In Gelb/ Ferro wurde die 1150R nur ein paar Jahre gebaut. Wünsch dir viel Spaß mit der Q und allzeit gute fahrt 
Grau und schwarz steht an jeder Ecke! So hast du doch etwas besonderes außerdem finde die Gelbe Q hat was 
Sehr schöne Bilder von einer sehr schönen und top gepflegten Maschine. Hut ab!doldi hat geschrieben:...
Damit ihr euch ein Bild von machen könnt, wie mein früheres Japan-Moped nach 15 Jahren (plus Winter) ausgesehen hat:
https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing
...
nein, die gabs auch schon früher (mit einzelzündung)doldi hat geschrieben:...
kann das sein, dass diese "sonderedition" nur 2003 mal das BMW Band verlassen hat? (BJ2003) ...dann ist sie wirklich "relativ" selten.
...
Wenn die Q wie 99% der BMW mit ABS sein sollte so hast sie das I-ABS mit Bremskraftverstärker. An und für sich eine Topp Bremse Wenn die leidigen Themen Restbremsfunktion und relativ teure Wartung nicht wären. 
Ich hatte aber nie Probleme mit den I-ABS aber wenn der Fehlerteufel zuschlägt wird es leider teuer 
SQ-Ler hat geschrieben:Wenn du dein ABS mal benutzen tust und es gewartet wird, gibts nix zu gruseln
)
Musst bedenken in Foren besonders in BMW Foren melden sich 100 die Probleme haben. Das schaut auf den 1 Blick furchtbar aus, aber 90 000 bei denen alles läuft so wie es sich gehört die melden sich nicht. Wieso auch passt ja alles. 
Servusdoldi hat geschrieben:...war ja heute nicht gerade das Wetter zum "Warm-Duschen" - die 90 km habe ich mir heute gegönnt, um das Teil meiner Begierde nach hause zu fahren - und? -> es blieb nur ein fettes, sehr fettes Grinsen übrig - das Wetter (Schnee/Regen/Nebel) war mir und dem Bike doch völlig egal, obwohl ich zum ersten mal auf 'ner Q Platz genommen habe ... meins!
Habe mich sofort darauf wohlgefühlt, obwohl ich noch daran arbeiten muss ohne Verletzungen am linken Schienbein das Bike vom Hauptständer zu holen
Habe wohl zu große Füße - muss da noch was am Schalthebel ändern oder die Schuhe bearbeiten
Unglaublich, wie das Teil Kraft ausm Keller raus entwickelt. So leicht habe ich mir das Handling im Vergleich zur alten Susi nicht vorgestellt - Respekt.
Ein kleines '"Ein-Nicken" der Front beim herunterschalten kann man denke ich mit der Vorspannung der vorderen Dämpfer noch ändern
Fazit: Bin begeistert
so siehtse fast aus, jedoch zusätzlich mit blau eingefärbtem Schildchen, Stahlflex-Leitungen und Kofferhalterung
http://www.bikerszene.de/bilder/16/thum ... .37031.jpg
Ist zum Glück nicht tödlich aber in 95% der Fälle Unheilbar Linderung der Symptome gibt es nur wenn man von Zeit zu Zeit auf ein neueres Modell wechselt Bei Nebenwirkungen und Entzugserscheinungen fragen sie an besten den örtlichen BMW Händler oder in einschlägigen Internet Foren nach doldi hat geschrieben:...war ja heute nicht gerade das Wetter zum "Warm-Duschen" - die 90 km habe ich mir heute gegönnt, um das Teil meiner Begierde nach hause zu fahren - und? -> es blieb nur ein fettes, sehr fettes Grinsen übrig - das Wetter (Schnee/Regen/Nebel) war mir und dem Bike doch völlig egal, obwohl ich zum ersten mal auf 'ner Q Platz genommen habe ... meins!
Habe mich sofort darauf wohlgefühlt, obwohl ich noch daran arbeiten muss ohne Verletzungen am linken Schienbein das Bike vom Hauptständer zu holen
Habe wohl zu große Füße - muss da noch was am Schalthebel ändern oder die Schuhe bearbeiten
Unglaublich, wie das Teil Kraft ausm Keller raus entwickelt. So leicht habe ich mir das Handling im Vergleich zur alten Susi nicht vorgestellt - Respekt.
Ein kleines '"Ein-Nicken" der Front beim herunterschalten kann man denke ich mit der Vorspannung der vorderen Dämpfer noch ändern
Fazit: Bin begeistert
so siehtse fast aus, jedoch zusätzlich mit blau eingefärbtem Schildchen, Stahlflex-Leitungen und Kofferhalterung
http://www.bikerszene.de/bilder/16/thum ... .37031.jpg
Hab mir die Wunderlich Tourenscheibe rangemacht, mit nem kleinen Puig Aufsatz geht's jetzt mit meinen 187 cm Körpergröße. Allerdings hat der Schwerpunktmässig tief liegende Boxermotor einen Riesenvorteil, ich hab noch nie sowenig vom Seitenwind gespürt wie mit der Kuh. Bei den Japanern hast mich meist hin und her geschüttelt.doldi hat geschrieben:Ja, schon was Feines unsere Dicke
Nun wird nach den ersten 500 km "Einfahrt" allerdings schon die Wunschliste geschrieben
Die Windverwirbelungen sind schon enorm - kannte das Verhalten nicht einmal von meiner Japanerin ohne Windschild.
Denke dass dieses Verhalten auch mit von der Keilform des Tankes geschuldet wird und ein anderes Schild nicht viel bringen wird. Schade.
Mit der GSX ohne Schild und ihrer Tropfen-Tank-Form hatte ich bei 180 nie solch ein Wind-Rauschen um mich wie mit dieser Bayrischen Diva ab 140 km/h
Bis dato läuft'se aber tadellos, renne mir nur die Haxen ab nach einem 18x4 O-Ring für den ach so schönen Öldeckel.
Nach flotter Gangart drückt's da immer leicht raus - egal, bei IBäh gab's endlich welche, gleich mal 4 Stück bestellt.
Der schwarz lackierte Deckel am Auspuffende (Auslass) geht nun mal garnet - mit Glaskugeln gestrahlt sieht der nun schon viel besser aus.
Mit dem Brems-Staub auf den Felgen meines Vorbesitzers habe ich auch so meine Probs - in den Ecken bekomme ich den nicht mehr aus der blauen Farbe (Ferro Metallic) raus.
Und noch liegen einige tausend Insekten in den Kühlrippen des Boxers - mal ne WC-Bürste dafür besorgen lach.
jo - man schreibt sich sicherlich wieder
hast du die 1150 schon mal ohne windschild probiert?doldi hat geschrieben:...
Die Windverwirbelungen sind schon enorm - kannte das Verhalten nicht einmal von meiner Japanerin ohne Windschild.
Denke dass dieses Verhalten auch mit von der Keilform des Tankes geschuldet wird und ein anderes Schild nicht viel bringen wird. Schade.
Mit der GSX ohne Schild und ihrer Tropfen-Tank-Form hatte ich bei 180 nie solch ein Wind-Rauschen um mich wie mit dieser Bayrischen Diva ab 140 km/h
...
