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ABS, ESA etc. kann kaputt und ins Geld gehen. Ölverbrauch bei neuen Modellen ist leider oftmals ein Thema.
Die Honda Hornet 1000 und die Honda 600 haben zum Teil richtige Probleme.
https://motobuy.app/blog/honda-oelverbrauch-rueckruf-reparatur

Meine alte R1200R LC läuft noch nach wie vor ohne ...

Meine hat fast 45 TSD km auf dem Buckel, hört sich aber nicht so an. Du hast ja schon viele Dinge überprüft und bist systematisch vorgegangen.
Was sagt die BMW Werkstatt dazu? Gab es vielleicht vergleichbare Fälle? VIelleicht können die direkt in der Zentrale bei BMW nachfragen.
Ich hatte ein ...

Ich nehme mein Smartphone (nutze es als Navi) immer mit, auch beim Tanken. Sicher ist sicher! Man denkt zwar, dass die Tankstellen videoüberwacht sind und Diebstahl verhindern, aber so eine Auswertung des Videomaterials bedarf ja meistens einen richterlichen Beschluss. Da ist der Dieb schon wieder ...

Wann nutzt Ihr den Schaltassi? Ich eigentlich nur bei schnelleren Beschleunigungen. Den Blipper nutze ich öfters, der die Betätigung immer mit einem kleinen Ruck quittiert.

Bei der Freien kostet so ein Check nicht so viel Geld. Bei der Kette muss man öfters nachspannen, säubern und fetten. Der Kardan hat immer noch Vorteile. Da gibt es bei anderen Herstellern momentan ganz andere Probleme, wie z.B. extrem hoher Ölverbrauch bei einigen Honda Hornets 1000!
Wem die Kardan ...

Ich lasse die Inspektionen auch nur in der Freien durchführen, da kostet der Kardancheck nicht die Welt. Ist für mich halt ein beruhigenderes Gefühl zu wissen, dass da alles in Ordnung ist. Spätestens 2028 werde ich an die 60 TSD km und in den Genuss des kostenlosen Austausches kommen.

Du meinst das Nettoäquivalenzeinkommen. Die reine Durchschnittsrente, insbesondere die Nettorente und die ist entscheidend, weil nämlich noch Anteile für KK und Steuern, Ähnliches weggehen, liegt erheblich drunter. Bei dem heutigen Wohnungsmarkt fatal.
Ich bin gerade, aus persönlichen Gründen, vom ...

Ich sagte es wohl schon einmal, es ist für BMW ein echtes Armutszeugnis, dass dieser Kardan so schlecht ist.
Ein guter Kettensatz hält heutzutage auch locker 60tkm.


Bei meiner Schwesters Triumph Sport TIger 660 hielt der keine 20 TSD trotz Ölers und gemässigter Fahrweise. Da ist eine 520 iger ...

Dann ist das Problem mit dem Kardan anscheinend sehr begrenzt. Ja, ein Kettenantrieb ist noch sensibler und wartungsintensiver.
So ein Kardanantrieb ist schon eine feine Sache.

Nicht jeder will und kann seinen Kardanantrieb fetten und selbst kontrollieren. Sitzt man auf einer Zeitbombe? Wie sieht es denn mit den neuen 1300 er Modellen aus, gibt es da auch schon solche Problemfälle?

Diesem Dilemma sehe ich gerade auch in die "Augen" :twisted: :lol:
Einzig noch ein bisschen mehr Dampf aufm Kessel und ASA reizen mich schon SEHR ... ich bin am überlegen.
Auch finde ich jetzt erstmalig die GS interessant. Probefahrt mit Beiden ist schon angemeldet, mal sehen ...


Ja das ASA ...

Man müsste dann aber auch den ganzen elektronischen Kram bezahlen, obwohl man ihn nicht nutzen will.
Ich kaufe mir erst ein neuzeitliches Motorrad, wenn es mit einem 20 Zoll Monitor und Internet ausgestattet ist,
damit ich wärend der Fahrt meine Lieblingsserie streamen kann. :D :P :D


Bei ...

Deutschland ist halt teuer, speziell die staatlichen Aufschläge auf den Arbeitslohn fallen da voll ins Gewicht. Wenn dem Arbeitgeber 60 Euro/Stunde für seinen Mechaniker kostet, dann bekommt der ja nur ca 20 Euro Netto raus. Daher sind Dienstleistungen ja so extrem teuer im Land.
Die Wartungskosten ...

Hallo Markus,
wenn es ein "richtiger" BMW-Händler ist, also mit Support aus München direkt, dann kann es vielleicht noch zeitnah klappen.
Die normalen (evtl. freien) BMW-Händler haben zu wenig Ahnung von der "neuen Technik" und sind dann oft verloren.
Das Problem ist das Zusammenspiel aus (zu ...

Ich hatte auch schon mal beim Auto nen festen Kolben im ESP, KFZler meinte: "kommt davon, wenn man nie im Regelbereich ist"

Seitdem mach ichs mit den Autos und den Motorrädern :D


Ja, so unterschiedlich sind die Experten Meinungen!! :D Die eine Werkstatt sagt so, die andere genau anders herum.

Bei BMW kostet der Druckmodulator 1400 €. Da wäre ich mit Machen nicht unter 1800 weggekommen.


Muss halt jeder selbst für sich entscheiden, selbst daranzugehen oder sich es einfach machen und für die Reparatur etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen. Mein Respekt an die, die selbst alles machen ...

Ich habe mich vor ein paar Jahren mal genauer mit dem Thema beschäftigt, und es wird ja auch immer wieder in diversen Foren/Kreisen besprochen. Mein Kumpel hat ne Reifenfabrik und kennt sich auch entsprechend gut aus, da lernt man so einiges wenn man mal in der Fabrik mithilft.
*Mein* Fazit ...

Wobei das "Drehen" nur bei Herstellern Sinn macht, die die schwerste/leichteste Stelle nicht markieren.
Ansonsten kommt einfach die leichteste Stelle zum Ventil und oft kommt man dann mit ziemlich wenig Wuchtgewicht aus.

Geht aber nicht immer... Am Unimog habe ich - trotz drehen - zum Teil 1 kg ...

Der ganze Stress ist ja ärgerlich. Hoffe, Du bekommst das noch hin. Hat der Vorgänger denn nie seine Bremsflüssigkeit tauschen lassen, oder woher kommt so etwas?
Ich mache mit meiner auch ein paar mal im Jahr ABS Bremsungen in der Hoffnung, dass es dem ABS System gut tut und ich in Übung bleibe.

Ah, eine 125er Varadero, hatten unsere Jungs damals auch, Bei 90 war Schluß, mit dem "Gepäck" wohl eher :lol:
Was man im jugendlichen Leichtsinn und evtl. aus Geldnot für eine solide Gepäcklösung nicht alles macht um schnell zur Liebsten zu kommen. Das "Disko" äh heute heisst es wohl eher Club ...

Neulich auf der Autobahn eine kostengünstige Gepäcklösung gesehen. Einfach einen Reisekoffer auf das Motorrad binden, fertig!
Der Fahrer hatte seinen Helm nur halb auf dem Kopf, wollte wohl etwas Sonne ins Gesicht bekommen.
Hoffentlich ist der heile an sein Ziel gekommen....

Meine ist inzwischen über 10 Jahre alt. Wird regelmäßig mit Kärcher & Motorradreiniger (Polo/Louis) "gepflegt", danach grob trockengewischt und wieder in die unbeheizte Garage zu den anderen Mopeds gestellt. Keine davon zeigt, auch nicht der besagte Kofferrträger, einen Rostansatz.

Wir warten ...

Was kostet so ein Kofferträger? Bei meinem Motorrad (EZ2018) habe ich noch keinen Rost ausmachen können. Steht in einer unbeheizten Garage. VOr dem Winter reinige ich die Maschine und bringe einen kleinen Ölfilm auf sensible Teile auf.
Salz hat meine auch noch nie gesehen.

BMW weiß ja nicht, ob ...

RRR1200RRR hat geschrieben: 11. September 2025, 16:06 Hallo Vmax,
vielen Dank für deinen Beitrag und den Link zu dem Bericht. Den kannte ich bis dato nicht.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,
gerne, interessiert uns ja alle. Wir sind ja alle von der Problematik betroffen. Keiner möchte so einen Kardanschaden erleiden.
Gruß

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... r-1300-gs/
Hier der Artikel mit der Erklärung