Hinterradabdeckung Puig für R1200R...

[TomGun]

Moin,
möchte die HA von Puig an meine R1200R schrauben, außer Hinterrad entlasten noch ein Tipp für die Selbstmontage? Danke im voraus..
Gruß

Thomas

[hoppix]

Nö, mehr isses wirklich nicht.

[Terry]

Habe ich gerade hinter mir, ist selbsterklärend. Die originale Schwingenschraube geht problemlos raus, die neue längere entsprechend rein. Drehmoment beachten!

[TomGun]

Dann danke für die Info...
Gruß
Thomas

[Mangfalltaler]

Schraubensicherung (Loctite) nicht vergessen ....

[Terry]

War an meiner schon ab Werk dranne.

[yy-zz]

Loctite oder die Hinterradabdeckung

[Mangfalltaler]

War an meiner schon ab Werk dranne.

Deswegen muss man ja beim erneuten Verschrauben wieder Loctite anbringen

[Terry]

Die mit dem Puig mitgelieferte längere Schraube ist gemeint, diese ist noch jungfräulich.

[horez]

Ich habe das auch gemacht. An der langen Schraube, die ich bei der R1250R mit 56 Nm anziehen musste, war schon blaue Schraubensicherung dran. Die Schraube wurde so geliefert. Jetzt hat mich einer mega verunsichert.

Zitat:

„Sollte man dringend erwärmen, damit die Schraubensicherung weich wird und man keine Gewindestückchen abreißt. Die Hauptschraube des Paralevers wird mit hochfestem Loctite (grün) eingesetzt. (Anzugsdrehmoment 56 Nm) Vorsicht, keine Unmengen auftragen. Ein großer Tropfen am Schraubenende reicht. Die
Schrauben vom Bremssattel werden mit mittelfestem Loctite (blau) eingedreht. (24 Nm)
Bevor man die Schrauben wieder mit Loctite behandelt, muss man die alten Reste an der Schraube mit einer Drahtbürste oder einem Drehmel gründlich entfernen.
Gleiches gilt für die Gewinde, in die die Schrauben eingedreht werden.„

Dann sagte er noch, dass man das Innengewinde auch reinigen muss, bevor man die neue Schraube rein dreht.

Davon stand aber auch nichts in der Anleitung des PUIG Hinterrad-Kotflügels. Zumindest bei dem hochfesten Loctite sagt der Hersteller (Loctite) von dem Zeug, dass man es auf 250 Grad erhitzen muss, vor dem Losschrauben. Da das nun Aluminium-Gewinde ist, habe ich mir voll die Birne gemacht, dass ich da beim Losschrauben schon was an dem Gewinde zerstört haben könnte oder eben beim Reindrehen der neuen Schraube, ohne die vorherige Reinigung.

Da die blaue Schraubensicherung bereits an der Schraube war, habe ich natürlich nichts weiter drauf gemacht.

[Marcellus]

Wenn Loctite hochfest verwendet wird, wie z. B. an den Brems- und Kupplungshebeln dann musst du es erwärmen...
Für den Puig ist das nicht notwendig, da blaues/ mittelfestes Loctite verwendet wurde und die neue Schraube ist bereits mit blauem Loctite versehen. Hast also alles richtig gemacht. Die Gewinde vor Einbau zu reinigen schadet allerdings nicht...

[Rheintaler]

Moin,

ich wollte an meiner R 1200 die Puig Hinteradabdeckung gleich vor der Auslieferung beim BMW Händler mit montieren lassen. Der Händler hat das abgelehnt, mit dem Hinweis das die wichtige Schraube am Kardantunnel gegen eine längere Befestigungsschraube ausgetauscht werden muss und diese keine BMW Zulassung hat.

[Terry]

Moin,

ich wollte an meiner R 1200 die Puig Hinteradabdeckung gleich vor der Auslieferung beim BMW Händler mit montieren lassen. Der Händler hat das abgelehnt....

So ganz von der Hand zu weisen ist das nicht. Etwas Bauchschmerzen hatte ich auch, als ich feststellte, dass dieses leichte Plastikteil von einem lebenswichtigen Bolzen, der für die Befestigung der Schwinge von zentraler Bedeutung ist, (mit)gehalten werden soll.

[Rheintaler]

Ja, er hat mich damit auch überzeugt. Aber auf der anderen Seite, wieviel GS fahren mit den Teilen rum....Ich hätte mir laut Händler was anderes welche mit Kabelbindern befestigt werden anschaffen können.
Aber gibt es denn dazu Alternativen ( z.B. Wunderlich und wie die alle heißen ) die anders befestig werden?

[wolfgang]

dass dieses leichte Plastikteil von einem lebenswichtigen Bolzen

Gibt es keine längere Bolzen. Dann mit 2 Muttern. Eine für die Schwinge und die andere für die Abdeckung.

[LuckyTiger]

Wenn man das Teil neu kauft, ist da eine ABE bei.

[Rheintaler]

Moin allerseits,

Die Bewertungen der Puig HR Abdeckung bei der Tante sind ja nicht so gut. Was denkt ihr was ist sinnvoller, die Puig Hinteradabdeckung oder so ein Innenkotflügel ( Mudsling )?

[Neandertaler]

Habe mit der Puig Hinterradabdeckung keine gute Erfahrung gemacht. Halter gebrochen und die Verunreinigung bei Regenfahrten/Nassen Straßen verlagern sich, sind aber nicht wirklich geringer. Außerdem erhöht sich die ungefederte Masse (knapp ein Kilogramm) , was sich nachteilig auf die Dämpfung/Federung auswirkt . Ein Komfortgewinn bei Dämpfung/Federung war nach der Demontage der HRA spürbar.

Probier das Mudsling. Es erhöht nicht die ungefederte Masse und ein defekt ist weniger wahrscheinlich.

[Rheintaler]

Halter gebrochen habe ich auch ein paar Male bei den Bewertungen gelesen. Hätte ich eigentlich Puig nicht zugetraut, da sie sonst ordentliche Produkte anbieten. Es macht ja auch eigentlich einen vernünftigen Eindruck. Ich habe es montiert und noch nicht gefahren, vielleicht schraube ich sie wieder ab und gebe es in die Anzeigen

Ich habe ich mal gehört das wenn man nicht drauf achtet das Mudsling an der Hinterachse scheuert.

[Roadster_Lutze]

Ich habe die Puig Abdechung seit 3 Jahren an meiner R1200R K27 und kann nichts negatives feststellen. Hatte an meiner Scrambler auch schon gute Erfahrungen gemacht und deshalb wieder eine gekauft und selbst montiert. Mit ein bisschen handwerklichen Geschick kein Problem.

[Neandertaler]

Ich habe ich mal gehört das wenn man nicht drauf achtet das Mudsling an der Hinterachse scheuert.

Wie kann ich mir das Vorstellen? Zwischen Mudsling und Achse ist doch das Rad/Reifen/Felge!

Ich denke das Problem ist der Halter. der bestand bei mir aus gegossenem Aluminium. Das Problem bei der Haltbarkeit liegt sicherlich an der aufgenommene Belastung (viele Kilometer + sehr schlechte Qualität des Straßenbelags). Es gibt von Ilmberger eine andere Hinterradabdeckung mit geschmiedetem oder gewalztem Halter, da Unterstelle ich eine bessesere Haltbarkeit. Nachteile: Teurer und das Hinterrad muss für die Montage ausgebaut werden.

Da sich am Verdrecken des Motorrads durch die Hinterrad-Abdeckung nichts wesentlich ändert, werde ich mal einen Mudsling probieren falls der sich noch für eine R 1200 R K27 auftreiben lässt.

[Neikirchner]

Ich hatte das Teil ca. 60 000 km montiert, ohne Probleme.
Das die Verschmutzung nicht weniger wird, ist ziemlich klar, weil der Dreck einfach da ist, aber das Federbein bleibt sauberer.