Neuer Biker aus Stendal

[T69]

Moin zusammen,
hier in der Altmark gibt es jetzt eine weitere R850R, die ich hin und wieder durch die Gegend cruise.
Mit Mitte 50 habe ich mir Anfang des Jahres diese hübsche Maschine gegönnt, recht günstig mit 77tkm erworben,
und hoffe nun, eine längere Beziehung mit dem Schätzchen zu entwickeln.

Mittlerweile konnte ich mich schon mehrere hundert Kilometer an das Fahrzeug gewöhnen und es macht mir große Freude.

Was mich stört ist die recht hakelige Schaltung und die ständige Sorge vor einem ABS-Ausfall.
Außerdem hat das Moped auf rund 500 Kilometer etwa einen viertel Liter Öl verbraucht -
werde das wohl mal im behalten müssen.

Habt einen schönen Saisonstart - bis demnächst!

[R850scrambleR]

Na dann herzlich willkommen im Forum!
Mit der R850R hast Du sicherlich nichts falsch gemacht. Bei einem Neukauf würde ich mindestens alle Flüssigkeiten wechseln. Also Motoröl, Getriebeöl, Ölfüllung des Kardangelenks hinten, Bremsflüssigkeit.
Mit den richtigen Füllmateralien könntest Du das eine oder andere Problem schon erschlagen.
Motoröl 20W50 mineralisch könnte den Öldurst reduzieren, frisches Getriebeöl (SAE 75W-140 API GL5 für Getriebe und HAG) die Schaltung besänftigen. Austesten!

Woher kommt die ständige Sorge vor einem ABS-Ausfall?

Und lass uns gerne auch Deine Q sehen. Wir freuen uns drauf.

Schöne Grüße
R85scrambleR

[T69]

Hallo ScrambleR, danke für die guten Tipps, werde ich bestimmt in Kürze umsetzen.
Woher die Angst vor dem ABS-Ausfall kommt?
Na, das liest man ja an fast jeder Ecke, dass das ein häufiges Problem ist.
Meine Maschine ist von Ende 2003, vielleicht habe ich ja Glück.
Außer regelmäßig Bremsflüssigkeit wechseln und ab und zu das ABS auslösen kann ich wohl nicht viel tun, oder?

Bilder hochzuladen ist hier übrigens nicht so einfach, ich arbeite aberb dran.

[R850scrambleR]

Ok... 2003, also hat sie das Integral-ABS (I-ABS), welches anfällig ist für Defekte des Druckmodulators. Hier gilt es also, regelmäßig die Bremsflüssigkeit tauschen zu lassen - beim Freundlichen. Und regelmäßig in den Regelbereich zu bremsen, damit die Druckkolben freigängig bleiben.

Für mich wäre das ein Grund, diese Modellreihe zu überspringen. Außer, der Kaufpreis war derart interessant, dass man eine ABS-Reparatur eingepreist hat.

[Peter.BMW.GS]

Hallo

[MartinV]

Moin zusammen und Willkommensgrüße nach Stendal

meine 850er EZ 2004 wohnt jetzt schon bald 6 Jahre bei mir und nach 35.000 gemeinsamen km (km-Stand aktuell 92 tkm) kann ich über das I-ABS nicht meckern.

Allerdings gehört eine Vollbremsung bei niedriger Geschwindigkeit auf wenig griffigem Belag im Innenhof bei jedem Fahrtantritt dazu.
Mit EZ 2003 hat Deine 850er doch schon das 6-Gang-Getriebe?

Je nach Wartungszustand (Kundendienstscheckheft vorhanden??) kann ich mich den Empfehlungen vom R850scrambleR nur anschließen,
für ein sicheres Gefühl könntest Du bspw. die große 80.000er Inspektion vorziehen.

Das Bilder einfügen geht leichter, wenn Du die Bilder auf einem Platz im WWW z.B. bei https://picr.de ablegst und dann verlinkst.

Jedenfalls auch von meiner Seite viel Spaß mit Deinem Neuerwerb

und Grüße aus Würzburg

MartinV

[K1200RS Gespann]

Hallo Thomas!
Herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum!

[T69]

Danke Martin, danke Christian.
Ja, ich glaube, mich schon bis zum Sechsten hochgehakelt zu haben.
Den Tipp mit der vorgezogenen 80-Tausender finde ich echt klasse, habe vor kurzem tatsächlich das Auswechseln sämtlicher Flüssigkeiten in Auftrag gegeben und werde den Bock bis dahin (noch 4 Wochen) weitestgehend ruhen lassen.
Und werde dann immer mal kurz in den ABS-Regelbereich gehen.
Das mit dem Kontaktfoto funktioniert auch noch nicht so ganz, aber ich arbeite dran.
Habt einen schönen Tag!

[Jens2000]

Dann wünsche ich dir und uns allen natürlich eine gute Saison...und immer schön oben bleiben