Tachometerzucken

[Bubu]

Hallo zusammen,

nach den ersten 1000 km mit der "Neuen" bin ich sehr zufrieden!
Was mir auffällt:
wenn sie warmgefahren ist und dann (z.B. vor einer roten Ampel) zum Stand kommt (Leerlaufdrehzahl ca. 1000 U/min) fängt der Tachozeiger an zu spinnen; zuckt willkürlich von 0 bis 40 km/h hin und her
Weiß jemand, was sie da für ein Problem hat?
Danke für eure Hinweise, Tipps oder Lösungen!

Beste Grüße, Dietmar

[Det]

Hallo Dietmar,

also 'ne Lösung habe ich da nicht direkt. Aber vielleicht 'ne Richtung in der du Suchen könntest.

Wenn es noch die 1. Serie der RS ist, könnte es sein daß das Kabel für die Tachoanzeige irgendwo 'falschen' Kontakt macht. Suche doch mal ob das Kabel irgendwo durchgescheuert ist (also an Masse geht)
Bei der RS der 2. Serie ist die Tachoanzeige 'integriert' mit dem ABS Sensor - dann würden, denke ich mal so, auch die ABS Leuchten blinken wenn das Kabel durch wäre.

Gruß,
Detlef

[Bubu]

Hallo Detlev,

danke für deine Anregungen; die Idee mit dem Kabel klingt plausibel;
bin übernächste Woche beim Service; da werd ich den mal drauf ansetzen (für´s selber Suchen bin ich leider zu sehr Laie )

Beste Grüße, Dietmar

[Det]

Der wird dann bestimmt sein MoDiTec dransetzen ..... ist für ihm am schnellsten, kostet aber mehr für dich.

Gruß,
Detlef (mit 'nem "f")

[olilowi]

Hallo Bubu,
dein Moppet hat eben eine Seele und an einer blöden rote Ampel stehen macht sie hippellig.

[joerg58kr]

Hallo Bubu,
wenn deine eine 589 ist, könnte es auch der Geber im Hinterachsgetriebe sein, der sich gelöst hat. Läßt sich aber wieder festkleben, wie bei mir bei ca. 83TKM passiert. Also wenn der Tachonehmer noch am Achsgetriebe ist, diesen abschrauben und entfernen und nachsehen ob der Geber(Ring mit Löchern, wenn ich mich richtig errinnere) noch fest sitzt. Wenn nicht, dann ab zum

Gruss Jörg

[Bubu]

@olilowi:
das mit der Seele hat was; da herrscht dann eine seelenverwandschaft zwischen meinem möppi und mir, was die roten Ampeln angeht;

@detlef (mit "f", sorry):
mal sehen, was der i.d.F. verlangen würde; nein sagen kann ich ja immer noch.

...........
wenn deine eine 589 ist,
Gruss Jörg

Ähm, 589? Lt. Typenbezeichnung ist es ne 547 (ist es das was du meintest? was würde das dann bedeuten?)
beste grüße, Dietmar

[joerg58kr]

Hallo Bubu,
mit 589 sind i.d.R die K12RS der ersten Serie bedacht, nach Modelljahr 2001 heißen unsere Dicken K12....(Integral-Abs, andere Fahrwerksauslegung, Euro..., etc.) und Kilometeranzeige nicht mehr am Hinterachsgetriebe abgenommen. Bei den alten konnte sich der Geberring im Hinterachsgetriebe lösen und damit keine korrekten Werte mehr liefern .
Gruss Jörg

[Bernd aus München]

Hallo Bubu,
mit 589 sind i.d.R die K12RS der ersten Serie bedacht, nach Modelljahr 2001 heißen unsere Dicken K12....(Integral-Abs, andere Fahrwerksauslegung, Euro..., etc.) und Kilometeranzeige nicht mehr am Hinterachsgetriebe abgenommen. Bei den alten konnte sich der Geberring im Hinterachsgetriebe lösen und damit keine korrekten Werte mehr liefern .
Gruss Jörg

Stellt sich jetzt die Frage, wo bei der K12 das Tacho-Signal herkommt? Hab seit Jahren das gleiche Problem, mal ist lange Zeit nix und wie ein Blitz aus heiterem Himmel fahr ich an der roten Ampel plötzlich 20 km/h und der Kilometerzähler tickt auch noch.

Viele Grüße

Bernd aus München

[Bernd aus München]

Hallo zusammen,

hab gestern meine Dicke nach ca. 18 Monaten "wiederbelebt" (musste leider letztes Jahr komplett pausieren, da ich mich mit einer Harley(!) in den USA etwas unsanft auf die Seite gelegt hatte ) und das Sch...-Tacho-Zucken an der Ampel ging wieder los. Eine wirklich zielführende Antwort konnte ich bisher weder beim noch hier finden. Gibt's da inzwischen neue Erkenntnisse? Ist 'ne K12 bei der das Tacho-Signal über den ABS-Geber erzeugt wird (wenn ich das aus Euren Beiträgen richtig verstanden habe?). Da ich mit dem ABS keinerlei Probleme habe, würde doch ein verschmutzter Geber am Hinterrad als Ursache ausscheiden, oder? Und jetzt?

Viele Grüße

Bernd

[Alt-Boxer]

Hallo zusammen,

tja, heute hat das Zucken auch meine K12(K41) ereilt; gleiche Symptomatik: warmgefahren, Tanken nach 160 km: im Stand reges Tacho-Zeiger pendeln zwischen 20 und 30 (mph, die K ist ein GB-Re-Import), welches dann nach einiger Zeit bzw. nach kurzem Anfahren wieder aufhört.

Nächste Woche muss eh der Service gemacht werden, ich werd berichten, was sich ergeben hat.

Gruß

[helmi123 (inaktiv)]

Das Signal kommt vom HA Antrieb ,es könnte die Welle des Gebers ausgeleiert sein.

[Herbert]

es ist die kompette Tachoeinheit
wist ihr was, ich habe noch zufällig eine neue (glaub schon das sie noch neu ist) rumliegen, die wäre sehr günstig

[Bubu]

das Zucken ist weg .......

nur ..... hab ich eigentlich nix großartiges zur Problemlösung beigetragen,

außer vielleicht:
bei meiner Dicken (Bj.´01) gibt´s ein ominöses 3. Kabel zur Batterie, welches bis letzten Nov. (da hab ich´s entdeckt ) ein stilles = abgeklemmtes Dasein führte;
warum auch immer ....??
Seitdem ich das wieder mit dazugeklemmt hab, gibt´s auch kein Tachozucken mehr
An die Elektriker hier im Forum: könnte da wirklich ein Zusammenhang bestehen???
Jedenfalls: mein vorsichtiger Tip für Alt-Boxer u. Bernd .... checkt mal eure Batterie nach dem 3. Kabel ....

BG, Bubu

[Alt-Boxer]

Jedenfalls: mein vorsichtiger Tip für Alt-Boxer u. Bernd .... checkt mal eure Batterie nach dem 3. Kabel .... :idea

:

@Bubu:

Danke für den Hinweis!! Bei meiner Batterie sind an der Masse zwei Kabel angeschlossen (von anfang an), daran konnte es nicht liegen.

Nach der Inspektion (mit Abklemmen der Batterie) ist das Problem nicht mehr aufgetreten ; bin seitdem 600 km gefahren, die Tachonadel verhält sich jetzt regelgerecht!

Gruß

Alt-Boxer