Restbremsfunktion auf Sellarunde getestet. Bremsenausfall!!!

[tho-sch]

Hallo,
habe eben die Suche gequält und habe gesehen, dass das Thema "Restbremsfunktion" zwar reichlich behandelt wurde. Trotzdem möchte ich hier mal gerade schreiben, wie es sich auf eine Dolomitentour anfühlt, diese Restbremsfunktion zu testen.
Nach einer wundervollen Tour durch die Dolos wollte ich in einer harmlosen Kurve in der Abfahrt Sella die Bremse benutzen und hatte so gut wie keine Bremswirkung mehr. Erst einmal total verdaddert, alles gezogen und getreten, was an Bremsmöglichkeiten da war. Parallel dazu, die Gänge runtergekickt und zum Schluß noch den Killschalter betätigt.
Wir waren zu diesem Zeitpunkt mit 2 Leuten und vollem Gepäck unterwegs, also durchaus fast ne halbe Tonne, die da abgebremst werden muss.

Leute, was da von BMW als Restbremsfunktion angepriesen wird, ist nichts, aber wirklich gar nichts. Damit mag man eine vollbesetzte Fuhre in der Ebenen wohl irgendwann zum Stehen bringen, aber in einer Gefällstrecke ist das fast nicht möglich.

Der Freundliche in Bozen hat den Fehlerspeicher ausgelesen: 4311 und 4425 lautete die Diagnose. Was bedeutet, dass der ABS Druckmodulator ausgefallen ist. Das bedeutet bei unserem Bock leider auch den Ausfall des Bremskraftverstärkers.
Nachdem mir die Bremse noch einige Male ausgefallen ist, habe ich die Finger vom Bock gelassen.
Das Ersatzteil war in Italien sowieso nicht verfügbar und hätte mit 1778 Euro (ohne Montage) ein tiefes Loch in die Urlaubbskasse gerissen.
Der Bolzano Händler meinte auch, dass dieses Bauteil andauernd kaputt gehen würde und nach seiner Meinung nach 25.000 km die Gefahr des Ausfalles deutlich steigen würde.
Mittlerweile habe man das ABS so geändert, das wenn das ABS aussteigt, der Bremsdruck erhalten bleibt.

Aber das gilt nicht für die Dicken ab Bj. 2001.

Ich werde jetzt meine Dicke reparieren lassen und sofort verkaufen, auf eine solche Situation wie am Sellajoch kann ich auf jeden Fall verzichten.

BMW, Freude am Fahren, aber nicht am Bremsen.

Ist jemandem von euch schon mal ähnliches passiert??

[NieNix]

Hallo Thomas,
funktionierte die Bremse den wieder, nachdem Du die Zündung einaml aus und wieder angeschaltet hattest?
Ich habe zur Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Steuergerät, aber nach dem Reset war der Fehler wieder weg.

Gruss Matthias

[tho-sch]

@nienix
Es geht eigentlich nach jedem Ein- und Ausschalten der K für eine Weile wieder. Manchmal einen ganzen Tag, manchmal keine 5 Minuten.

[NieNix]

Mh, ich glaube bei unseren BJ brauch man da auf Kulanz wohl nix mehr probieren.
Bei mir kam der Fehler drei mal als ich die K habe ausrollen lassen. Die Vorderradbremse funktionierte einwandfrei.

[tiger]

Hallo,

hatte vor 2 Wochen auch mehrmals Restbremsfunktion, u.a. am Stilfser Joch und am Timmelsjoch.
Zusätzlich Blinkerausfall, Scheinwerferflackern, Ausfall Anlasser etc. - ganze Elektrik war gestört.

Fehler: Anlasser defekt (EZ 05.2006 / 37 Tsd Km).
BMW hat auf Kulanz 50 % (Arbeitslohn + Ersatzteile) übernommen.

Gruss, tiger

[Barbarossa]

Tja, das ist halt die BMW Premiumqualität, saftende Simmerringe und verrottende Steuergeräte. Verfallszeit spätestens nach Ablauf der Garantie. Reparaturkosten die den Restwert der Dicken nach ein paar Jahren sehr schnell übersteigen.... und wenn man sich bei den GS Treibern oder den Fahrern der neueren K Modelle so umschaut, dann siehts nicht viel besser aus. Eine leichte Diskrepanz zwischen Premium Anspruch und Realität ist zu erkennen.... wird allerdings vom Hersteller negiert.
Normalerweise sollte man dem BMW Vorstand die K mitsamt Druckmodulator an den Kopf schmeissen. Ich für meinen Teil werde mein nächstes Mopped im Herbst nicht mehr bei BMW ordern, das überlasse ich denen, die noch an Ingenieurskunst und Fertigungstechnik "made in Germany" glauben.
In diesem Sinne
Grüsse vom Barbarossa

[Thilo.G]

Hallo Barbarossa,

die aktuellen K´s haben KEINEN elektronischen Druckmodulator mehr.

Da ist auch der Aufkleber auf dem Tank nicht mehr drauf.

Die solltest Du mal testen.

[Thilo.G]

Hallo Thomas,

meine Dicke hatte ABS und Druckmodulatorausfall. Kannste vergessen.

Wenn nur das ABS ausfällt bleibt der Bremsdruck erhalten. Fällt der Druckmodulator mit aus, ist der Bremsdruck weg !!!

Sehr kräftiges ziehen am Bremshebel bringt einen gerade noch zum Stehen.

Mit neuer Batterie und neuem Druckmodulator ist zur Zeit alles in Ordnung.

[Barbarossa]

die aktuellen K´s haben KEINEN elektronischen Druckmodulator mehr.

Da ist auch der Aufkleber auf dem Tank nicht mehr drauf.

Die solltest Du mal testen.

Das ist schon richtig, mein Kommentar bezog sich auch nicht nur auf das ABS Steuergerät. BMW hat aufgrund der Tatsache, was für einen Schrott sie mit dem BKV / ABS Modulator der älteren K Modelle fabriziert haben, die Bremse der GS und K neu konstruiert. Allerdings gibt es bei den neuen Modellen dafür immer noch saftende Simmeringe, eiernde Hinterräder und ölschluckende Motoren..... und so etwas muss ich mir nicht nochmal antun. Schliesslich kostet eine einigermassen ausgestattete BMW locker um die 14.000€. Dafür sollte man doch etwas Qualität erwarten können. Gut, BMW wird wohl in diesem Leben keinen Designpreis mehr gewinnen, aber zumindest die Technik sollte doch einigermassen robust und zuverlässig sein.

[Thilo.G]

Hallo Thomas,
funktionierte die Bremse den wieder, nachdem Du die Zündung einaml aus und wieder angeschaltet hattest?
Ich habe zur Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Steuergerät, aber nach dem Reset war der Fehler wieder weg.

Gruss Matthias

Hallo Matthias,

meine Probleme mit dem Druckmodulator gingen so weit dass ich zweimal fast aufgefahren wäre.

Erst wurde die Batterie erneuert und später der Druckmodulator.

Der durfte erst nach dem zweiten Auslesen den Druckmodulator erneuern.

[Björn_GS (SFA)]

willkommen im club!

... und in diesem ...

[Detlev]

Einem Freund von mir ist das in den Dolos auch passiert.
Die Schwestern im Krankenhaus waren sehr nett, hatte er geschrieben...

[Bernd aus München]

Das ist ja schon starker Toabak. BMW hält sich offensichtlich buchstaben-getreu an die Vorgaben des Gesetzgebers und die sind halt grottenschlecht.... wenn es genügt, den Bremshebel beinahe zu verbiegen um dann nach ca. 100 m endlich zum stehen zu kommen. Gott sei Dank hatte ich noch nicht dieses Erlebnis der besonderen Art.... aber wenn man das hier so liest, dann bekommt man schon ein recht mullmiges Gefühl. Die Geschichte mit der Batterie war ja schon ziemlich heftig.... aber da weiß man ja inzwischen, wie man sich zu verhalten hat (Batteriepflege etc.)

[Uli_Hn]

Diese Probleme hatte man schon bei den alten K100, sobald die Batterie mies wurde, bei Anlasser oder Starter die Kohlen runter waren, hatte man nur Ärger. Seltsamerweise selten direkt mit den Teilen sondern immer an anderer Stelle.
Ich wünsch da keinem die Restbremsfunktion testen zu müssen.

[tiger]

Hallo,

die Nachfolger haben zwar ein komplett neues Bremssystem, zuverlässig sind die neue Modelle deswegen noch lange nicht.

Mein Bruder hat seine GS (1200 GS Adventure EZ 2008) umgetauscht wegen mehrere Defekte gegen K 1300 S (EZ 2010) und war schon mehrfach bei BMW wegen Garantiearbeiten / Nachbesserungen.

Premium kann ich dies nicht nennen ( da ist mein Moped noch zuverlässig, bei 37 Tsd. KM / 4 Jahre zum ersten mal defekt - ich glaube nicht dass die neue Modelle solange ohne Werkstatt auskommen!)

Gruss, tiger

[Birdy]

Mal eine Frage

Wie ist das mit der alten Dicken? Meine ist BJ98. Kann mir sowas auch passieren
Fahre in 2 Wochen in die Dolos..

[Thilo.G]

Diese Probleme hatte man schon bei den alten K100, sobald die Batterie mies wurde, bei Anlasser oder Starter die Kohlen runter waren, hatte man nur Ärger. Seltsamerweise selten direkt mit den Teilen sondern immer an anderer Stelle.
Ich wünsch da keinem die Restbremsfunktion testen zu müssen.

Meine EX K100RS hatte eine Bremsfunktion mechanisch und keinen elektrischen Druckmodulator. Das ist nur Bremsen ohne ABS.

[NieNix]

Moinsen,
für die K ab 2001 gibt es doch einen Aufkleber auf dem das ABS Blinken beschrieben ist.
Auf meiner K ist leider so ein Aufkleber nicht angebracht und eine Bedienungsanleitung habe ich auch nicht.
Hat einer von Euch ein Foto von dem Aufkleber das er hier mal Posten kann?

Gruss Matthias

[Björn_GS (SFA)]

Meine ist BJ98. Kann mir sowas auch passieren

nein, weil noch kein BKV verbaut. kannst dich glücklich schätzen - du hast ja auch schon genug damit zu tun, unterwegs immer wieder mal ein kleines stossgebet für ausreichende ölversorgung am letzten topf loszulassen....

[vierk]

Moinsen,
Hat einer von Euch ein Foto von dem Aufkleber das er hier mal Posten kann?

Gruss Matthias

Geduld, geduld
es ist noch nicht aller Tage Abend...

[vierk]

und hier

Nr 027-forum.JPG

ah ja wirst du wohl nicht lesen können.
ich schicks dir per mail

[NieNix]

D A N K E

[Mark (CE)]

....du hast ja auch schon genug damit zu tun, unterwegs immer wieder mal ein kleines stossgebet für ausreichende ölversorgung am letzten topf loszulassen....

grmpf , hab auch immer ein leicht mulmiges Gefühl...

[helmi123 (inaktiv)]

Windel Wechsel.
Es geht doch ganz einfach, nach jedem Neustart die ABS BKV Funktion Überprüfen. Es genügt wen die H A eine Auslösung bekommt kurz und Schmerzfrei.

[Björn_GS (SFA)]

kurz und Schmerzfrei.

... du wirst lachen, das hab' ich mir tatsächlich angewöhnt - obwohl ich auf mein brandneues modul ja erstmal wieder ein jahr garantie habe