Frank@KS hat geschrieben:
Das BMW Ladegerät ist ein Ladegerät, dass auch tiefentladene Batt's wieder auffrischen kann.
Wer erzählt so'n M*i*s*t, dass es nur zur Ladungserhaltung geeignet wäre
Tja der Mann für Verkauf und Beratung in Wiesbaden. Ich hatte vor mir ein original BMW Ladegerät zu kaufen, schließlich möchte man alles richtig machen. Ich habe in der Vergangenheit nichts für den nun schon 4 Jahre alte Batterie gemacht und wollte mit dem Kauf etwas nachholen. Die Batterie hatte letztes Jahr im Frühjahr schon etwas gezickt. Ich Fahre schon lange Motorrad, nur ein Ladegerät habe ich bis her nie gebraucht. Die längste zeit hatte ich ein Bike 7 Jahre, mit einer einfachen Reinblei-Batterie, kein Problem. Seit dem die Batterien immer teurer und angeblich immer besser werden, werden sie in meinen Augen immer schlechter und anspruchsvoller, die Haltbarkeit ist auch nicht mehr das was es mal war. Nun aber weiter zum Thema. Es gibt wirklich gute preiswerte Ladegeräte, aber ich dachte hol dir evtl. das original von BMW. Also zum
und nach dem dieser mir die oben angeführten dinge im Beratungsgespräch geäußert hat, habe ich vom kauf Abstand genommen. Konnte es aber kaum glauben, dass solch teures Ladegerät diese für meine Begriffe unpraktischen Nutzungsvorgaben hat. Deshalb wollte ich es genau wissen was in der Bedienungsanleitung steht. In der
Torenfahrer Online ist ein Testbericht. Da habe ich mich für das CTEK 800 entschieden und gekauft. Es ist für mich ausreichend. Wie ich schon geschrieben habe nützt mir die Can-Bus Technologie sowieso nichts. Die paar Schrauben um die Batterie auszubauen, dauert kein 5 min und ist genau so gut. Mit dem Rest des Geldes gehe ich mit meiner Frau essen.
es ist egal ob 2 stunden oder 560 Tage.
, die ist standardmäßig dran; passend zur BMW-Steckdose im Mopped.
