Syncrotester

[Selma]

Syncrotester ... hat jemand von euch so ein teil? Kann man so was kaufen? Ich stell mir so ein ding vor wie zwei gekoppelte unterdruckmesser ... Wer verkauft mir sowas?

[StephanCDI]

Gib mal "Twinmax" in google ein. Das wäre ein Gerät, das nicht nur links und rechts anzeigt sondern auch die Differenz visualisiert.

Ansonsten gibt'S überall Synchronuhren für 2-,3-,4- Zylindermotoren etc.. Ich hab' hier noch einen relativ guten Satz mit 2 Uhren, der mir bei der VX800 gute Dienste geleistet hat.
Bei der R1100R werde ich das demnächst mal austesten.

VG Stephan

[BMW-Hoschi]

Da es sich ja um den 2 Zylinder handelt geht eine Differenzdruckmessung.
Langer Schlauch, links und rechts am Ansaugstutzen adaptieren.
Etwas Lampenöl in den Schlauch.
Den Schlauch hoch heben dass er frei durch hängt (ich nehm dazu einen Besen mit Verlängerung)
Also ca. 8 Meter durchsichtiger Schlauch.
Wenn das Öl mittig bleibt bist du synchron.

[Selma]

Danke ... ich hab noch was gefunden! Was haltet ihr davon? De twinmax kostet 120€ das teil hier 20

https://www.ebay.de/itm/Vergaser-Synchr ... 4518318816

[blueq]

Ich habe selbst den Twinmax,wollte nichts anderes mehr,man kann die Empfindlichkeit ganz sensibel einstellen...
Die Uhren bei Ebay tun es natürlich fast genauso,kommt auf deine Ansprüche an...

[StephanCDI]

Hab jetzt nochmal nachgeschaut. Meine Uhren sind von Boehm, konnte mich damals nicht beschweren. Sind aber preislich gleich dem Twinmax.

Vaddi hat immer gesagt: Bub, das Ergebnis kann nur so gut sein, wie Dein Werkzeug gut ist.

Wenn Du z.B. gegen das KFR sauber synchronisieren willst, würde ich entweder gleich gutes Gerät anschaffen oder die Lampenölmethode machen.
Dazwischen gibt's meiner Erfahrung nach im Werkzeugbereich viel billigen Schrott.

VG Stephan

[Selma]

Vaddi hat immer gesagt: Bub, das Ergebnis kann nur so gut sein, wie Dein Werkzeug gut ist.

Da hat er recht

[R850scrambleR]

Das Twinmax stellt den Differenzdruck dar. Ebenso wie die Selbstbaulösungen von Hoschi oder nach Anleitung aus Powerboxer.

Die "Vergaseruhren" muß man optisch vergleichen, eine Differenz kann man damit längst nicht so gut erkennen, und die Auflösung ist längst nicht so hoch wie bei den Differenzdrucksystemen.

Meinen Twinmax mag ich nicht mehr missen. Den Einstandspreis hat man schnell raus, wenn man sonst beim Freundlichen einstellen läßt. Zudem ist die Einstellung auch besser/sorgfältiger als vom Freundlichen, weil es beim Selbstschrauber keine Zeitvorgaben gibt!

Schöne Grüße,
R850scrambleR

[Selma]

Twinmax ....? Kann man mit der zahlen anzeige denn genau genug ablesen? Ich finde skala und zeiger irgendwie klarer ...

[R850scrambleR]

Mein Twinmax hat eine analoge Anzeigeeinheit, also mit Zeigerausschlag und einstellbarer Empfindlichkeit.
Letzteres ist der Bringer!

Googeln kannst Du selbst .

[blueq]

Twinmax ....? Kann man mit der zahlen anzeige denn genau genug ablesen? Ich finde skala und zeiger irgendwie klarer ...

Nee,der Twinmax ist,durch die einstellbare Empfindlichkeit genauer und ganz einfach abzulesen...


https://www.youtube.com/watch?v=xWp3ha3u0Wc

[Wilfried57]

Danke ... ich hab noch was gefunden! Was haltet ihr davon? De twinmax kostet 120€ das teil hier 20

https://www.ebay.de/itm/Vergaser-Synchr ... 4518318816

Taugt nix.

Twinmax ....? Kann man mit der zahlen anzeige denn genau genug ablesen? Ich finde skala und zeiger irgendwie klarer ...

Der Twinmax hat keine Absolutwertanzeige.
Der misst die Differenz der zwei Unterdrücke. Wenn der Zeiger (nach Nullabgleich) und Anschluß an die Ansaugrohre mittig bleibt ist es OK, wenn er nach einer Seite abweicht, dann nicht. Sowohl im Leerlauf als auch bei Betätigung der Drosselklappen. Im Prinzip das Gleiche wie bei der Schlauchwaage, bei der könnte man aber durch Berechnung den Absolutwert der Differenz abschätzen.

Ich würd das Studium der Anleitung im Nachbarforum empfehlen, ab hier etwa: https://www.powerboxer.de/gemischaufber ... nisieren-1

Ich selbst verwende (man fährt bloß eine alte Mühle und gönnt sich ja sonst auch nix ): https://store.x-log.de/produkt/synxprofiline/

LG
W.

[StephanCDI]

Ich selbst verwende (man fährt bloß eine alte Mühle und gönnt sich ja sonst auch nix ): https://store.x-log.de/produkt/synxprofiline/
LG
W.

... Krasses Pferd!

Das schaut in der Tat recht amtlich aus. Passt aber doch eher zum Mäusekino der digitalen Neuzeit als zu unseren älteren 1100ern..

Arbeitsprinzip dürfte aber ähnlich sein. Kann man an dem Teil auch die Dämpfung einstellen? (wahrscheinlich schon )

VG Stephan

[blueq]

Taugt nix.

Der Twinmax hat keine Absolutwertanzeige.
Der misst die Differenz der zwei Unterdrücke. Wenn der Zeiger (nach Nullabgleich) und Anschluß an die Ansaugrohre mittig bleibt ist es OK, wenn er nach einer Seite abweicht, dann nicht. Sowohl im Leerlauf als auch bei Betätigung der Drosselklappen. Im Prinzip das Gleiche wie bei der Schlauchwaage, bei der könnte man aber durch Berechnung den Absolutwert der Differenz abschätzen.
LG
W.

Du hast dir gerade selbst widersprochen,wenn du einen Wert nur abschätzen kannst ist er genauso geraten wie beim Twinmax...
Aber da hat eben jeder so seine Vorlieben,ich muß den Wert nicht wissen,die Mühle muß zum Schluß nur rund und Synchron laufen...

[Wilfried57]

Du hast dir gerade selbst widersprochen,wenn du einen Wert nur abschätzen kannst ist er genauso geraten wie beim Twinmax...
Aber da hat eben jeder so seine Vorlieben,ich muß den Wert nicht wissen,die Mühle muß zum Schluß nur rund und Synchron laufen...

Meine Güte immer diese Grundsatzdebatten. Abschätzen heißt nicht geraten, aber muß ich das jetzt extra erklären?
In meinen 43 Jahren im Automotive Engineering habe ich eine Menge abgeschätzt das nicht nur geraten war. Verstehst'?

Abschätzen heißt in dem Fall, dass man aus der Flüssigkeitsdichte und der Maßdifferenz mit einem Maßband die "mbar" Differenz berechnen kann. Die Genauigkeit hat aus gewissen Gründen aber einen größeren Fehlerbalken als eine Absolutwertmessung mit definiertem Integralanteil.

Und dass man den Absolutwert wissen müsste, habe ich nirgends behauptet, oder?

W.

[blueq]

Was zählt ist schließlich nur das die Karre anständig läuft...egal mit welcher Methode man synchronisiert...

[Wilfried57]

Was zählt ist schließlich nur das die Karre anständig läuft...egal mit welcher Methode man synchronisiert...

Na, dann sind wir uns ja wieder einig.

[blueq]

Weil ich gerade sehe das du eine R1150 R hast,ich hatte eine 2001er,die hatte anfangs Magerruckeln,dann habe ich den Codierstecker im Sicherungskasten gezogen und Ruhe war.
Hast Du auch einen Länderspezifischen Codierstecker oder war das mit den Doppelzündern schon vorbei ?

[Wilfried57]

Hast Du auch einen Länderspezifischen Codierstecker oder war das mit den Doppelzündern schon vorbei ?

Mit KFR hatte ich eigentlich nie Probleme. Obs an der Doppelzündung liegt oder an genauer Einstellung, wäre zu untersuchen. Ich habe allerdings eine alten Tourenfahrer "Test" von Anno Dunnemals, da wird an (Abgas)meßwerten gezeigt, dass damals die Umstellung auf "EURO 2" vom Vorgängermodell her, einen starken Einfluß, auch auf das Laufverhalten, hatte.
Von einem länderspezifischen Stecker wüsste ich jetzt nicht ob der dabei einen Unterschied macht.

P.S.: Ich hatte mal Gelegenheit eine R1100S kurz zu fahren, da war der Effekt Konstantfahrruckeln deutlich bemerkbar. Die hat aber auch eine höhere Verdichtung bei kleinerem Volumen, also schwer vergleichbar.

LG
W.

[blueq]

Wenn man den Stecker zieht wird die Lambdaregelung abgeschaltet,dadurch lief sie butterweich ohne zu ruckeln und hatte untenrum noch etwas mehr Druck,allerdings ging der Verbrauch etwas hoch,bis zu 0,5 Liter...
Es gab auch beim TÜV kein Problem mit den Abgaswerten,die waren in der Norm.

[Selma]

.... Danke! Geniale Neben information, das ist einfacher als frosselklappen syncronisieren ....

[blueq]

.... Danke! Geniale Neben information, das ist einfacher als frosselklappen syncronisieren ....

Das war aber bei der 1150er,ob es den Stecker bei deiner 1100er gibt weiß ich nicht...

[Selma]

Das war aber bei der 1150er,ob es den Stecker bei deiner 1100er gibt weiß ich nicht...

Ja, den hat die 1100er auch

[blueq]

Dann nix wie raus damit und probefahren...

[stefan_ntr]

Zum Thema Codierstecker auch was von Powerboxer

https://www.powerboxer.de/zuendanlage/2 ... ierstecker

Schaut mal in die als pdf angehängte Tabelle dort was wo wie reinpasst.

In meiner R1100S Einfachzünder mit (nachgerüsteten) Laser Auspuff hat ein gelber Codierstecker gefehlt.
Der aktiviert ein Kennfeld mit dem der Motor fetter läuft. Seitdem ist auch das Konstantfahrruckeln weg.
Und den Wert mit 3% CO von BMW gibts hier.

https://www.bmw-motorrad.de/de/service/ ... ftrad.html

VG Stefan