Wieviel KM?

[er2de2]

hat Eurer Meinung diese Zylinderlaufbahn hinter sich?

http://home.arcor.de/er2_de2//ftp/PICT0080.jpg

Es handelt sich hier um den ersten Zylinder meiner K.

Auf Antworten bin ich gespannt.

Gruß
er2de2

[wolfgang]

Kann ich dir so nicht sagen, schick mir das Bild mal per Mail. Ich kontaktiere dann jemand, der es wissen müßte. Hast du einen Kolbenfresser gehabt, es sieht danach aus und viel Spiel im Bolzen. Mess den Zylinder einmal aus.

[Biker1966]

ich würde sagen so um die 40.000km und da
hat jemand in der Warmlaufphase etwas zu
sehr das Gas aufgedreht,

liebe Grüße

Ralf

[LuK]

...also das gekreuzte Schliffbild ist nach meiner Beurteilung normal und zeugt von wenig Verschleiß, der Kratzer natürlich nicht. Den muß man tatsächlich live beurteilen - die Tiefe ist auf dem Foto nicht zu erkennen. Würde ich aber auf den ersten Blick nicht als Totalschaden einordnen!
(Habe früher mal bei den 2-taktern Laufbüchse hohnen lassen, Kanäle poliert und all diesen Firlefans)

[LuK]

... sorry, um eine Laufleistung in km ging es ja: ist nur vom Foto her wirklich schwer aber dem Spaß wegen tippe ich mal auf etwa 15 Tkm. Ich hoffe, der 1. Preis ist nicht ein Blick in deinen 2. Zylinder

[er2de2]

Hallo LKreul,

die Frage war schon ernst gemeint.

Also den kratzer den du auf der Lauffläche siehst ist ein Fussel von einem Lappen, ist also nix Schlimmes.

Es geht viel mehr um die Hohnspuren, wie du siehst sind sie im unteren Bereich fast nicht mehr sichbar bis hin zur Spiegelbildung. im Bereich des Feuerstegs sind erste Fresspuren sichtbar.

So sieht ein K-Motor nach 100000KM und mehr aus je nach Belastung, aber nicht nach 21000KM. .

Aber später dazu mehr.

es Grüßt
er2de2

[bmw peter]

@er2de2

verstehe ich dich richtig

Du hast deine K mit weniger als 21000 km gebraucht gekauft

und meinst nun sie müsste wohl eher 100000 km runterhaben.

Wenn das so ist kannst du doch beim die Historie deiner K abrufen,

klappt natürlich nur wenn der Vorbesitzer ab und an bei einem war.

Hoffe ja nun nicht das du sie von Einem aus dem Forum gekauft hast.

[er2de2]

Hallo BMW Peter,

Du verstehst das fast richtig.

Ich habe das Moped mit weniger als 21000KM auf der Uhr beim gekauft.
Der hat mich darauf hingewiesen ( steht auch im Kaufvertrag )
das bei 16000KM ein Tauschmotor rein gekommen ist.

Ich bin davon ausgegangen das der Tauschmotor ( und so muß es auch sein ) gleich gut oder besser ist.

Aber später mehr wenn ich das Gutachten habe.

Gruß
er2de2

[Unfallfrei]

Ich bin kein Techniker und denke deswegen recht techniknaiv.

Könnt ihr mir mal erklären, wie es in einem Zylinder überhaupt zu einer spiralförmigen Riefenbildung kommen kann?

Wenn etwas an der Zylinderwand schleift, muss es quasi festgeklemmt sein. Aber dann kann es nur zu "geraden" Riefen führen.
Diese Riefen verlaufen spiralförmig, so dass meinen könnte, der Kolben oder Kolbenring habe sich gedreht.

Bin ziemlich irritiert.

Bitte erklärt mir das.

[Pezi]

Diese Riefen verlaufen spiralförmig, so dass meinen könnte, der Kolben oder Kolbenring habe sich gedreht.

Bin ziemlich irritiert.

Bitte erklärt mir das.

Das war ein paar Beiträge weiter oben ein verbaler Unfall, weil "hohnen" schreibt man ohne zweites "h" simpel "honen". NiKaSil-beschichtete Zylinderlaufbahnen weisen diese Bearbeitungsspuren der Fertigung bis ins hohe km-Alter auf. Selbst gesehen an K100 bis 250tkm.

It's a feature, not a bug! Pezi

[wolfgang]

Honen = langsam laufendes Innenschleifgerät das die Bohrung rund schleift und in der Zylinderachse gerade. Das was du auf den Bildern siehst ist ein Kreuzschliff.

[Torstinator]

Kreuzschliff? Könnt ich auch mal gebrauchen, meine Rücken macht sich im Moment wieder mächtig bemerkbar.

[wolfgang]

Kein Problem.

einfach mit dem Moped fahren und bei 100 km/h oder höher abspringen. Auf das einzigste was du achten mußt, auf dem Rücken aufkommen und bei deinem Schleifrutscher dich abwechselnd um 45° Grad drehen und schon ist der Kreuzschliff fertig

[amleto]

hat Eurer Meinung diese Zylinderlaufbahn hinter sich?

Hallo Städtenachbar

Kapier ich nicht völlig.

Also erstens: Sieht mir aus als wenn einer mit der Hand da mal rumgeschliffen hat.

Zweitens: Austauschmotor bei 16000km mit Vertrag und Der dann neu reingekommen ist war schon gehont?

Also extrem Gebraucht?

Das würde die Schleifspuren erklären.Da hat einer mit der Hand nachgeschliffen.Der Kolben paßte vieleicht nicht hundertprozentig.
"Profis" machen das dann.Kenn ich noch aus meiner heißen Mopped Zeit.

Aber bitte,bin jetzt kein Top Mechaniker,ist nur meine Meinung und ich bin mal gespannt auf den Gutachter.

Sollte ich jetzt was nicht verstanden haben sind die Schleifspuren trotzdem komisch.Geht doch auch bei Verschleiß gar nicht.
Wie soll dieser Kreuzschliff entstehen außer von Hand?

Selbst wenn die Kolbenringe sich drehen müßten Diese ja einen Versatz nach Außen haben und Quasi in die Wand reindrücken.Dazu sieht mir das Bild zu sauber aus, von den Schleifspuren her und der Verbrennung gesehen.Kenne solche Fälle,aber da sind die Riefen deutlich tiefer.

Oder der Kolbenring war nicht in Ordnung und hatte z.B. einen kleinen Grat.
Würde auch einleuchten, da die anderen Zyl. Ok sind.

Ist auf jedenfall sehr komisch.

Hoffe ich liege falsch und es macht überhaupt nichts.

Gruß,
Christian

[bmw peter]

Das würde die Schleifspuren erklären.Da hat einer mit der Hand nachgeschliffen.

Wie soll dieser Kreuzschliff entstehen außer von Hand?

Gruß,
Christian

Hallo Christian,

habe heute am frühen Montagmorgen mal meine Augen aufgemacht und was sehe ich

bei allen Kurbelgehäusen mit Zylinder ist der Kreuzschliff zu sehen.

Habe heute bei VW 192 Stk. V 6 davon gebaut und alle waren I.O..

Soviel zum Kreuzschliff

[wolfgang]

Habe heute bei VW 192 Stk. V 6 davon gebaut und alle waren I.O..

Hat nicht auch VW sehr viele Rückrufe

[amleto]

Die armen Käufer

Vieleicht ist es ja normal und ich liege föllig falsch.

Wundern würde ich mich nicht.

Ich habe gerade festgestellt das ich zu blöd bin ne Frontscheibe zu wechseln.

Dann braucht sich ja er2de2 keine Sorgen machen.

Würde mich für Ihn freuen.

Gruß,
Christian

[bmw peter]

Hallo Christian,

und morgen bau ich wieder 192 Motore in bekannt guter VW-Qualität,mit Kreuzschliff, zusammen.

[amleto]

Hallo Christian,

und morgen bau ich wieder 192 Motore in bekannt guter VW-Qualität,mit Kreuzschliff, zusammen.

Hallo Peter

Hey cool ,wenn du da so an der Quelle bist
kannste da nicht Einen für mich abzwacken?

Brauchst doch nur 193Stck. bauen dann fällt es doch nicht auf.
Den bau ich mir dann in meine K1200RS oder ich besorg mir noch günstig ne passende Karosserie und schon hab ich ein neues Auto.



Gruß,
Christian

[wolfgang]

Christian,

es ist völlig normal. Schau mal hier:
http://www.autothiel.de/motor/bohren.htmund
http://entgraten.de/
Du liegst falsch.
Und übrigends alle Kolben sind oval, nicht rund aber kommen in eine "runde" Bohrung.

[amleto]

Christian,

es ist völlig normal. Schau mal hier:
http://www.autothiel.de/motor/bohren.htmund
http://entgraten.de/
Du liegst falsch.
Und übrigends alle Kolben sind oval, nicht rund aber kommen in eine "runde" Bohrung.

Hallo Wolfgang

Danke für die Info.
Das ist das tolle hier am Forum.
Mann lernt hier richtig was dazu,direkt mit Links,klasse.
Lockerer Komunikationswechsel(hä,weiß jetzt selber nicht welches Wort ich schreiben wollte,nur was ich meinte),wechselt mit fundierter Information.Suppi.
Ist ernst gemeint.

Wie schon gesagt,dann dürfte das ja bei er2de2 eigentlich kein Problem sein.
Der wird sich freuen.

Gute Fahrt an alle,
Christian

[wolfgang]

Wie schon gesagt,dann dürfte das ja bei er2de2 eigentlich kein Problem sein.
Der wird sich freuen.

Das glaube ich nicht, denn dort wo du keinen Kreuzschliff mehr siehst hat er sein Problem. Der Zylinder ist verschlissen und das nach ca. 16.000 km.

[er2de2]

Hi Leute,

dann will ich mal Fut ter nach schieben.

Verdichtungsverhältnis von 8,5-9,5 : 1 / 11:1 wäre normal

Leistungsmessung

noch ganze 120.3 PS bei 9100U/min

und unglaubliche 94 Nm 7940U/min

Da wird jeder Leistungsfreak blass vor Neid.

Gruß
er2de2

[bmw peter]

Hallo Peter

Hey cool ,wenn du da so an der Quelle bist
kannste da nicht Einen für mich abzwacken?

Brauchst doch nur 193Stck. bauen dann fällt es doch nicht auf.
Den bau ich mir dann in meine K1200RS oder ich besorg mir noch günstig ne passende Karosserie und schon hab ich ein neues Auto.



Gruß,
Christian

Kein Problem einen mehr zu bauen,

aber wie rausbekommen

Bei uns hat mal einer in der Nacht einen V 6 auf nem Fahrradanhänger zum Zaun bugsiert und ein Loch reingeschnitten.

Der ist dann mit seinem Auto von der anderen Seite zum einladen vorgefahren.Der Werksschutz hat ihn aber daran gehindert.

Der Döspaddel hat nicht gewusst das auf dem Zaun eine Schwachstromschleife(oder wie das heisst)liegt,der hatte ab sofort Dauerurlaub.

Hab neulich einen W 18-Motor gesehen,nimm den,wegen mehr Drehmoment von unten heraus.