Beim Anbremsen in der Kurve tanzt das Hinterrad

[andreas.hg]

Hi,
und zwar ist das nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch bei halbwegs normalem Speed. Kein Laub, Nässe oder sonst was.
Moped: 2003, 4.500km, Reifen Z6 mit ca. 1.600km

Ist das normal oder hat das mit dem neuem ABS was zu tun ?

[roger]

Hallo Andreas,
das liegt an der Farbe.

Die Schwuchtelblaue wedelt mit dem Popöchen .

Achte mal drauf, wenn du eine ähnliche Farbe vor dir hast "verhärtet" sich das Fahrwerk





PS: meine macht das übrigens nicht. Vielleicht Hinterhand zu Hart?? Bremst du denn hinten stark dass es schon das ABS sein kann weil ja von vorne mitgebremst wird??

[andreas.hg]

:aetsch:

Darf ich keine Frage mehr stellen, ohne dass die Farbe angesprochen wird ? Eigentlich find' ich es lustig, nur wenn's zu viel wird und bei jedem Beitrag ......

Möglicherweise ist das schon ABS, kommt mir aber vor als wäre es viel zu früh.

[OSM62]

Andreas,

Das ist leider das Integral-ABS.

Das es ja immer das Hinterrad mit verzögert, neigt das Hinterrad beim starken reinbremsen oder Nachbremsen in Kurven gerne zum Stempeln.

Das ist der Grund warum ich gerne auch in der neuen K12S gerne das alte ABS2 hätte.

Wegen Inetgral-ABS bin ich besonders in Tirol beim Treffen, besonders wo ich meine allein Runde gefahren bin ab und an ins Schlingern gekommen.

[er2de2]

Hi Andreas,

hast Du vieleicht die Dämpfereinstellung/ Ferdervorspannung geändert zB. für den zwei Personenbetrieb und dann für die Alleinfahrt nicht wieder zurück gestellt?

Wäre ja ne Möglichkeit

Gruß
er2de2

[helmi123 (inaktiv)]

Servus ,Andreas war das nur gestern oder auch schon vorher,denn der Z6 hat, wen sehr hoher Druck im Pnö wenig Auflage, es kommt auch noch Laub Schmiere etc dazu um das alles Auszuschliesen bremse nur mit der H Bremse (nur zwecks Testen)

[Peter38]

@Andreas,

ich hatte das am Samstag auch (vielleicht liegt's ja doch an der Farbe )

Wie vorher schon mal beschrieben wurde, hatte ich dieses Mal eine etwas andere Fahrwerkseinstellung (eher für 2 Personenbetrieb).

Es war aber das erste Mal, das ich so ein Verhalten bei der K bemerkt habe.

Peter

[Pezi]

Ist das normal oder hat das mit dem neuem ABS was zu tun ?

Werte Erlauchtheit, vielleicht doch mal bücken und am Hinterrad drehen/ruckeln/biegen/zerren?

Würde ich machen, alles Gute! Herzlichen Zwischendurchgruß aus Salzburg, Pezi

[andreas.hg]

@Peter: Ich habe die Fahrwerkeinstellung (Regler hinten links) auf die Mitte. Fahre zu 99% alleine.
Wie ist es bei Dir eingestellt ?

[Peter38]

@Andreas,

im Alleinbetrieb hatte ich die Einstellung, als dieses Phänomen aufgetreten ist, genauso wie du.

Vor dem Samstag hatte ich die Einstellung im Solobetrieb immer auf weich (Komfort, Stufe 4-5) stehen.

Peter

[Thomas]

Dämpfung mitte ist m.E. i.O., aber für Vorspannung empfehle ich wg. der hohen ungedämpften Massen auch bei Solobetrieb zumindest Soziusbetrieb.
Kardan ist dann weniger spürbar, Stempeln ebenso.
Gruß Thomas

[helmi123 (inaktiv)]

ÄHHH Andreas,Anbremsen in der Kurve HAB ICH DA WAS ÜBERLESEN

[Goldig]

@andres,

1. man bremst vor der kurve

2. dämpfereinstellung überprüfen und für sich selbst je nach bedarf einstellen

3. welche reifen.. welcher druck.. ? auch idividuell einstellbar

[Detlev]

Mein Tipp: Versucht mal ein Wilbers Federbein. Seit ich das in meiner R1150R drin habe, gibts keine Probleme mehr mit dem I-ABS, weil das rad auf der Strasse bleibt!

[Stefan WO]

Hallo Andreas,

ich fahre auch den Z6 und dabei ist mir auch aufgefallen, dass er viel früher als z.B. der BT020 blockiert und stempelt. Helmi hat wahrscheinlich Recht mit seiner Auflagefläche des Z6. Ich fahre den Z6 vorne mit 2,7 und hinten mit 2,9 bar.

Gruß aus Worms

Stefan