Leerlauf Drehzahl einstellen

[Rio]

Hallo Zusammen
Möchte mich als neuling im Forum kurz vortsellen
Fahre seit 2000 die K1200 RS mit zurzeit 82 Tkm auf der
nebenbei habe ich noch eine MZ Bagira fuer das " Grobe "
Hab mit der K schon diverse Kleinigkeiten hinter mir.
Batterie lebt nur 4-5 Jahre ; Kegelrollenlager der Endantrieb Aufhängung
und dieses Jahr waren die Schläuche der Kurbelwellen Entlüftung dran.
Nun habe ich eine Neues Probelm:
Leerlaufdrehzahl liegt bei 1500-2000 u/Min
Habe folgendes im Vorfeld gemacht.
1. Batterie abgklemmt
2. Tank Luftfilter augebaut
3. Einspritzleiste ausgebaut um an die Schläuche für
die Kurbelwellen Entlüftung zu gelangen und zu tauschen
4. Einspritzleiste gereinigt ohne das Drosselklappen Poti und den
Drosselklappen anstelller zu demontieren.

Nach dem nun alles wieder zusammen ist dreht die K im stand
ca 1500 Umdrehungen. Nach der demontage des Drosselklappen
anstelllers läuft sie mit ca 600 U/min ein einstellen mittels
Drosselklappenansteller schlug auch fehl.
Hat jemand von Euch eine Idee was die Ursache ist und wie ich
das Problem lösen kann ?

Danke schon mal im vorraus
Rio

[Michael (GF)]

eingeklemmter Gaszug??????

[Thilo]

Motor aus.
Den Gasgriff auf Vollgas-anschlag auf drehen.
Dann einfach los lassen.
Der Griff mus sehr schnell zurückschnappen.
Wenn du das gemacht hast, überprüfe, ob die
Drosselklappen wirklich geschlossen sind,
oder ob da noch was geht.

[bmw peter]

...muss da evtl.ein neuer Gaszug rein

Drosselklappe neu anlernen nicht vergessen

Zündung an > Motor aus > 2 x bis zum Anschlag Gas geben > Zündung aus > Fertig

[helmi123 (inaktiv)]

beim Reinigen der Bank und dem Zusammenbau ist die Schelle 4> am Umlenker hängen geblieben oder sie schleift.

Hilft daß nicht : 2tens der Gaszug muß sehr leicht gehen wenn nicht austausch.

Am Gasgriff ist eine Rändelschraube , damit läßt sich die länge exakt auf deine bedürfnisse einstellen.

[Klaus (HI)]

Evtl. zieht sie Nebenluft - z.B. wenn die dünnen Schläuche im Bereich der DK- Leiste nicht sauber sitzen.
(Paßt allerdings nicht wirklich zu den 600 U/min bei demontiertem Dingenskirchen - ich weiß. Trotzdem.)

Gruß
Klaus

[helmi123 (inaktiv)]

beim Einbau ist der Leerlaufschaltpunkt nicht korrekt eingestellt

also nur mit MO Di TEC einstellen , und die Steuerspannung von 5V beachten

und der Ansteller darf nicht verbogen sein.

[Rio]

Moin zusammen
Danke für die vielen Tips
Thema Gaszug können wir schon mal ausschließen
Danach habe ich den Hitech-Drosselklappen Rücksteller
zerlegt. um zu testen ob es noch funktioniert.
Also der Elektromotor ist für 12 v = Spannung zugelassen
mit Netzteil getestet geht.
Der Schalter in der Spitze der Welle die die Drosselklappe
verstellt geht auch.
Und habe nun auch die Funktion dieses Teils verstanden
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So dann habe ich den Drosselklappen Versteller wieder ausgebaut
und das Lernprogramm für Motronic durchgeführt.
Zündung an ,zwei mal Vollgas geben ;Zündung wieder aus.
Somit sollte die Widerstandswerte bekannt sein.
Danach habe ich die Welle mittels Netzteil zurrück gefahren.
und eingebaut.

Zündung an die Welle fährt heraus ( ich glaube aber nicht mehr soweit )
wie beim letzten mal. ( kaltstart ca 1500 -2000 U/Min )
Nachden der Motor dann auf Betreibstemperatur war ging die drehzahl auf 1100 runter
den rest habe ich mit der Feingewinde Schraube justiert

werde das Heute nochmal test und hoffen das das Thema damit erledigt ist.

ps Wenn jemand noch die Schaltung und den Artikel zum auslesen des Fehlerspeichers greifbar hat
bitte mailen

Gruß
Rio