Batterie tot bei R1200R LC

[racerbene]

Hallo Forum,

nachdem ich am montag bei der einfahrkontrolle mit meiner 2 Wochen alten r1200r lc war, sprang sie gestern nicht mehr an, batterispannung 9,3 Volt !!

der BMW-Pannendienst hat mir prompt eine neue Batterie eingebaut, jetzt läuft sie wieder.

die Ursache ist mir jedoch nach wie vor rätselhaft.

(übrigens: nix brennen lassen, und keine Verbraucher angeschlossen !)

kennt jemand das Phänomen?

gruss bene

[HelmutM]

Ja kenne ich...meine war schon nach 100km und 2 Tagen dahin. Vermutlich hat BMW zu günstig eingekauft -:)

[teileklaus]

ich denke nein, die stehen zu lange ohne Ladung rum.
Verkauft? gut dann mal schnell an den Lader und ab die Post..

[CDDIETER]

...welche Batterie ist denn bei der LC vom Werk eingebaut?

[ChristianS]

12V

[racerbene]

@cddieter

ne 12 V 16 AH Batterie "made in brasilia"

kostet aber trotzdem 127 Euro ;-(

gruss bene

[CDDIETER]

...und welche Marke?

[racerbene]

so, es gibt neuigkeiten:

nachdem ich jetzt eine neue batterie bekommen habe, hat mein kumpel, der elektromeister ist, die sache mal nachgemessen, und festgestellt, dass ein ruhestrom in höhe von 160 mA fliesst, was selbst bei voll geladener batterie bedeutet, dass sie nach 4 tagen leer ist, da ist doch was faul, oder?

wer hat ähnliche erfahrungen?

gruss bene

[ChristianS]

Habt ihr nach Zündung aus auch artig 2min gewartet, bevor ihr gemessen habt?

[racerbene]

ja klar, in den ersten 2 Minuten ziehen da sogar 2 A an der armen Batterie

gruss bene

[Peter S]

Servus

Beim Ruhestrom gibt es zumindest im PKW Bereich einen bestimmten Zeitablauf der sich über Stunden hinzieht bis das letzte Steuergerät in Slip Modus ist. Ist nicht ausgeschlossen das BMW bei der 1200R Lc ähnlich verfährt. Würde testweise die Messungen in Stundentakt wiederholen oder den freundlichen fragen wie genau es sich bei der 1200R Lc verhält.

PS : Batterietod innerhalb der ersten paar Tausend Km kommt öfters vor. Meine ehemalige 1200R Bj 2010 hatte ebenfalls einen Totalausfall der Batterie ca.100 km nach den 1000 Service sprich ich kam nicht mal daheim an als ich meine Q vom Service abgeholt habe weil ich noch eine Runde drehen wollte. Mitten unterm fahren ging der Motor aus und das wars dann auch Das erste und hoffentlich das letzte mal das mich der Lumpen Sammler ( BMW Pannenservice bzw ADAC ) aufsammeln musste.

Unterm Strich war das der gravierendste Fehler den meine 1200R hatte, die restlichen 4 Jahren und guten 40 000 km verliefen relativ Problemlos. Es waren noch ein paar Kleinigkeiten aber unterm Strich war ich mit ihr gesehen auf die gesamte Laufzeit sehr zufrieden ! Hoffe mal bei dir läuft es ähnlich und in einen oder zwei Jahren ist der Ärger vergessen und vergeben

[racerbene]

Das Bike ist jetzt in der Werkstatt.

Momentaner Verdacht des Meisters: das beim Kundendienst aufgespielte Softwareupdate ist das Problem.

Ich halte euch auf dem laufenden was dabei rauskommt.

Solange fahre ich mit der freudlicherweise zur Verfügung gestellten Leihmaschine (RnineT) rum, auch nicht übel

Gruss Bene

[racerbene]

so, heute hab ich die "R" vom Händler geholt, und sie fährt wieder.
Diagnose war, dass beim update im rahmen der einfahrkontrolle ein Verbraucher nicht "erkannt" wurde, und somit beim abschalten der Zündung weiterhin Strom gezogen hat, wurde neu "kalibriert".

nach der abholung stellt ich fest, dass der schaltassistent funktionslos ist, zurück zum Händler gefahren.
lösung: jeder gang muss mindestens 10 Sekunden gefahren werden, um sich in der Elektronik "anzumelden", danach ging der schaltassi einwandfrei, muss man halt wissen

ich hoffe, dass ich ab jetzt pannenfrei unterwegs bin.....

hat jemand ähnliche Probleme nach der einfahrkontrolle festgestellt?

gruss bene

[buirer]

lösung: jeder gang muss mindestens 10 Sekunden gefahren werden, um sich in der Elektronik "anzumelden", danach ging der schaltassi einwandfrei, muss man halt wissen

Aber doch hoffentlich nur einmal nach der Inspektion, und nicht nach jedem Start .......

[racerbene]

neenee, keine angst, nur das erste mal nach der softwaregeschichte

gruss bene

[ChristianS]

Jo. Nennt sich "Kalibrierungsfahrt".

Muss nach einem stromlosen Winter bestimnt wieder gemacht werden.

[buirer]

Aber eine Probefahrt kann die Werkstatt nicht gemacht haben, sonst wäre das kalibrieren ja schon geschehen.

Gruß

Volker

[ChristianS]

Richtig.
Entweder Unkenntnis oder Zeitmangel oder sonstwas.
Und das, obwohl man eigentlich eine Probefahrt mit bezahlt...

[derahlejeck]

Na Bravo, wenn ich das lese!
Meine R1200R bekomme ich erst ende September und mir ist schon schlecht......

[manfred180161]

Keine Sorge, das wird alles nicht so heiß gefahren wie es hier getippt wird.
Ich verspreche dir viele Wochen mit Gesichtsstarre, allerdings grinsend über alle 4 Backen.

[hixtert]

Na Bravo, wenn ich das lese!...

Keine Panik, das sind Einzelfälle. Die schweigende Mehrheit ist i.d.R. mit ihren Fahrzeugen ganz zufrieden

[joerg58kr]

@alten Jecken

"Über das Schlechte wird geschrieben, das Gute wird meistens verschwiegen." Oder wie man so sagt.

Also ich bin bis auf die kleine Panne mit dem nicht angeschlossenen Navi bei der Übergabe sehr zufrieden und grinse immer noch über alle Backen. Der SA funktioniert nach der 1000er Inspektion auch noch (eine Probefahrt ist hier übrigens nicht vorgesehen).

Bei mir geht es im September in die Dolos und Dir wünsche ich viel Spaß mit deiner Neuen

Gruß Jörg

[derahlejeck]

Na dann bin ich etwas beruhigter, ich werde von meinen ersten Eindrücken berichten.