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Dagegen darf man nix tun!
Es ist die Schwingungs-Entkoppelung, die ein Aufschäumen der
Bremsflüssigkeit verhindert. Wer den Behälter irgendwie anders befestigt
oder auch nur zB einen schwereren Alu Deckel verbaut,
riskiert, dass er Schaum im Bremszylinder hat...

mal Sachlich:
wenn die kleinen Scheiben/Rollen verschleißen, dann klappert die Scheibe.
->Scheiben/Rollen helfen

wenn die Bohrungen in den den Bremsscheiben sich oval vergrößert haben, klappert
die Bremsscheibe auch
->dann muss alles erneuert werden.

Ist aber eh nur ein Schönheitsfehler ...

"Kreuzspeiche" meint landläufig, dass von hinten gesehen die Speichen
über Kreuz laufen. Damit ist das Einspeichen/Zentrieren aufwendiger
(manche sagen ja unmöglich...)

Also die Kardanwelle ist nicht zerlegbar, da kann man nix schmieren.
Die Wellenteile können sich nur (gummigefedert) geringfügig zueinander verdrehen (verhindert
Lastwechselschläge).
Was Du für Schiebespuren hälst sind Reste vom Vulkanisieren.

Was leichtgängig sein muss sind die Kerbverzahnungen an ...

Einen "Antriebsstrang im Oelbad" hat es bei BMW nie gegeben!

Einspruch:
Es gab sehr wohl eine Kardanwelle im Ölbad, nämlich bei den "Doppelschwingen-Boxern",
1969 - 1985

Warum schaut Ihr nicht in eure Bedienungsanleitungen
oder bei bmw.de???

GT - 24 l
GTL - 26,5 l

Bei BMW ist ausschliesslich Dot 4 freigegeben!
Dot 5 kann (theoretisch) zu Bremsversagen führen!!

Tippe auf gebrochene Getriebewelle.
Ohne Kulanz bittere Geschichte...

Laut dem Mechaniker ist die Einheit oder Ventil zwischen vorderen und Hauptkreislauf defekt so läuft die Bremsflüssigkeit direkt über den Entlüftungsschlauch ab.
->das ist Unsinn, hier saut es nur raus, wenn der Mechaniker überfüllt hat.
->und mit dem sichtbaren Behälter am Lenker gibts keine ...

Kann es sein, dass der Kupplunszug etwas zu kurz ist.

1. stimme ich meinem Vorposter zu und
2. Hast Du evtl. keine Überschlagserkennung-> Welches Bj.?

2.- kann am Generator, Regler, Batterie oder Kabelbruch liegen.
3.- Normale Folge von Kurzstreckenbetrieb. (Benzinkondensat im Öl)

-Tank absaugen, und nach und nach in Autotank zumischen.

Wenns mit frischer Batterie/Sprit nicht läuft, bitte Rückmeldung
und lass den Schmarrn mit Kerzen-funken-lassen oder Startpilot....

Rate dringend dazu, dass von außen zu machen, das Ausbauen dieser
Schrauben ist "verboten". Deshalb werden sie nicht verkauft, und auch
kein Drehmoment angegeben...

Dieter hat recht, der Stecker ist für US-Modelle. Dort wird der Spritdunst aus der Tankentlüftung
in einer Filterdose gesammelt und über ein elektrisch geschaltetes Ventil in den Motor zur Verbrennung
geleitet. Und dieser Stecker gehört bei US-Modellen auf dieses Ventil....

...der Motor dürfte Falschluft ziehen oder der Leerlaufstepper hängt

Damals gab es als Sonderausstattung ABS-Entfall (ohne Aufpreis )
X525A SA OHNE ABS ELEKTRONISCH
Wie gesagt, mit den letzten 7 Ziffern der 'VIN könnte ich das prüfen.

Dem Händler ist da kein Vorwurf zu machen...

Tja, aber K1200 war auch schon mit CAN-BUS,
das ist also keine Erklärung bezügl. Licht-AUS

Der Ausschnitt im Alustopfen (im Bild unten rechts) wurde vergrößert,
damit mehr Öl auf die Kupplung kommt.

Fast, wäre im Bild, fehlt aber:

@helmi123: Trinkst Du??

im Ernst: Sitz in der Getriebewelle. Versorgt die Kupplung von innen her
mit Öl. Wurde auch mal vergrößert. Ist keine "normale" Düse, sonder ein Alu-Stopfen
mit seitlichem Durchlass.

Die G650GS wird in Berlin gebaut.

In Brasilien werden nur paar Stück für den dortigen
Markt gebaut (wg. Einfuhrzoll/-steuer)

evlt. den Tank zusammengezogen, weil Entlüftung klemmte?
(muss zum Prüfen aber auch wieder zerlegt werden)

So oder so wird früher tanken die billigste/praktikabelste Lösung sein...

Die Stopfen dienen nur dazu, die Kanäle, die von außen gebohrt
werden müssen, zu verschließen. Mit Frost hat das nichts zu tun.

Rausfallen dürfen die natürlich nie, ich hoffe das ging auf Gewährleistung?

Dir ist bewusst, dass das Kühlsystem mit Unterdruck befüllt werden muss,
da es sonst nicht ...

Nachträglich am Preis was zu machen dürfte schwierig werden...