Vorfilter im Ansaugrüssel

[Olli56]

Moin!
Im Rahmen der Winterwartung habe ich jetzt nach 25.000 KM bei meiner R den K&N Luftfilter demontiert und bin fast in Ohnmacht gefallen als ich den Dreck im Filter gesehen habe. So kenne ich das nicht.
Ansaugtrichter ( wozu gibt es Spülmaschinen?) und Filter reinigen ist ja kein Problem . Aber da ich ein fauler Zeitgenosse bin habe ich mir überlegt ob es möglich ist einen wie auch immer gearteten "Vorfilter" im Ansaugschnorchel einzulegen. Das verhindert dann das Eindringen des angesaugten Insektenvolkes und einiger anderer filterwürdigen Substanzen.
Hat da schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder drüber nachgedacht so was zu machen oder gibt es so was im Zubehör?

P1060350 - Kopie.JPG

P1060352 - Kopie.JPG

P1060351 - Kopie.JPG

[Frank@Pfalz]

Du kannst einen Damenstrumpf (Nylon) über den Eingang stülpen.
oder ein Drahtgeflecht einkleben:

lufteinlassgitter.JPG

[RS259-black]

Muss offen bleiben, man sammelt die Insekten ein und meldet die Fangergebnisse an die Entomologen, die Motorrad Hersteller haben mit denen Vereinbarungen getroffen ...

Früher wurde im Kaffeesatz gelesen, heute in Biodivertikulikeln. Oder wie sich das nennt.

Meine Ausbeute nach 1 Jahr.

Luftfilter.jpg

[Jouni]

Olli, das ist der Grund, warum ich die normalen Papierfilter verwende und jährlich wechsle (Fahrleistung 10 Tkm) Solche Probleme hatte ich noch nie. Gruß, Jochen

[dylan]

Ist zwar ein Fremdfabrikat, aber so sah der Filter letztes Jahr bei meiner Triumph Sprint ST nach 20tkm (regulärer Wechselturnus) aus. Gesund kann das nicht sein.

[Tourenbiker]

Wenn ich das so sehe frage ich mich ob's für uns nicht wirklich gesünder ist die Maskenpflicht beizubehalten...

[Pumpe]

Hallo Zusammen
Verstehe ehrlich gesagt nicht, was das Problem ist? Dafür ist der Filter doch da und wird entsprechend den Herstellervorgaben gereinigt/gewechselt. Wozu einen Filter für den Filter?
Gruss

[Alpenbummler]

Ich kann nur vor Behinderungen des Lufteinlasses warnen. Sowas mag ja noch in Ordnung sein:

ein Drahtgeflecht einkleben:lufteinlassgitter.JPG

Aber sobald es etwas dichter wird, dreht der Motor nicht mehr aus. Ich dachte mal, meine Yamaha sei kaputt - nur weil ich Geraffel vor dem Lufteinlass "verstaut" hatte. Das war bei weitem nicht dicht, aber halt doch eine Behinderung. Bei gemäßigten Drehzahlen lief sie unauffällig. Sobald "man was von ihr wollte" (überholen z.B.) hat sie rumgekotzt.

Ich würde wohl eher öfters sauber machen als was davor zu hängen.

[Olli56]

Hallo Zusammen
Verstehe ehrlich gesagt nicht, was das Problem ist? Dafür ist der Filter doch da und wird entsprechend den Herstellervorgaben gereinigt/gewechselt. Wozu einen Filter für den Filter?
Gruss

Ups, da bin ich ja nicht de Einzige dem das sauer aufstößt.
Klar soll der Filter seine Aufgabe erledigen und wenn er dicht ist wird er gereinigt oder gewechselt. So muss das und so soll das .
Ich denke das der Ansaugrüssel bei der R so ungünstig liegt das da unverhältnismäßig mehr Dreck angesaugt wird als bei meinen anderen Motorrädern.
Ich habe den dreckigen Filter mit 192 Gramm gewogen, nach Reinigung und Trocknung wiegt er noch genau 119 Gramm. Das ist eine Differenz von 73 Gramm gefiltertem Material. Nach 20.700 KM,wohlgemerkt!
Auf den letzten 1.500 KM konnte ich einen Mehrverbrauch von 0,3l/100 km feststellen. Den führe ich jetzt auch auf den dichten Filter zurück.
Ich denke das ich meine Wartungsintervalle halbieren werde.
Und ich habe eine Änderung am Ansaugtrichter durchgeführt, ähnlich wie hier empfohlen. Das ist Fensterfliegengitter und Kederleiste. Mal sehen ob und wie das funktioniert.

[Alpenbummler]

Ich bin nicht so der Schrauber vor dem Herrn, deshalb entschuldige bitte die blöde Frage: ist es schwierig an den Luftfilter ranzukommen? Sonst könnte man ihn ja einfach zwischendurch mal saubermachen.

[slugbuster]

Ich bin nicht so der Schrauber vor dem Herrn, deshalb entschuldige bitte die blöde Frage: ist es schwierig an den Luftfilter ranzukommen? Sonst könnte man ihn ja einfach zwischendurch mal saubermachen.

Dafür muss bei meiner R 1200 CL u.A. der Tank runter, die Spritleitungen ab etc. Mal eben macht man das nicht.


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[Alpenbummler]

Dann muss ich mal in der Rep.anleitung nachschlagen, wie das bei meiner R1200R LC geht. Aber vermutlich müssen die Tankverkleidungen mit den tausend Schrauben entfernt werden. Das macht man auch nicht "mal schnell vor der Tour".

[wolfgang]

der Ansaugrüssel bei der R so ungünstig liegt

Zum Zeitpunkt der Entwicklung deiner Güllepumpe und der Hercules kannte man noch kein RamAir oder ähnliche Systeme. BMW baute mit den /7 schon etwas ähnliches, aber unter dem Tank.

den dreckigen Filter mit 192 Gramm gewogen

Habe ich jetzt noch nie erlebt, dass jemand den Filter wiegt Die Idee ist aber nicht schlecht.

Und ich habe eine Änderung am Ansaugtrichter durchgeführt

Ich denke nicht, dass du damit glücklich wirst. Geschätzt halbierst du den Querschnitt. Du bekommst weniger Dreck rein, aber auch weniger Luft. Du wirst somit weniger Leistung haben. Du simulierst damit quasi einen "verstopften" Luftfilter. Wenn du einen zweiten Zugang schaffen würdest, auch mit Gitter, könntest du es ausgleichen.

[Pumpe]

Hallo
Ich verstehe es immer noch nicht. Einerseits wird der Querschnitt unnötig verkleinert und die Wespen hängen jetzt im Gitter statt im Filter. Was hat sich verbessert?
Gruss

[wolfgang]

Was hat sich verbessert?

Er sieht es, wenn sie nicht geviertelt sind und kann es weg machen.

[Alpenbummler]

Ich denke nicht, dass du damit glücklich wirst. Geschätzt halbierst du den Querschnitt.

Meine Rede:

Ich kann nur vor Behinderungen des Lufteinlasses warnen.

Ich verstehe es immer noch nicht. Einerseits wird der Querschnitt unnötig verkleinert und die Wespen hängen jetzt im Gitter statt im Filter. Was hat sich verbessert?

Man kommt ganz leicht an den Vorfilter hin.

[wolfgang]

Meine Rede:

Dann ist es doch gut, was ich geschrieben habe. Eventuell hört er mich und dich dann auch.

[Olli56]

@Wolfgang!
Der Ansaugrüssel hat seinen geringsten Querschnitt etwa 6cm hinter der vorderen Öffnung. Ich denke nicht das dieses Fliegengitter einem verstopften Filter gleich kommt, siehe Bild 1-4.
Zu einem bleiben die Flieger jetzt im Fliegengitter hängen, hoffe ich. Aber ich hoffe auch das etwas von dem Feindreck außen hängen bleibt und ich nach getaner Tour mal eben schnell das äußere Filter ausklopfen kann. Ist ja jetzt möglich.
Es sind nach Adam Riese schließlich 3,5 Gramm Dreck /1000KM der im Filter hängen bleibt!
Sollte das Ganze nicht funktionieren ist das Konstrukt in 5 Sekunden entfernt und der finanzielle Schaden hält sich auch in absehbaren Grenzen .
Bis zur ersten Runde sind es noch ein paar Tage. Und dann wird wieder gewogen, wie sonst??? Und natürlich berichtet

[BMW-Hoschi]

So etwas ähnliches habe ich am Auto vor dem Kühler gemacht.
Streckmetallgitter vor dem Klimakondensator.
Die komplette Front entfernt, mit dem Gitter ausgelegt und verklebt.
Das Problem waren Steinschläge.
Freunden von mir sind drei, vier Kondensatoren dadurch durchgeschossen worden.
Die Frontpartie ist offen wie ein Scheuertor, da muss ja was passieren.
Ich habe keine negativen Auswirkungen bisher erfahren.

Exakt diese Gitteranordnung wie auf den Bildern zu sehen ist, die hatten wir damals auf den 4 Fach Webervergasern am OPEL-Motor.
Die waren offen, nur Grobschmutz wurde vermieden. Dass keine Schrauben reinfallen.......
Das waren noch die Sturm und Drang Zeiten.
Heute bin ich da auch etwas ruhiger.

Aber das Gitter schaut gut aus, es erhöht sich maximal etwas die Strömungsgeschwindigkeit im vorderen Bereich.
Das Volumen muss ja ausgeglichen werden. Evtl. kommt es zu Stoßwellenaufladungen bei gewissen Drehzahlen.

Danke für den Tipp @Olli56, werde es bei meiner R auch drantütteln.

LG, Hoschi

[Olli56]

Hier auch mal ein Bild von meinem "Kühlergitter", auch nach 20.000 Kilometern ohne Reinigung. Und das Bild vom Kühler.
Ich denke das so ein Vorfilter/ -gitter seinen Sinn erfüllt.

[BMW-Hoschi]

@Olli56, welche Sorte Streckgitter hast du verwendet?
Im Gegensatz zu manch Anderen weiß ich Erfahrungswerte zu schätzen.
Ich muss nicht immer das Rad neu erfinden.
Zur Zeit hängt sie am Ladegerät, sowie das Wetter etwas besser wird werde ich dran gehen und deine Ideen umsetzen.
Du könntest mir die Bezugsquelle für das Ansauggitter mal zukommen lassen.

LG, Hoschi

[Olli56]

@Hoschi!
Das ist ein Gitter aus dem Baumarkt aus dem 0815 Alublech-Verkaufsstand. Den kleine Bügel habe ich selber gebogen. Innen habe ich noch Dichtung eingeklebt. Diese fixiert das Gitter und verhindert ein klappern.

Gitter (1).JPG

Gitter (2).JPG

[BMW-Hoschi]

Danke

[Dynamick]

Wer an den Luftfilterkasten dran will, muss die drei Tankverkleidungen abbauen. Darunter ist der Plastiktank im hinteren Bereich und der Luftfilterkasten im vorderen. Den Deckel von oben mit 4 Schrauben lösen und da liegt er. Die Seitenverkleidungen zwischen Tank und Sitz müssen auch noch runter. Beim ersten Mal schien das noch kompliziert zu sein, mittlerweile ist das 10 Minuten Arbeit für mich. Es ist aber nichts kompliziertes.

[Larsi]

Die Filterfläche der K25 Modelle ist einfach sehr klein für einen 1,2l Motor und verschmutzt daher schnell.
Bei der Tuning-R1200S hab ich einen Piper-X Schaumstofffilter, der bei jedem Ölwechsel ausgewaschen wird.
Einen (originalen?) Papierfilter würde ich im gleichen Intervall tauschen.