanten...das ist den versierteren Schraubern unter uns schon klar. Ich wollte den Fragesteller mit dieser "Schraubertechnik" aber nicht überfordern....

@Goldi

von mir aus kannst du Deinen K&N 300.000 km drin lassen, es ist ja bekannt dass Du gut gemeinte Ratschläge nahezu völlig ignorierst.

Natürlich ist die Reinigung des Filters etwas davon abhängig wo und wie man fährt. Die von K&N angegebenen 50.000 wartungsfreien km sollte man in keinem Fall ohne einen Blick auf den Filter fahren. In der Regel ist der Verschutzungsgrad und der Luftdurchsatz (man hört das deutlich) nach spätetens 30.000 km so weit fortgeschritten, dass eine Reinigung angezeigt ist.

@Erwin

wenn Du den Filter wechseln und das Motorrad "länger" fahren willst, rüste gleich auf K&N um.....

Goldig · #9 Beitrag von **Goldig** » 4. August 2005, 19:28

Danke für die "Blumen" Michael.

Glaubst Du wirklich ich sehe mir den Filter nach längeren Touren nicht an..

Und wie Du schon sagtest.. kommt immer darauf an WO man unterwegs ist.

Schönes WE

erwin · #10 Beitrag von **erwin** » 4. August 2005, 21:00

besten Dank an alle Ratgeber, werde auf K&N umrüsten

Pezi · #11 Beitrag von **Pezi** » 5. August 2005, 00:52

Goldi hat geschrieben: Glaubst Du wirklich ich sehe mir den Filter nach längeren Touren nicht an..

Goldiger Goldi, wielange sind längere Touren im Schnitt bei dir?

Das Asthma meiner Omi getraute ich Nichtmediziner mir nicht anschauen ... aber ich hörte es!

Luftschnappend und kopfschüttelnd, Pezi

roger · #12 Beitrag von **roger** » 5. August 2005, 09:34

@ pezi

Goldi`s Touren sind immer etwas länger, weil ein Kölner immer erst nach Rom zum Papst muss und fragen ob er die Stadt verlassen darf

Torstinator · #13 Beitrag von **Torstinator** » 5. August 2005, 11:01

Na Roger, wohl zu viele Haferflocken gegessen, oder?

roger · #14 Beitrag von **roger** » 5. August 2005, 13:00

Wäre ich sonst so groß geworden??

Jaja schon korrigiert

Goldig · #15 Beitrag von **Goldig** » 5. August 2005, 20:20

@pezi:

wenn ich von längeren touren rede dann sind es welche in die dolos und anschliessend in meine heimat kroatien, da kommen schon 3500 bis 4000 km in 10-14 tagen zusammen.

kannst ruhig luft schnappen, oder dich von mir aus auch direkt unter's sauerstoffzelt legen

übrigens vielen dank für deine antwort auf meine private nachricht an dich, hatte wirklich eine private und persönliche frage, bist mir ja ein toller biker und doc, falls du überhaupt einer bist.

@roger:

hör mal du möchtegern erster..

habs nich nötig nach rom zu fahren, der papst kommt zu uns

wohne ja nicht auf dem dorf so wie du

Goldig · #16 Beitrag von **Goldig** » 5. August 2005, 20:24

und übrigens...

mein beitrag war an den michael gerichtet und nicht an euch, also bitte klappe halten

helmi123 (inaktiv)

Hallo jecke wat los, hast Du deine Tage so wie ich auch,

Pezi · #18 Beitrag von **Pezi** » 5. August 2005, 22:06

Goldi hat geschrieben:übrigens vielen dank für deine antwort auf meine private nachricht an dich, hatte wirklich eine private und persönliche frage, bist mir ja ein toller biker und doc, falls du überhaupt einer bist.

Zitat aus PN:
=== 8< ===
Verstehe immer noch nichts.. ???
Sagte ich ja, auslesen.. resetten und dann geht’s wieder?.
???????????????????????????
Goldigrus J
=== >8 ===

Goldiger Goldi, pass' lieber auf, dass es dich übern Vrsic (1611m) nicht dreimal auf die Pappn haut!

wünscht Pezi

roger · #19 Beitrag von **roger** » 5. August 2005, 22:10

@ goldi

na wenn der Papst kommt kannst du ja wieder raus.

Torstinator · #20 Beitrag von **Torstinator** » 6. August 2005, 01:05

Entscheident ist ja auch nicht, wo der Papst hinkommt, sondern wo er herkommt. Er kommt aus Deutschland, nach Rom geht er ja quasi nur zur Arbeit.

Goldig · #21 Beitrag von **Goldig** » 6. August 2005, 18:49

@Pezi:

Sory, das ist aber nicht der Text den ich an dich gerichtet habe

Hatte wirklich eine private Frage, na ist ja auch egal jetzt.

Übrigens Vrsic Pass ist in Slovenien..