Boxer Jungfrau braucht rat

[DerStaplerfahrer]

Hallo,
wie im Vorstellungsfred schon geschrieben bin ich zu ner R1100RS gekommen wie ne Nonne zum Baby. Bzw in diesem Fall aus einem Nachlass über einen Kumpel.

Ich habe zu dem Moped keinerlei weitere Informationen, ausser das sie vor 1,5 Jahren noch gefahren ist.

Ich habe das Moped ohne Batterie erworben, habe mir dann erstmal die Batterie (10AH) aus der GSXR meines Kumpels geklaut um das Moped mal anzuschmeißen, leider ohne Erfolg. Es passierte erstmal nichts. Irgendwann hab ich dann direkt das Ladegerät angeschlossen und probiert zu starten. Ab un zu gab es dann mal so ein rattern als wenn etwas überspringt. DAchte dann das die Batterie zu schwach sei und habe heute versucht vom Auto zu überbrücken, dabei hat sie nichtmal gerattert oder auch nur ansatzweise durchgedreht, es ist einfach gar nichts passiert. Später habe ich es dann nochmal nur mit der Batterie versucht und der Motor hat 3-4 mal durchgedreht...dann war der Zauber wieder vorbei.

Bin absolut kein Techniker daher hoffe ich das mir jemand helfen kann bzw erklären kann warum da auch nichts passiert wenn ich mit dem Auto überbrücke.

Auch wenn ich nur die Zündung anmache gibt es nur ein kleines "krächzen" statt einem feinen "piiieep".

Bin ein kompletter Boxer Neuling und werde noch viel Fragen, allein zum einfachen Service wie ölwechsel und so.

Danke

[prof.Langi]

Verbaut ist glaub icH eine 19 Ah Batterie vllt fehlt dir der Anlass Strom um anständig zu starten.

[Alpenbummler]

Nicht bei allen Batterien sind Plus- und Minuspol gleich angeordnet. Bist du sicher dass du die Batterie richtig herum anschließt?

Die richtige Ausrichtung sollte im Handbuch stehen. Vielleicht stellt aber auch ein freundlicher User hier ein Bild von seiner R1100RS ein. Was ist es denn für ein Baujahr?

[emca]

Da ich davon ausgehe, dass du das Motorrad fahren möchtest, kauf dir zunächst eine Batterie und bau sie ordnungsgemäß ein. Sollte das Problem noch vorhanden sein, dann meldest du dich wieder. Was du gerade machst ist Murks, den besonders ein Laie vermeiden sollte.

Noch ein Tipp vom ehemaligen 1100 RS Fahrer, kaufe dir eine gute Batterie, mit einer Billigbatterie sparst du am falschen Ende und die ABS Fehler werden dein nächstes Problem sein.

[Laufzwerg]

Hallo Staplerfahrer,
ich fahre in meiner RS diese Batterie:
https://akkuplus.de/Long-WP18-12SHR-12-Volt-18Ah-Pb
Funktioniert einwandfrei und wird von vielen RS-Fahrern im PowerBoxer-Forum verwendet

[SU26]

Hallo Staplerfahrer,
Wenn die RS technische ok ist, springt sie eigentlich gut an,
Bitte beachte den Umgang mit dem Choke,
man kann sie „ersäufen“.
Choke erst beim Starten betätigen, nicht zuvor.
Welches BJ ist Deine?


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[DerStaplerfahrer]

@ profi.Langi, das ist auch mein Gedanke das die Batterie zu schwach ist....aber dann hätte sie doch beim überbrücken kommen müssen oder?

@Alpenbummler, Batterie ist richtig herum angeschlossen...Licht und die anderen Verbraucher gehen ja.

@emca, ja, erstmal will ich sie ein wenig fahren bevor ich mich entscheide was ich damit nun mache...Batteriekauf steht eh noch an...aber sie müsste doch beim überbrücken der wesentlich stärkeren Autobatterie wenigstens drehen oder?

@Laufzwerg, das hört sich gut an.... wieder spricht aber der Aussage von emca...."billigbatterie".. Aber ein Versuch ist es wert.

@Su26, technisch eigentlich ok...nur leider weiß man nichts weiter zu dem Moped da der Vorbesitzer ja gestorben ist. Baujahr ist 93 oder94. Wie soll ich das Ding ersaufen? Ist doch ne Einspritzung oder liege ich da falsch?

[emca]

@emca, ja, erstmal will ich sie ein wenig fahren bevor ich mich entscheide was ich damit nun mache...Batteriekauf steht eh noch an...aber sie müsste doch beim überbrücken der wesentlich stärkeren Autobatterie wenigstens drehen oder?

Mit der original kannst du besser prüfen, ob es Übergangswiderstände gibt und du brauchst ja sowieso eine. Du kannst dir eine Billigbatterie kaufen, meine langjährige Erfahrung sagt mir aber, du kaufst dann zweimal. Geh analytisch vor. Erst original Batterie einbauen, dann messen, wo der Strom zum Anlasser verloren geht. Bis du das erledigt hast, nicht in Foren Fragen stellen, du bekommst so viele Antworten, dass du am Ende gar nichts mehr weißt. Es gibt dann den 100ersten Batteriethread und landest dann über die Reifen beim Motoröl. Powerboxer lesen s.u. und dann Stepp by Stepp weiter machen.

Wenn du die Batterie eingebaut hast, kannst du auch als Laie mit einem Messgerät auf Fehlersuche gehen, besser du suchst dir jemand der damit umgehen kann und wirst dann vermutlich auf einen defekten Anlasser stoßen, das ist aber eine Vermutung. Der Anlasser muss nicht irreparabel defekt sein, aber das alles kann man prüfen.

Schmöker erst einmal auf dieser Seite, dann bist du schon eine Ecke schlauer. beste Seite für Problemlösungen

[Hubsi1965]

Das ist keine Billigbatterie. Sie ist wartungsfrei und eigentlich für die Sicherheitstechnik (Alarm - oder Brandmeldeanlagen) gedacht. Hatte ich vor Jahren bei meiner 11RS auch und hat immer bestens funktioniert.

[Laufzwerg]

Das ist keine Billigbatterie. Sie ist wartungsfrei und eigentlich für die Sicherheitstechnik (Alarm - oder Brandmeldeanlagen) gedacht. Hatte ich vor Jahren bei meiner 11RS auch und hat immer bestens funktioniert.

Ganz genau, die Teueren oder Originalen sind nicht besser und halten auch nicht länger. Kosten eben nur dreimal so viel. Meine Erfahrung

[helmi123 (inaktiv)]

Baujahr 1994 ,vor 1.5 Jahren noch gelaufen für wie lange!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,ich denke die wurde Gestartet der Enkel durfte den Hupenknopf drücken, die Motortemperatur hat gerade das Höchstsoll von10° erreicht,abgstellt fertsch.Verharzung der Venti oder ...

[Werner]

Ich würd mir erst mal eine für das Fahrzeug passende neue Batterie besorgen. Dann alle Flüssigkeiten, wie Öle und Bremsflüssigkeit austauschen. Filter natürlich auch.
Das kostet zwar etwas an Material und Aufwand, aber es lohnt sich auf alle Fälle. Auch wenn das Moto angeblich immer gewartet wurde, würde ich keinem trauen und mich mit dem Flüssigkeitswechsel absichern.

[DerStaplerfahrer]

@emca, werde es erstmal so machen...also mir eine Batterie besorgen und dann weiter testen..

@Hubsi und Laufzwerg, werde mir genau diese Batterie besorgen...

@helmi, das kann ich leider nicht genau sagen...der gute Mann hatte mit seinen 60Jahren aber keinen Hupfähigen Enkel....er ist aber noch damit umher gefahren, also nicht nur angemacht und gleich wieder aus. Von Verharzung von Ventilen habe ich auch noch nie gehört...man lernt aber auch nie aus..

1,5 Jahre empfinde ich aber nicht als großen Zeitraum für Standschäden.

@Werner, der Ofen soll erstmal anspringen...danach kommt dann alles neu.

[Laufzwerg]

Das wird schon
Und lies in der Zwischenzeit mal ein bisschen auf Powerboxer.de.....

[helmi123 (inaktiv)]

Ich würd mir erst mal eine für das Fahrzeug passende neue Batterie besorgen.

Werner,- wieso --eine Autobatt hat in der Regel 38 AH, vor 1,5 Jahren noch gelaufen da brauchts nix Tauschen, Lufi, Anlass Relais, Benz Pumpe wäre meine Premisse läuft sie , dan kann man Tauschen wen nicht "such Lumpi such".Das Relais ist unter Umständen hängengeblieben.

[pejott]

Ich würde auf alle Fälle mal die Zündkerzen rausschrauben und mir deren Zustand anschauen.

[DerStaplerfahrer]

@helmi, das zünden an sich ist ja (noch) nicht das Problem...es fehlt Anscheinend erstmal nur der Strom um über den Anlasser den Motor nur zu drehen..bzw läuft der Anlasser noch nichtmal an.

@pejott, Zündkerzen hatte ich schon raus. Sehen gut aus, zwar etwas dunkel aber sauber und trocken.....aber das ist in diesem Stadium ja (noch) nicht das Problem.
Hatte sie draussen damit der Motor erstmal ohne großen Gegendruck wenigstens drehen kann.

[helmi123 (inaktiv)]

Unterspannungs Relais hängt

[Laufzwerg]

Oder der Anlasser ist kaputt

[DerStaplerfahrer]

@helmi, kann das der Grund sein warum der Anlasser mal will und mal nicht? Hab sonst noch nie von diesem Relais gehört. Wo sitzt das und wo bekommt man das her?

@Laufzwerg, gibts auch "halbkaputt"? Weil mal will er ja, schafft es nur nicht den Motor zu drehen.

[SU26]

Hallo,
Meine ist 20 Jahre und hat seit letztem Jahr die 4. Batterie.
Es war immer folgende verbaut:
Part No.79509. BMW Part No. 61 21 2 346 800. BATTERY GEL 12V 19AH * BMW ORIGINAL*. 180(L) x 170(H) x 75( W) (mm) FITS:- R45/65/LS. ALL /5 ....Preis ca. 140€
Mir war immer der Montageaufwand zu hoch, als dass ich hier einen Batterieversuch gestartet hätte.
Ja, absaufen geht, zumindest bringt man mit dem Choke die Kerzen so nass, dass nichts mehr geht.
Das Brücken könnte auch kritisch sein, wenn Deine verbaute Batterie schon einen Zellenkurzschluss hätte.
Achtung hier sind erhebliche Ströme möglich, auch wenn’s „nur 12V“ Spannung sind!
Viel Erfolg



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[JRR]

Hi,

ich tippe auf Analsser mit losen Magneten, mal dreht err ne Runde mal nicht weils klemmt.... das Phänomen hatte ich an einer 2-Ventiler (auch mit Valeo-Anlasser), da hilft auch eine auch noch so fette Batterie nix....

aber andere Frage, seit wann hat ein mit elektronisch-gesteuerter Einspritzanlage (Kat und Lambdasonde) versehener Motor einen mechanischen Choke ... ich kenne es als Kaltstart-Drehzahlanhebung....mehr nicht
Auch einen Einspritzmotor kriegt man dazu nasse Kerzen zu bekommen, einfach ohne funktionierende Zündung immer schön orgeln......etwas Gemisch kommt schon in die Brennräume...

Mein Tip... Anlasser ausbauen, Feldgehäuse abschrauben und Magneten prüfen....

Grüße
Jochen

[DerStaplerfahrer]

So, große Frage!
????Lässt sich der Eimer nicht auf dem Seitenständer starten????

Habe es eben nochmal mit überbrücken versucht.....auf dem Seitenständer ging nix...dafür aber bei eingeklapptem Seitenständer, Anlasser dreht den Motor durch, glaube aber das er mit dem Strom vom Auto zu langsam läuft, denn sie springt nicht an.

Funke ist da.

Kerzen waren dann pitsche nass...


(brauche unbedingt die passende Batterie)

[Alpenbummler]

Gang drin?

[Laufzwerg]

Auf dem Seitenständer wird die Zündung unterbrochen. Starten geht nur auf dem Hauptständer oder eben ohne Ständer