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Verbrauch ist normal. Nichts auffälliges.

Beim aktuellwn TÜV hatte ich einen hohen CO 2 Wert.
D.h. 0.9 Vol. %
Sonst waren es immer 0.1 Vol %.
Vor der ganzen Optumierung.

Gibts eigentlich ne Alternative zur originalen BMW Lambdasonde?

Hallo,

habe bei meiner K 1200 RS länger schon folgendes Problem:

Der Leerlauf bleibt einige Zeit Konstant auf ca. 1100 - 1200 Umdrehungen,
und fällt merklich kurz runter auf ca. 900 Umdrehungen.
Dabei vibriert die ganze Maschine.
Der Abfall auf ca. 900 Umdrehungen dauert ne Weile ( 10-20 Sekunden ...

Hy Dirk,

danke für dein Angebot. Komme gerne drauf zurück.
In welcher Werkstatt warst du?
Welche Dichtungen im Ansaugtrackt hast du da gewechselt? Konnte in der Explosionszeichnung von real.om keine finden.

Hallo,

gibt es jemand im Raum Ulm, der an meiner Dicken die Drosselklappen Synchronisieren kann?
Werde mir die Düsen von Tills ESV6 + 25 verbauen.
Zusätzlich sollte noch das Ventilspiel überprüft werden.

Am besten merkt man den Unterschied ( zu den Originalen Düsen ) mit komplett überarbeitetem ...

Jetzt hat sichs geklärt.
Sind EBC Bremsscheiben mit Neumaß von 5,5 mm.
Danke. Bin wieder ein wenig schlauer.

Michael (GF) hat geschrieben: 3. Oktober 2017, 18:09

Ich meine Neumaß sind 5,0 mm

Ja, stimmt. Meine haben ca 5.1 mm und sind schon ein paar Jahre drauf. Mich hats auch gewundert....und ich hab net nur einmal nachgemessen.

Ja. Alle beiden Bremskreise wurden gemacht.

@Chucky

Ok, die bisherige Laufleistung von NUR 9000 km habe ich überlesen, das ist wirklich sehr heftig. Unter diesem Aspekt wären wahrscheinlich wirklich nur noch 1-3tkm möglich. Bei meiner 589er (die hatte allerdings keinen BKV) war ein Tausch ca. alle 20-25tkm fällig, und das bei sportlicher ...

Anscheinend bremst er nicht wirklich wenig.
Wobei 9000 Km, Restbelag bis Verschleiß noch Schätzungsweise 1mm. 5mm bereits verbraucht.. also 1-2000 Km könnten es doch tatsächlich noch sein bis die Nut verschwunden ist und sie definitiv runter müssen

Ja, bremse schon mehr...aber ist mein Fahrstil ...

Also die abgebildeten Beläge hast du wirklich ausgetauscht? Für mich sind sie gut angefahren, aber noch lange nicht tauschwürdig.... da gehen noch viele Kilometer (wenn man ein Auge drauf hat).

Ja, habe die Beläge mit Absicht getauscht, da ich anfang nächster Session gleich ne große Tour geplant ...

In deinem Fall würde ich, sofern die Bremskolben alle gangbar sind, und die Bremsflüssigkeit keinen Wartungsstau besitzt als normal ansehen. Bremsflüssigkeitwartung wegen evtl. Verunreinigung in den Bremsleitungskanälen der Bremssättel. Worauf hin hier der Druck nicht sofort oder voll ankommt ...

Mit nem technischen Schnellreiniger. Der verhält sich neutral zu Gummi, Kunstoff, Metall usw. Setze ich auch beim Auto ein beim Bremsen wechsel.

Hy Jens,

Danke.
Hab ich sehr gründlich gemacht.
Versteht sich von selber.

Hallo,

anbei noch ein Bild von den gewechselten Belägen (vorn 4st. und Hi. 2St. ) meiner K 1200 RS.
Sieht schon komisch aus. Alle sind innen gleichmäßig abgenutzt und außen fast wie neu.

Wie sind eure Meinungen dazu?

Gruß
matze

Gut. Dann weiß ich bescheid und brauch mir keine Sorgen machen.
Dankee.

Hallo,

mir ist bei meiner K1200 RS, Bj. 2004 mit integral ABS, aufgefallen das die vorderen inneren Bremsbeläge auf beiden Seiten, stärker abgefahren bzw. verschlissen sind als die äußeren. Schätze ca. 1-2 mm Unterschied.
Beläge sind seit ca. 9000 km drauf.
Bremswirkung ist ok. Sonst ist nichts ...

Danke für eure Vorschläge. Werde das mal in Ruhe überlegen.

Hallo,

bei meiner K 1200 RS Bj. 2004 mit integral ABS ist in kürze der Wechsel von der hinteren Bremsscheibe fällig.
Ich habe mich bei meinem BMW Händler schlau gemacht und bin fast umgefallen !!
Das Ganze incl. Material und Arbeitszeit kostet ca. 600 .- Euro.

Meine Frage, gibts es dazu eine ...

Hallo,

war jetzt in der Werkstatt bei BMW.

Die Entlüfterschraube ist dicht. Was ich gesehen habe, waren
Bremsflüssigkeitsreste in der Staubschutzkappe, die sich beim
letzten Wechsel angesammelt haben.

BMW hat das ganze komplett entlüftet und anschließend den
Drucktest gemacht.

Bis jetzt ist ...

Ok.
Was meinst genau mit Konus ?

Ich hab halt beobachtet, das die Bremsflüssigkeit am Gewinde minimal rausläuft bzw.
sich rausdrückt.

Hallo,

bei meiner K 1200 RS Bj. 2004 - Integral ABS -
ist die Entlüfterschraube, hinterer Bremssattel, am Gewinde undicht.

Meine Frage:

Kann ich die Schraube einfach so wechseln ?
Oder muß ich den Kreislauf entlüften, sobald die Schraube offen, bzw.
Demontiert ist ?

Gruß
matthias

Hallo,

nochmal danke an euch alle, für die Tipps.

War heute in der BMW Wekstatt .....und das denkbar schlimmste
hat sich bestätigt........

Muß und werde den Druckmodulator austauschen.... ;(

Da muß ich jetzt durch !!!!

Gruß
Matze

Hy Wolfgang,

danke für die Info.

Habs leider net ganz verstanden.

Also, die Birne hinten einfach wechseln, wenn das Licht angeschaltet ist.

Bremshebel einstellen......ist klar.......nur Thema Schalter, welchen und wo sitzt der?

Also,

danke euch beiden wg. Hz-blinken. Hab in der Bedienungsanleitung nachgeschaut...siehe da...alles
gaanz genau beschrieben. :o Es gibt 1 Hz + 4 Hz blinken.

Mein Problem ist ganz genau: Warnleuchte allgemein: Dauerlicht
Warnleuchte ABS: 4 Hz blinken

D.h. Habe noch in beiden Bremskreisen ...

Ja. Die beiden Behälter sind voll.
Hab nachgeschaut.

Frage war ja noch wg. Hz ?