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fast fertig...
noch in planung, aber noch nicht begonnen:
- sitzbankumbau
- schwarze felgen
- getoentes windschild
- schwarzer lenker
- paar akzente im bereich schnabeler / tankcover

im moment ist sie ziemlich nackt:

und so soll sie in zwei wochen wieder angezogen aussehen:

die woche duerfte vorbei sein, wo ist das fazit?

Eine weitere (aber nicht legale Variante) wäre der Betrieb des BOS ohne dB-Eater.

Wenn man sich mal die Muehe macht, den ESD komplett abzuschrauben, und die R1150 ohen ESD anschmeisst, wird man merken, dass das nicht viel bringen wird.... auf dem Weg zu einem Klang, wie es der Themenstarter gerne ...

letzte Woche kam der AC-Schnitzel-ESD ab und ein Hattech dran. Klanglich: Welten! Optik: mir muss es gefallen :-)

http://dl.dropbox.com/u/2131619/R1200GS/DSC_5885_skaliert.jpg


Hinzu noch die wirklich sehr stabilen Koffer. Auesserst praktische Top-Loader, beide, dank des schmalen ESD, gleich ...

eins noch...

Heute bisschen die Sporen gegeben...

Nun zeig ich meine auch mal:

Im "Auslieferzustand", leider nur ein Photo mit dem Mobiltelefon: Mit neuen Spiegeln (Details staendig aktuell unter http://www.diezells.de/blog):

der schoenste und beste auspuff fuer die r1150r

der HATTECH:

ich vermute er meint mit lenkerarmatur die blinker-schalter, (heiz-)griffe und co.?!

guter tipp: falls du oefter vor hast ein wenig am moped zu schrauben, kauf dir ein werkstatthandbuch. fuer die 1150r habe ich das vom bucheli verlag und das ist sehr zu empfehlen... viele bilder, alles beschrieben ...

hallo

hihi, das habe ich auch noch nicht oft gelesen, dass jemand nicht einen lauteren sondern einen leiseren auspuff sucht...
kann ich aber verstehen, bin auch schon mit mopeds gefahren, wo einem der kopf gebrummt hat nach einigen km oder auch autos, wo es ganz arg unertraeglich war...

was den ...

danke! garnicht mal soo schlecht . . .

hei flat.twin,

hast vielleicht noch ein bild von der gesamten maschine, wie das wirkt mit dem licht?

seit ich meine hab spiele ich auch mit dem gedanken den schneeschieber los zu werden. aber das blech der k gefaellt mir auch nicht, da wird der abstand vom licht zum rad so riesig! das originalteil ...

auf dem bild siehste die teilenummer.
ist soweit ich weiss, die k1200rs vor der aktuellen baureihe (die noch mit dem alten hag). muesst man mal auf die k-fraktion bauen, dass die was naeheres sagen koennen. aber eventuell hat peter r seinen noch zum verkauf.

es ist der kotfluegel der "alten" k1200rs.

anbei noch ein bild, da kannst dir anschauen wie's aussieht. von wem das bild ist, wiess ich leider nicht mehr. war jemand hier aus dem forum, ich hoffe er hat nichts dagegegen, dass ich das bild hier so reinstelle.

Peter R hier aus dem forum hatte mal ...

der ist im allgem. der freundliche bmw haendler . . .

ich hab meinen oelfilter damals direkt beim freundlichen geholt: samt dichtungssatz 12,- euro!

ob mann, mahle, champion oder was auch immer, die kosten doch eh fast alle gleich.

richtig schick wollte ich sagen.
nee, jeder hat eben nen anderen geschmack. war wirklich etwas schlecht gewählt formuliert von mir und auch echt nicht persönlich gemeint oder so. ich bin nur erschrocken, als ich das gesehen habe. weil es in meinen augen irgendwie nicht hin passt. nichts für ungut.

sorry dass ich das jetzt so sagen muss, aber das sieht mal richtig sch... aus!!
jerry, ist nichts persönliches! aber das geht garnicht. dann hätt ich vorher die uhr rausgemacht und die anzeige da rein oder am besten ganz auf den öl-temperatur-anzeiger verzichtet. zum glück sind geschmäcker ...

Michl hat geschrieben:He Klaus schau dir doch mal das an http://powerboxer.de/index.php?option=c ... Itemid=157

Jaaa, soo schlau war ich auch schon (siehe weiter oben)

schau mal da: http://www.powerboxer.de/index.php?opti ... Itemid=157

Kurzer Auszug: Für die Positionierung des Temperatursensors suchte ich einen geschützten Platz (die Ablassschraube ist keiner) der das Abgreifen der Öltemperatur möglichst sicher zulässt. Nach kompletter Inspektion des unzerlegten ...

and now to something completely different: mein Kumpel hat diese Woche seine Ducati Monster S4R von der 20000er Inspektion geholt. Nichts ausserplanmäßiges ausser nem neuen Schalthebel: schlappe 900,- Euro und ein paar zerquetschte. Was beklagt sich eigentlich jeder über BMW

ich frage mich, wo der ölfilter bleibt, der kostet doch so um den dreh mein ich?

Hab meine Kuh vor ca. 2 Stunden aus dem 40000er abgeholt: 194,- Euro. Wohlgemerkt den Ölwechsel (Motor, Getriebe und Kardan samt Ölfilter), Zündkerzen tauschen und den Spritfilter tauschen hab ich selber noch am Samstag gemacht. Das waren dann auch nochmal knappe 100 Euro. So, nicht schlecht ...