für alle stolzen MotoBozzo-Besitzer

[ackerschiene]

Ich habe einen echten Mangel des Systems festgestellt. Die LED, die An/Aus anzeigen soll, zeigt nicht an, ob die Lampen tatsächlich an sind, sondern zeigt nur den Schaltzustand des Multiswitches an.

Bei mir war neulich die Sicherung defekt, beide Lampen aus, aber LED leuchtete wacker weiter.

Elektronik ist halt immer nur die zweitbeste Lösung. Früher war eine Kontrolleuchte wirklich eine Kontrolleuchte (und man schrieb sie auch nur mit zwei "l" ), diese Zeiten sind wohl vorbei.....

Ansonsten bin ich froh über die Dinger, ich habe nur die 2 mal 55 Watt rausgeworfen und durch 2 mal 35 ersetzt, habe Angst vor dem Stromfresser....

Im Übrigen sollte man wirklich die LED nur mit einer Fassung verbauen und nicht blß einkleben, das sieht professionell aus - und ist es auch.

Gruß, Uwe

[Insel-Tom]

, ich habe nur die 2 mal 55 Watt rausgeworfen und durch 2 mal 35 ersetzt, habe Angst vor dem Stromfresser....

Die 35 Watt Version habe ich auf Empfehlung von Herrn Bozzo seit Anfang an eingebaut ,bzw. so
geliefert bekommen.
Dabei gab es auch den Zusatz von Herrn Bozzo die Kontroll Led geschützt zu Verbauen.

[bmw peter]

Ich hatte die 55 Watt-Stromfresser 4 Jahre am Motorrad verbaut und immer angestellt.

Wahrscheinlich gab es nie Probleme weil ich auch seit 4 Jahren eine teure Saito-Batterie für 19,95 Euro verbaut habe.

[Insel-Tom]

Wahrscheinlich gab es nie Probleme weil ich auch seit 4 Jahren eine teure .....

Mein alter säure Akku ist jetzt 7 Jahre Alt und funzt immer noch ohne Probleme.

[bmw peter]

Dann hättest du ja die 55er Funzeln auch drin lassen können.

[Insel-Tom]

55er Funzeln auch drin lassen können.

Liegt wahrscheinlich daran das ich sie nie drinnen hatte.

[bmw peter]

Das hätte ich reklamiert.

[ackerschiene]

Mit den 55ern merkt man deutlich am Motorleerlauf, dass die Lichtmaschine stärker arbeiten muss, das gefiel mir nicht, sind immerhin ca. 10 Ampere, die zusätzlich fließen und ständige zusätzliche Last auf der Lichtmaschine (die ist es schließlich, die den Motorleerlauf durch Schwergang bei Belastung abbremst).

Nun, vielleicht gönne ich mir aber auch mal so eine teure Saito-Batterie für 19 EUR wenn meine Gelbatterie mal kaputt ist, muss ich eben noch etwas sparen.
Die hat bestimmt auch viel mehr Leistung als draufsteht, so eine Saito.

Vielleicht sollte man gleich einen Japaner fahren...................

Gruß, Uwe

[bmw peter]

Das mit der Saito war ja nur mal so ein Seitenhieb,

weil viele meinen sie müssten unbedingt für eine Batterie 150,- Euro ausgeben.

Für die 589 ist sowas bestimmt nicht nötig.