Schlechter Start

x8n0904 · #1 Beitrag von **x8n0904** » 11. März 2007, 18:13

Hi,

im warsten Sinne des Wortes. Ich wollte heute meine aus dem Winterschlaf bei den Schwiegereltern holen. Ging aber nicht, da sie keinen Muks macht.
Batterie ist voll, da die Zentralverriegelung einwandfrei geht.
Nach dem drehen des Zünschlüssels ist ja der elektronik Test der auch geht. Danch drücke ich auf der Fernbedienung die rechte Taste zum deaktivieren der Wegfahrsperre was auch durch 2 maliges Blinken der Kontrolleuchte quitiert wird. Beim drücken des Anlassers geht aber absolut nichts.
Gang ist auf Neutral und Kupplung gezogen.

Hat jemand eine Idee?

curtiss_1 · #2 Beitrag von **curtiss_1** » 11. März 2007, 18:36

Hi Lothar,

Seitenständer, Notausschalter, Anlasserrelais,
mehr fällt mir momentan nicht ein.
Unterspannung der Batterie, dann schaltet das Anlasserrelais auch nicht.

Brennt denn das Licht normal ?

Gruß Jörg

x8n0904 · #3 Beitrag von **x8n0904** » 11. März 2007, 18:40

curtiss_1 hat geschrieben:Hi Lothar,

Seitenständer, Notausschalter, Anlasserrelais,
mehr fällt mir momentan nicht ein.
Unterspannung der Batterie, dann schaltet das Anlasserrelais auch nicht.

Brennt denn das Licht normal ?

Gruß Jörg

Notaus. Darauf hab ich jetzt nicht geschaut.

Batterie ist voll. Hat ja auch am Ladegerät gehangen.
Werde es mal am Dienstag nochmal versuchen.
Im Januar ist sie ja sofort angesprungen.

curtiss_1 · #4 Beitrag von **curtiss_1** » 11. März 2007, 20:48

wenn das Ding auf NOTAUS steht, dann gibst du aber eien aus.

#5 Beitrag von **Dieter Siever** » 11. März 2007, 21:15

Hi Lothar,

schau auch mal unter http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... reht_nicht.

Das Diagramm geht bis in der Reparatur rein. Das bleibt Dir hoffendlich erspart.

Dieter

curtiss_1 · #6 Beitrag von **curtiss_1** » 11. März 2007, 21:24

Hallo Lothar,

Killschalter kannst du ganz leicht überprüfen.

Wenn Killschalter ok,dann mußt beim einschalten der Zündung die Benzin - Pumpe hören.

Gruß Jörg

x8n0904 · #7 Beitrag von **x8n0904** » 14. März 2007, 07:51

curtiss_1 hat geschrieben:Hallo Lothar,

Killschalter kannst du ganz leicht überprüfen.

Wenn Killschalter ok,dann mußt beim einschalten der Zündung die Benzin - Pumpe hören.

Gruß Jörg

Also der Schalter war es nicht. Hab nun das Sorgentelefon angerufen. Sollen die sich damit rumärgern.

kub0711 · #8 Beitrag von **kub0711** » 14. März 2007, 07:58

Batterie schwach würde sich durch ausgehende Kontrolleuchten beim Startversuch bemerkbar machen. Die ZV geht dann meist aber noch.

Wenn man keine Benzinpumpe hört, ist eventuell die Sicherung im Motronic-Kreis raus. Da geht dann null. Nichtmal die Abschaltung fürs Licht beim Anlassen.

Gruss
kai-uwe

x8n0904 · #9 Beitrag von **x8n0904** » 14. März 2007, 09:55

kub0711 hat geschrieben:Batterie schwach würde sich durch ausgehende Kontrolleuchten beim Startversuch bemerkbar machen. Die ZV geht dann meist aber noch.

Wenn man keine Benzinpumpe hört, ist eventuell die Sicherung im Motronic-Kreis raus. Da geht dann null. Nichtmal die Abschaltung fürs Licht beim Anlassen.

Gruss
kai-uwe

Zum Startversuch komme ich erst gar nicht.
Jedenfalls steht sie jetzt beim

uff · #10 Beitrag von **uff** » 15. März 2007, 11:36

Hallo kai-Uwe,

bei meiner ist Dauerlicht programmiert. Wie schaltest Du das Licht beim Anlassen aus?

Gruß

Bernd

x8n0904 · #11 Beitrag von **x8n0904** » 15. März 2007, 13:01

uff hat geschrieben:Hallo kai-Uwe,

bei meiner ist Dauerlicht programmiert. Wie schaltest Du das Licht beim Anlassen aus?

Gruß

Bernd

Ich glaube, dass dies nicht möglich ist. Hab jedenfalls noch nichts dazu gelesen oder gehört.
Oder meinst Du das es ganz kurz beim Anlassen abschaltet?

Marina · #12 Beitrag von **Marina** » 15. März 2007, 13:20

Tach auch,
@Lothar

Genau so ist es, beim Starten wird das Fahrlicht kurz ausgeschaltet.

Übrigens ab dem BJ '04 wird ein anderes Startrelay verbaut. Das den Anlasser bereits ab 11,3V (so in dem Bereich) sperrt. Licht sowie das Bussystem funktionieren einwandfrei, nur Starten ist nicht mehr möglich.
War bei meiner LT damals auch so. Als ich die Batterie geladen hatte gab es mit dem Starten keine Probleme mehr. Böse Falle mit dem neuen Relay.

kub0711 · #13 Beitrag von **kub0711** » 15. März 2007, 13:51

Exakt so meinte ich das.
Eine böse Falle ist das aber nicht, sondern der Schutz vor dem wesentlich böseren Schaden, dass das Relais festklebt.

In dem Zustand kann man die Maschine ebener Erde draufsitzend anschieben, bisserl füsseln und bei ca. 15-20 km/h aufm Tacho im 2.Gang mit eeeetwas Gas Kupplung kommen lassen - springt sofort an. Benötigte Wegstrecke eben ca. 100m, mit Gefälle reichen 50m.

Gruss
kai-uwe

Kluger-Engel · #14 Beitrag von **Kluger-Engel** » 15. März 2007, 14:24

Hallo!

Ich dachte man darf unsere Dicke nicht anschieben, wegen dem KAT.
Das sagte mir der Freundliche.

jebi · #15 Beitrag von **jebi** » 15. März 2007, 14:48

kub0711 hat geschrieben:....kann man die Maschine ebener Erde draufsitzend anschieben, bisserl füsseln und bei ca. 15-20 km/h aufm Tacho im 2.Gang mit eeeetwas Gas Kupplung kommen lassen - springt sofort an. Benötigte Wegstrecke eben ca. 100m, mit Gefälle reichen 50m.

Gruss
kai-uwe

Kai-Uwe, das will ich sehen wie Du sitzend und a "bisserl füsseln" mit der
Maschine 15-20 km/h drauf bekommst

frankenralf · #16 Beitrag von **frankenralf** » 15. März 2007, 14:49

kub0711 hat geschrieben:Exakt so meinte ich das.
Eine böse Falle ist das aber nicht, sondern der Schutz vor dem wesentlich böseren Schaden, dass das Relais festklebt....

......jawoll. Nur gut, daß meine auf dem Hauptständer stand als ich die geladene Batterie wieder angeklemmt hab. Der Anlasser schnurrt dann sofort los und hätte mir die Dicke mit Sicherheit vom Seitenständer runtergefahren...

Also Vorsicht an alle 99'iger. Paßt bloß auf, daß die Batterie anständig geladen ist wenn ihr nach der Winterpause wieder startet!!

Schöne Grüße
Ralf

K. Simon · #17 Beitrag von **K. Simon** » 15. März 2007, 16:05

FrankenRalf hat geschrieben: ......jawoll. Nur gut, daß meine auf dem Hauptständer stand als ich die geladene Batterie wieder angeklemmt hab. Der Anlasser schnurrt dann sofort los und hätte mir die Dicke mit Sicherheit vom Seitenständer runtergefahren...

Das glaube ich eher nicht, bei eingelegtem Gang und Seitenständer raus kann man eigentlich nicht starten.

Der Seitenständerschalter ist in dem Zusammenhang übrigens auch noch eine mögliche Fehlerquelle

Gruß

Klaus

frankenralf · #18 Beitrag von **frankenralf** » 16. März 2007, 10:40

Klaus,

bei festgeklebtem Anlasserrelais muß nicht mal der Schlüssel stecken!!
Sofort beim Anklemmen der Batterie läuft der Anlasser los.

Gruß
Ralf

x8n0904 · #19 Beitrag von **x8n0904** » 16. März 2007, 12:27

Also bei mir war jetzt laut

die Batterie.
Die hatte wohl eine Tiefentladung und dadurch keine Leistung mehr.
Kosten:
AU, Tüv, Jahresinspektion mit Öl und Bremsflüssigkeit und Batterie etwas über 600.-€

Yelrah · #20 Beitrag von **Yelrah** » 28. März 2007, 14:43

In der Motorrad News 4/2007 habe ich eine Artikel über Batterien von Enuma gelesen, speziell für BMW Boxer und K-Modelle.
Unter http://www.enuma.de kann man dann die Produkt-Information lesen.
Vielleicht hilft es ja.

Für meine Jahresinspektion habe ich übrigens nur 340 € bezahlt. Allerdings war das Abblendlicht kaputt als ich von der Werkstatt losgefahren bin, was aber dann kostenlos repariert wurde.

Grüße aus dem Spreewald

Ulli