Farbwechsel

[Peter]

Nachdem ich nun knapp 67 tkm auf Andreas K1300S gefahren habe, sollte es nun eine weitere K1300S mit wenig km sein.. Deswegen der Farbwechsel. BMW bietet (zumindest) mir keine brauchbare Alternative. Also: Wieder eine K1300S .. und diesmal mal wieder blau

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Meine "Alte" steht zum Verkauf. Sollte jemand Interesse haben, einfach melden.

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[schichti]

Gelungener Farbwechsel auf jeden Fall

[RE7]

Die 1300 S ist ein super Langstrecken Express Dampfer.

[Mark (CE)]

Sehr schön Peter, allzeit gute Fahrt wünsche ich Dir damit

[TomGun]

Moin Peter,
Deine Aussage zur K1300S, bezüglich vergleichbares zur Zeit bei BMW, das sehe ich ebenso, dort ist absolut nichts in diesem Segment zu finden. Ich denke das Thema ...Vierzylinder Big Bike.....wird BMW irgendwann mal wieder aufnehmen.

Gruß vom Meer

Thomas

[RE7]

Ich denke, dass diese Art der Express Langstreckenreisedampfer vorbei ist. Die meisten Kunden wollen eine eierlegende Wollmilchsau.
Zumindest auf engen Landstraßen legen die K1300er keine Eier.
Und da haben wir halt den Zielkonflikt.
Allerdings ist BMW gerade dabei, jede Nische zu füllen, warum nicht auch diese?

Grüße

Martin

[Kleinnotte]

Ich persönlich finde auch, dass ein 4 Zylinder Touren-Reisedampfer längst überfällig ist. Viele können und wollen sich nicht gleich auf Reihe 6 einlassen, nochzumal weil es doch ein dicker Brocken (330kg) ist.

[Peter]

Die 1300 S ist ein super Langstrecken Express Dampfer.

Sorry. Aber die K1300S ist alles andere als ein Langstrecken Express Dampfer.
Einfach mal fahren... und dann mit Langstrecken Express Dampfer vergleichen.... und dann vielleicht den gewonnenen Eindruck vermitteln...

[Peter]

Zumindest auf engen Landstraßen legen die K1300er keine Eier.

komm mal zu einem K-Treffen....

[RE7]

Ich habs einfach ausprobiert, fand ich effektiver.

[RE7]

Sorry. Aber die K1300S ist alles andere als ein Langstrecken Express Dampfer.

Na dann eben nicht. Ein Kurvenräuber aber sicher noch weniger

Grüße

Martin

[Wolfgang66]

Ich hasse diese Vorurteile.
Wenn ich immer auf andere (selbst BMW-Mitarbeiter) gehört hätte, hätte ich mir NIE eine K 1300 kaufen dürfen.
Zu lang, zu schwer, zu unhandlich, nichts für Kurven, nichts für die Berge usw. usw. usw. Habe mir dann doch vor Jahren eine K1300R gekauft. Und seit dem bin ich happy mit diesem Motorrad. Ich fahre sehr sehr wenig auf der Autobahn.
Aber auch heute noch habe ich dieses "Grinsen/Lachen im Gesicht", wenn ich die Berge und Pässe in Deutschland, Österreich,
Italien und Fankreich fahre. Und ich bin nur 175 cm groß und 80 kg schwer, also kein Kraftprotz.

[TomGun]

Hallo zusammen,
es geht immer sehr schnell, ein Motorrad Modell mit Vor und Nachteilen zu belegen, ich selbst habe die dritte K, vorher K1200R, K1200S und nun die K1300S,
habe auch BMW Boxer gefahren, auch in dem Segment Höhen und Tiefen feststellen müssen, ich war nie auf der Suche nach einem "Alleskönner" bei BMW Motorrad, habe lediglich für mich ganz individuell feststellen können, das die K Modellreihe für mich das Motorradfahren ausmacht und mir überwiegend
auf den Landstraßen viel Freude macht....ich bleibe bei meiner Einschätzung, diese Motorrad Art der "Big Bikes" im Vierzylinder Bereich kommt wieder, ich hoffe auch bei BMW

Gruß vom Meer

Thomas

[RE7]

Ich denke nicht, dass es sich in meinem Fall um ein Vorurteil handelt, sondern um eine Erfahrung und um direkten Vergleich zu S1000R und R1200R auf gleicher Strecke innerhalb von wenigen Stunden.
Es ist aber schön, wenn die K1300 Treiber mit der Handlichkeit zufrieden sind. Ich wärs nicht.

Grüße

MArtin

[Tom_Bo]

Hallo Peter,
ich kann dein Handeln völlig nachvollziehen.
Ich habe ähnliche Erfahrungen auf meiner Suche nach dem für mich perfekten Big Block Moped gemacht- meine letzte K1100RS hatte 220.000km weg, die K1200RS war Mist, die neu gekaufte S1000R viel zu nervös, kleiner Tank und auch irgendwie zu mickrig, die R1200RS auf der Bahn zu lahm, etc...
Bis, ja bis ich die K1300GT gefahren bin, sozusagen letzte Ausfahrt;-)
Die fand ich dann so geil, (bin in 4 Mon. direkt 10.000km gefahren) so dass ich mir danach direkt noch eine mit ganz wenigen km gekauft habe.
Ich habe aber die andere behalten, beide angemeldet, so fahre ich mal Grau, mal Blau
Die S1000R und die K12RS sind den weg allen irdischens gegangen.
Gruß, Tom

[RE7]

und hier ist die Lösung: Was dem Einen Handlich ist, ist dem Anderen zu nervös. Was mir zu hüftsteif ist dem Nächsten gerade mal stabil genug. Wer viel AB fährt, dem fehlt bei der 12er R der Dampf...….Ich wünsche jedem viel Spass mit seinem Moped.

Grüße

Martin